продайте нормальную 645 650:)

Кстати та 545, как я понял изначально maxrk машина или как-то так, серого цвета, ни разу не убогая. Она с недочетами, не на фуле и текущий владелец торговаться не желает, (я с ним общался), но состоянии ее весьма приличное. Думаю адреналин просто хочет за 1,2 млн новую 650 купить, и не понимает, что за эти деньги машины уже езжанные, не убитые, просто не лоснятся с и недочетами.

 

Прошу прощения, не сделал скидку на автора...

 

Слушай ну после сообщения №62, такое говорить грешно...

 

OFF^ как он адаптируется? Один раз или в процессе постоянно? Я все пытаюсь понять почему 545 валит явно лучше моей 645 в потоке..

 

1) Темно-серый сложный цвет, его красят с заходом на другие детали и все равно заметно, увы это недотатски самого цвета такие, пообщайся с диллерами.
2) Обшивка вполне может поскрипывать, на кочках, они все скрипеть начинают через какое-то время. У меня например ручка опускания пасажирского кресла на кочках звенит, что все, тоже в помойку? ))
3) и со стеклами есть такая беда, смазываю силиконовой смазкой, чтобы не поскрипывало когда опускается-закрывается, распостранненный косяк.
4) за 5 лет любая оптика принимает не товарный вид, полировка возьмет, смотря какой слой снимать, это не очень хорошо для оптики просто. Всегда можно поменять фары.
5) то что машина в сколах это радоваться нужно, сразу понятно, что не били, а вообще это неизбежное.

Эти недостатки незначительны, ты смотришь машину за 30% ее первоначальной цены, она не может быть как новая. Все что ты описал полная ерунда а не проблемы, проблема это когда чашки выбиты, редуктор гудит и машина масло литрами жрет )) Про песок это сильно, еще пепельница небось забилась, да? ))

 

Как адаптируется не расскажу, но адаптируется точно, в процесе езды. Например очень заметно это, когда долго тошнишь, машина на драйве без газа, разгоняется до 2-3км/час, а когда поотжигал сразу дергается до 8-10. Так же и с переключениями, я не совсем понимаю логику работы автомата, но замечал, что когда спокойно ездишь, а потом надавливаешь, он до последнего как скотина держится на передачу, а когда погонял, сразу скидывает. Впринципе кнопка кикдауна решает проблему, но не всегда бывает удобно

Мне тоже кажется, что у 6ки до рестайла автомат несколько затупочный, надо им на опережение часто работать.

 

Ну у 5-er такой же ведь автомат...

Ладно, заберу 6, буду разбираться...

 

тоже заметил , правда у меня 530 .
на спорте есессно таких проблем нет
а вот постоянно на спорте ездить не вредно для коробки ?

 

Кстати кнопка спорт есть в 5 ? Или это сугубо в 6? Я не про DS режим...

 

нет
так что , вредно или нормально постоянно на спорте ?

 

Если вредно было бы , вряд ли производитель такую функцию сделал ...

Я вообще только в DS на 6 езжу.. А уже "спорт" постоянно не включишь -- издергаешься.

 

))))))

скорее для желудка )) мануалы про это ничего не говорят, только про ланч, думаю не вредно.

 

похожая ситуация , все просто
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=289762

 

Ветка профильная, флуд и сообщения не относящиеся к теме будут удалятся, авторы предупреждаться и наказываться.
Объявления о купле/продаже Авто в раздел : Автомобили.

@dren@lin - предупреждение.
why not? - предупреждение.
Тема закрыта.