Продажа и поиск спортивных автомобилей.

Ну и зря он это сделал, так как дилер недавно новые калифорнии с турбо мотором по 10-11 раздавал, да и тут купить Калифорнию хорошую не так уж и сложно - выбор есть, ну может прям в этот момент не было, но месяц подождать и навыбирайся! Этот случай реально единичный)

 

Практически все эти машины уезжали заграницу! Курс упал, 4,5-5 - вот реалии продажи при текущем курсе! А так ценителей с деньгами у нас совсем мало, хотя сам считаю что эта машина должна стоить дороже.

5,3 в марте 2014 не взял 997ТТ МК2 новый в Таганке, -25% тогда было! Прайс был высок, но скидки все делали от 10% на них, это же не каен дизельный))

Тогда нужно снижать ценник! )) У 996 как и любой спортивной машины есть дорогие версии, которые лимитированы! Не битые и обслуженные машины так же держатся в цене, а вот всякое тюнингованное барахло дорожает!)

 

Через год 997 ТТ в хорошем состоянии за 5.7 взять уже не получится. Не будет их. Ни за 5, ни за 6.
И ввезти не получится. Все любители дешевых Поршей в хорошем состоянии в Европу поедут выбирать. Франция и Испания вроде шенген на год сразу даёт.

 

Ну не получится, и не надо их)

 

+1. 991 будет полно.

 

при этом 997 ивест если это гт и рс версия, но уж точно не турбак, интересно почему прайс на рс4.0 так высок при наличии гт3 и гт3рс в кузове 991? про гт2рс я вообще молчу )

 

ну так зачем продавать? он же в цене расти будет как вы говорите и хорошая инвестиция))))

 

Думаю, целесообразно говорить о ценах в евро. Чтобы как говорится яблоки с апельсинами сравнивать.

7-9 млн это 150-200 евро, столько же сколько сегодня стоит новый 991тт.

 

Правильно вы пишете, вот с учетом таможни и тд прайс будет 100-150 евро.

 

откуда 991 тт будет полно то...? по сравнению с 997 их продали как слезы с такими ценниками

 

потому что лимитированы да и механика последняя была в классе гт

 

Поживем - увидим)

 

991.1 тт уже отпродавали и уже чуть меньше года как можно нормально таможить - пока не густо и не видно, что в 17-18 прям таки хлынет поток ввоза))

кто раньше таможил 997 похоже на бобах, а пацанов богатых немного осталось))

 

Ну так парни наверное не по 3 ляма руб. 96-е покупали, а по полторашке нахватали.
Иначе, при нынешнем курсе, как они их там продадут?

 

нет, я хочу только с черным салоном и черную
Самый шоколадный я не успел забрать в первый день как решил брать Е63s 28 декабря.... его 3 месяца продавали и за несколько дней на авито поставили цену 3,9 (на авто.ру 4,1) Е63s куплен май 15г бенг, керамика,панорама, карбон отдали за 3,65 надо было на день раньше решиться на 63
https://auto.ru/cars/used/sale/1046415468-49d2/

p.s. ищу Е63 или Макан Турбо

 

Мне вот интересно, что вообще сейчас можно вывозить автовозами?

 

Кай 957 турбо или гтс кто-нибудь продает?

 

Клиент щупает рынок на свой 222 63 15г, 7 тыс пробег, черный на черном вроде, компл точно скажу чуть позже, говоррит полный фарш, за 13млн брал..
Че, почем такие?

 

ну так и цена должна учитывать фактор оставления навсегда))) во все времена так были. тлк200 на рмр77 с вклекой за 1.3 продавали при рынке от 1.8

 

а почему американские спорткары ценятся меньше?

 

Речь не только о спорткарах, любая завозная машина из Америки всегда была чуть ниже рынка по европейкам. И покупают американок не так часто если есть выбор.
К примеру Фантом купе. Есть американец за 11, а европейцы ещё помню когда было больше машин на рынке, стоили на 1-2 млн дороже.

 

В 2006 друг купил новый тт за 310 евро
В 2013 другой друг купил тт 991 за 11 мио, что не так далеко от тех же 300 евро
Это просто сейчас цена халва, так как прайс недоиндексировали

 

это я помню, всегда было - вопрос, почему? т.к. все знали, что импортированная из сша машина обходится дешевле? и теперь, даже когда речь о редких спорткарах, которые уже не завезти и которых единицы - также скидывают за американское происхождение? в Европе также?

Кстати, тут пишут про завоз бу 991, 997 и тп- с 2017г вроде как импорт серый прикрыли из-за глонаса и краштеста 2 машин для получения сертификатов каких-то, касающихся этого всего

 

возможно предложений слишком много, рынок сша просто огромен и по статистике думаю там огромный перевес по продажам, что то типа на 1 порше проданный в европе приходится 20 проданных в сша

 

Автопроизводители понимают, что проще и выгоднее вообще закрыть направление, чем сейчас индексировать. Другое дело, что никто не хочет терять рынок и приходится принимать текущие реалии. Поэтому цена адекватная на данный момент, халва была бы в 2013.

 

Скидка за то, что потом надо будет менять фары, поворотники, панель приборов. Ну и отношение к машинам в штатах более наплевательское, ушатайки оттуда чаще встречаются.
Про то что цена в единицах примерно одна, но доллар всегда был дешевле евро, напоминать наверное не надо.

 

Думаю, реальная цена, чтобы продать, около 7-8 будет
Купе за 8 отдают

 

Менять ничего не надо. Фары регулируются, приборная шкала в Америке двойная уже лет 20. Отношение в Америке к машинам религиозное, чего не скажеш по многим странам Европы.
За океаном хоть был? Эксперт...

 

Красные поворотники, желтые габариты спереди - как бы намекают, что владелец сэкономил. Мне кажется, это довольно актуально для премиума, имидж тут влияет
А так да, в Америке обычно и комплектации получше, и история машин понятнее (если бу)

 

А ну да, двойная шкала
За океаном полгода жил. В багажник пустые пивные банки все это время скидывали, пока не переполнялся. С местных пример взяли.