Продам кабана 4.6 iS

Ну чтож пришло время написать, предупреждаю сразу букв много, блажен кто осилит))

Кабана брал уже зная что к чему потому как был точно такой же того же цвета только с красным салоном. Брал как и первый тоже в клубе. Первый мне разхреначили в дтп и списали в тотал по КАСКО

Этого кабана искал полгода (везде один хлам). Потом на форуме мелькнула объява но ценник был конский - лям. Продаван утверждал что конфЭта. На форуме его само собой зачмырили за цену и пробег в 54 тык. Поехал смотреть. Когда приехал, увидел состояние, ох...ел и побежал за бапками. Обладаю с осени 2011. Сторговал за 900к.

В нем более богатая комплектация: подогрев задних сидух, двойные стекла, электропривод задних сидух, рейлинги на крыше. А так в принципе брат близнец.

Из ништяков досталась сигналка Black Bug с меткой (как то попал с севшей батарекой в метке, намучался! с тех пор не пользуюсь - деактивировал, в любое время можно активировать). Комплект всех ключей включая сервисный. Книжечки BMW Машину отдали на лете. Зиму потом сам докупал, резину и диски.

Осблуживал в клубном сервисе, у Олега он же Главный инженер в прошлом Ванхельсинг! тезка привет!
Мелкий ремонт делал сам (колодки, масло, фильтра).

Итак начнем описание!

WIN: WBAFB91020LN73839

Цена: 650 тыс. руб. Окончательная!

Кузов:
Ездил на сход развал на предмет ударов и дтп. Все в идеале. Кузов ровный, мастер был удивлен)
Продавец утверждал что ЛКП оригинал, я тестером не мерил, но при детальном осмотре под обшивкой и везде везде, очень похоже на правду. Из недостаков по кузову: вмятина на переднем правом крыле, упал в гараже снегокат... не делал спецом чтобы потом не было вопросов. Есть царапка на задней крышке багажника (такую купил) не критично совсем. На стойке от камушка скол 3-4 мм, подкрасил. В общем и целом очень достойно! В остальном без недостатков.

Коробка:
через месяц-два после покупки на D и R заметил булькающий шум. Поехал к Олегу. Сделали ремонт (заменили гидротрансформатор, фрикционы, фильтр, масло). Щас все ок, тьфу-тьфу-тьфу 3 раза!

Двигатель:
Не требует вложений, масло ест от замены до замены 1 литр. Период замены 8 тыс. км По совету Олега сделал систему вентиляции картерных газов по типу Е38. Хотя проблем не было и масло не давило как тут
пишут в морозы. Сделал чтобы не думалось когда завожу в морозы.
Менял прокладку клапанной крышки, немного подтекала там где дальние свечи.

Подвеска:
Подходят задние колодки. Опора задних стоек скорей всего под замену, появился пустой бум-бум на кочках, цена вопроса 5 тыс. + замена. В остальном в идеале.

Салон:
В очень прекрасном свежем состоянии!!! Кожа без трещин, вмятин и прочего. Кавролин тоже в идеале! Ничем никогда его не марафетил, только протирал водой мягкой тряпкой без ворса.

Электрика:
Перегорела лампочка туманки (никак все не доеду до магазина), лампочка стоп сигнала задний правый фонарь не горит (видимо та самая проблема с контактами, нужно пропаять или заменить фонарь.

Есть косяк с мотором печки: при сильных морозах она начинает верещать как сверчок, с начало тихо потом затихает. Олег сказал, что если не напрягает можно забить, т.к. летом этого нет и все работает норм. Кароче только в сильные морозы и все! Если делать то это гемор с разборкой торпеды. Забил, езжу так. Морозы не часты к тому же потом сверчок нагревается и исчезает. На последнем ТО Олег брызнул через салонный фильтр смазкой и он затих сейчас. В данный момент не верещит! Просто говорю чтобы потом не сказали, мол козел не сказал!

Была целая эпопея с приборкой, на ней выгорели 4 пикселя и два чуть потускнели, меня это очень напрягало) Заказал шлейф и с третьего раза я победил! Сейчас там горят 100% пикселов.

Пробег:
На счет пробега: я брал с пробегом 54 тыс, по общему состоянию было ОЧЕНЬ похоже на правду, все остальное на совести предыдущих владельцев. Их было 3. Сейчас на одометре 107 тыс. т.е. с октября 2011 года по январь 2015 года я проехал 53 тыс. Хотите верьте хотите нет,
мне пох Машина у меня не одна, поэтому так и получается.

Допы которыми дооснастил:

камерой заднего вида PleerVox
MP3 c флешки вместо штатного DVD
МК4. Карта щас тоит 2014 года с POI.
оригинальные резиновые коврики BMW (считаю их самыми лучшими для лубой погоды и времени года)

Диски:

Зима: на дисках R19 стиль 132 оригинал на зиме Nokian Hakkapelita 7 255/55 новая с индикатором 8 ВСЕ! шипы на месте.
Лето: 87 стиль R20 штатные оригинал. Резина лето 50% износ мишка диамарис.

Машину отдам только с одним комплектом колес на ваш выбор.

Причина продажи: Товарищ предложил Е70 4.8 почти на фуле!

Вложения/ремонты:

С октября 2011 года на сегодня сумма запчастей и ремонта составила порядка 340 тыс. В эту сумму не входит налог, резина, бензин, расходники такие как масло и фильтра возд и масл. Старался вести хронологию. На все что ниже есть стопка чеков, заказ-нарядов и бумаг.

Итак начнем:


дата 02.10.2011 стоимость 906р. exist
Фильтр салонный с акт. углем BMW

Пробег 54000км дата 21.10.2011г. 97550р.
Ремонт коробки АКПП у Олега (замена гидротрансформатора, фрикционов, фильтр акпп)
Замена топливного фильтра
Замена свечей
Замена антифриза

дата 29.10.2011 стоимость 7608р
Насос системы охлаждения 64116955122 BMW (доп. помпа) - выла!

Пробег 54900км дата 12.12.2011 стоимость 8500р.
Замена аккумулятра на BOSCH Start-Stop S6 AMG 95Ah (гелиевый)
Родной стоит тоже норм, могу подарить

Пробег 67800 дата 30.05.2012 стоимость 23400р.
Замена стоек и втулок переднего и заднего стабилизатора
Замена прокладки клапанной крышки
Замена тормозной жидкости
Чистка дросельного узла
Свечи

Пробег 70900 дата 04.07.2012 стоимость 2000р.
Колодки тормозные заднии Textar + датчик Textar + смазка суппорта BMW
Колодки менял сам (полностью снимал суппорт вычищал все
щеткой до металла убирал шлак, потом BMW смазкой промазывал места хода колодок. Поэтому
тормоза никогда не скрепят! Всегда колодки меняю сам.

Пробег 75700 дата 16.10.2012 стоимость 6000р. exist
Замена опора стойки амортизатора (Lemforder), подшипник опоры амортизатора BMW,
опора шаровая (Lemforder).

Пробег 77000 дата 06.11.2012 стоимость 3417р.
Регулятор скорости мотора отопителя (Ежик)

Пробег 78200 дата 06.01.2013 стоимость 18500р. exist
Крышка расширительного бачка не старивила давление и рванул верхний патрубок...
Решил сразу махнуть все шланги! До кучи: датчик температры, расширительный бачок + крышка,
термостат, антифриз.
Все оригинал BMW.

После этого профилактическая замена крышки расширит бачка два раза в год!!!

Пробег 80000 дата 26.02.2013 стоимость 26787р.
Замена поддона картера двигателя с прокладкой и сливной пробкой (когда меняли масло на сервисе (не у Олега) сильно
затянули сливной болт и появилась трещина в месте резьбы силуминового поддона. Старый поддор могу подарить
Ремень кондиционера + ремень поликлиновый.

дата 09.03.2013 стоимость 2526р. exist
Фильтр топливный Knecht (Mahle Filter)
Клапан системы охлаждения 64128374995 оригинал BMW 5954р. (Были сомнения по его закисанию, пару раз в сильные морозы в ноги не дул теплый воздух). Потом все прошло. Так и лежит новый в коробке.

Пробег 83813 дата 17.06.2013 1000р. exist
Фильтр салона угольный Knecht (Mahle Filter)

Пробег 85893км дата 04.09.2013 стоимость 39820р. + 6698р. exist
Замена системы вентиляции картера (переделка под систему Е38). Теперь навсегда решена проблема!
Замена плавающих сайлентблоков (яйца) (Lemforder)
Рычаги независимой подвески колеса (Lemforder)
Колодки заднии Textar + датчик износа Textar.

Пробег 89986км дата 18.11.2013 стоимость 1489р exist
Менял сам. Заднии втулки стабилизатора + кронштейн который их держит снизу.


Пробег 93900 дата 03.04.2014 стоимость работ 10750р. запчастей 27879р. exist
Переход передка на Bilstein (начитался форума )
Стойки B6 Sport
Пружины Bilstein
а так же докучи: подшипник опоры амортизатора (оригинал), прокладка пружины изолирующая
верхняя и нижняя передняя (оригинал), отбойник Febi, опора стойки амортизатора (Lemforder).
По подвеске: втулки стабилизатора переднего (Febi), стойки стабилизатора переднего и заднего (Lemforder),
пыльник рулевой рейки (Lemforder)
Замена масла заднего и переднего редуктора

Пробег 102900км дата 01.10.2014 стоимость 53920р.
Замена генератора (новый BOSCH), старый могу отдать.
Замена свечей 8шт.
По подвеске: передние сайлентблоки и шаровые опоры + поперечные нижние рычаги
Антифриз (в связи с заменой генератора)

Пробег 108000км дата 11.02.2015 стоимость 10 тыс.
Замена зад стойки стабилизатора + сайлентблоков большого рычага слева и справа.


ФУФ!!!

Писал несколько часов, мог что то упустить, поэтому если что спрашивайте!

По большому счету этот икс один из немногих динозавров BMW в таком сохране. В моих руках технодрочера и педанта думаю кабан будет радовать следующего владельца при должном уходе и обслуге. Старался довести все до ума и держать кабана в штатном состоянии (ненавижу колхоз)! Думаю мне это удалось.

видос 2-х годичной давности, но с тех пор мало что поменялось, разве что тонировку снял и на учет поставил

http://youtu.be/VqycRqCRXZg

Свежие фото и видео

Фото: https://yadi.sk/d/aw5FvdZ0e3VvK

Видео: http://youtu.be/cLpHLjtk1Hs

 

До мая 2014 обитала в Зелике, потом перебрались за город в дом, от Зелика 7 км по М11.

 

Сегодня приезжал клубень Сергей, смотрел. Уехал под впечатлением
Если сочтет нужным отпишется.

На субботу еще клубень хочет смотреть.

А вы говорите нелеквид-нелеквид))) есть все таки ценители динозавров)))

 

Фото: https://yadi.sk/d/aw5FvdZ0e3VvK

Видео: http://youtu.be/cLpHLjtk1Hs

 

С чего вы взяли, что я их менял?

 

Нет, это рабочая машина

 

С момента покупки до осени 2013 передвигался на транзитах пока не прикрыли лавочку и стали за это лишать прав. Пришлось поставить на учет.

 

ну не дубликат же