E84 Продал икса

http://www.drive2.ru/r/bmw/151651/

Вся претензия, похоже, сводится к "тугой руль" + ранфлеты.

 

да ладно!
точно речь о сравнении х1 и х3 ??? особенно про место на заднем ряду и управляемость)))
не смешите мои подковы (с) !

 

ну в F25 места сзади больше, чем в E84. чего смешного то?

 

Коллеги! У ХЗ есть отдельная ветка. Что Вы сравниваете?

 

а смысл сравнивать абсолютно разные авто?
это можно делать только у тайоты, где авто отличается размерами. вот чем отличается камри от короллы, 150 от 200?

 

За крайние два года продано три машины которыми владел менее 3-х лет. Одной из них владел вообще менее 1-го дня (номера перекидывал через авто сына), а ценой она была 240000 рублей. Про ВСЕ ТРИ продажи спросили как надо и без задержки. Вы, по всей видимости, переоформляли свои авто не у себя в области. Или ещё какие причины имеются.

 

по поводу сравнения с коллегой был спор смешной. Я реально в голос смеялся с него.
Зашла речь про х4 за 2.7 миллиона и коллега заявил что он лучше бы прадо купил за 2.7 миллиона. А чем он лучше был единственный аргумент что это рамный внедорожник. Довыды про то что он не едет и не управляется не принимались, главное что внедорожник! На вопрос как часто ему приходится ездить на бездорожье ( у него лансер 2000 года сарай и мотоцикл) молчаливо покивал головой

Это я все к тому что зачем сравнивать авто разных классов и предназначений? сравнивайте х1 с гла и ку3. х3 во всем практически другой авто. Я уж молчу что вы сравниваете F серию старшего брата с Е серией младшего...

 

А Х4 едет и управляется, да?

Точнее даже так: Х4 едет и управляется лучше Прадика гораздо меньше, чем сливает Прадику на плохой дороге или за ее пределами.

Да родственники они. Х3 чуть более крупный/мягкий/валкий/баржеватый/понтовый (особенно в виде хетча Х4) и т.п.

Это-то тут причем?

 

При том что лично для меня не корректно сравнивать машины разных годов производства, так как применяемые технологии разные. Хотя конечно сказать что F25 это технологический прорыв по сравнению с е84 нельзя. Но это мои тараканы, каждый волен сравнивать что хочет, для меня всегда при сравнении первым критерием был бюджет.

 

Что там технологически прорывного в F48 относительно Е84? Технологически там деградация как раз. Улучшение лишь в экстерьере (и серьезное - красавец после уродца), и интерьере чуть, хоть и спорно.

 

Новые двигатели, новая система полного привода ( для БМВ новая ), переднеприводная платформа для кроссовера - если не считать двигателей и 2ю серию тоурер которой у нас вроде как нет, то это первая машина с этими новыми технологиями. То что это многим не нравится, и может ухудшить чьи то ощущения от вождения вопрос второй, мы не об этом сейчас.
Экстерьер и интерьер уже обсуждали в теме f48. Внешне мне тоже нравится гораздо больше чем старый, интерьер я прощу ему если не будет круглых сидушек от мини и ручку КПП можно поменять на стандартный джойстик БМВ. Но это уже дело вкуса каждого, тут спорить не вижу смысла.

 

Я тоже считаю, что красивый у БМВ тигуан получился!

 

Чипованые на 8 л.с. старые N20 и N47?
Или вы про инновационные 3-цилиндровые, котоые являются тем же N20 с отпиленным "лишним" цилиндром.

Не новая, оно давно на Мини используется.

 

b47 по моему.
Читал что в европе вроде как уже продают х5 моноприводные с каким то мелким дизельком. Вот вам и инновации..

 

Про деградацию и блондинкоориентированность поддержу. А вот на счет дизгна - вопросы есть. Да новый он новый, линии, фары и тд. Но вот смотрел фото на биммерпос, там много их, есть где е и f рядом стоят, только ешка в М пакете. Не сказал бы, что новый прорывной в плане дизигна, мыло обычное, форд куга, хонда, хюндай и прочие - все в одном зрительном ряду. Сейчас у бмв нет инновационного дизайна, лепят мейнстрим на потребу гомосексуалистам европейским. Толи дело Великий Крис Бэнгл!

 

Новый в м паке очень даже.

 

Салон f48 если сравнить топ-топ с е84 по дизайну стал никак не лучше. Посидел и убедился. Понравилась разве что подсветка под планками и что сзади сопла вентиляционные подвели. Весь пластик и ниши весьма типовые и качество лучше не стало. Кокпит у е84 мне нравится больше.

Да и ещё Мега убогий подлокотник стал центральный (мне точно не удобен) и ещё центральный тоннель опустили ощутимо вниз (возможно из-за платформы), не привычно.

 

Читал на драйве, кажется, про этот б47, что его экологией испортили - очень узкая полка момента, не так "везёт", как старый.

 

всё он прекрасно везёт. как владелец N47 и B47 особой разницы не заметил. другое дело, что в E84 оно пёрло по умолчанию, а в F25 это называется "спорт-режим". и по умолчанию в F25 стоит "комфорт", который меньше движок крутит, потому кажется, что "не везёт".

 

Везет не везет, ерунда какая-то. N47 просто передвигает машину, на что и был рассчитан. Я думаю полка момента если и упала, то не на столько критично, что бы говорить о том что "не везет"

 

Да и ничего там не перло в е84

 

Абсолютно точно подмечено.