продам hi-end велосипед Yeti SB5 turq + Enve, размер L

попробуй выложить в профильных группах на Facebook. вероятность продажи здесь в районе плинтуса.

вообще реалии рынка сейчас таковы, что чтобы продать дорогой вел нужно очень сильно падать в цене. и чем дороже тем сильнее.

близко к ррц это ненаучная фантастика.

ты кстати размер не указал.

 

ну какие 750 тысяч. Уже после 5.5 вышли 150, 100 и 130 е в 2019м. Не знаю почему у нас не ценится хороший обвес, я полгода продавал м50 е енве, в итоге отдал за 38 тысяч. Это при баксе 64. Смотрю 5000 сейчас на 150 на ебее висит. За 4500 забрали вчера на втулках индастри и с карбоколесами.

А так, к сожалению, маркентинг или нет, но каждый год все новое и новое выкатывают, и всех на 29 е пересаживают.

 

И я бы добавил, когда цена велика перекатывает за 5Т, то уже все подбираешь сам. Я бы начал с рамы, на рамы от йети даже б не смотрел. Только Кукуруз или Кдейл.

 

Как раз у йети топовые рамы, но красивве именно с серии сб 100, 130, 140,150. Сейчас просто стандарт 29 колеса и 150мм хода подвесок. 27,5 уходит как стандарт постепенно.

Свыше 3 к за раму не так много производителей, это спеши своркс, йети, скоты, пивот.

Кадейлы это про кросскантри, и про то что являются производителями вилок, что позволяет им делать отличные гибриды. Но обслуживание таких вилок гемморрой. Очередь к наливаичу ни один месяц.

 

вот кстати да, вой от обслуживания лефти слышен по всей москве.

 

за 200 000 бы взяла

на работу ездить

 

На работу лучше gocycle))

 

А чего их обслуживать? Каждые 50-100 км сдуть, постучать об пол, чтобы обоймы подшипников встали на место и надуть обратно. Раз в 2-3 года поменять масло. Вот и всё обслуживание. С теми же РокШоками и Фоксами больше возни было.

Когда после 3-ёх лет менял в своей масло лефти, то мастер сказал, что по состоянию внутри, можно было ещё пару лет смело катать без обслуживания, но болты уже начали закисать, поэтому хорошо что привёз - ещё год и могла бы уже не поддаться разборке

 

Не брать?