F07 ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ N55

Интересует вопрос. В чём основные косяки двигателя N55 (306 сил), по сравнению с двигателем N57 (245 сил). Понятно, что один бензиновый, другой дизель. Но в остальном схожесть есть. Оба на 3 литра и 6 цилиндров.

 

Это реальный вопрос или от дурости?

 

Это реальный вопрос или от дурости?
З.Ы. Например, у N63 проблемы с температурой. С N57 явных проблем вроде нет. Поэтому и вопрос.
Поспокойнее надо быть.

 

Да миллион раз уже все здесь обсудили. Если лень потратить время на чтение, можно конечно и спросить. Известно давно - 63 проблемный, от этого и неликвидный на вторичном рынке. Много машин с нии попало на ремонт ДВС практически новыми, с пробегами 15-20 тыс км. При этом гарантийно не всегда удавалось решить вопрос. 55 и 57 оба вполне достойны. У меня был 55 (гт 535, гт 535 хдрайв и х5) и сейчас 57 на 5гт. Глобальных причин отказываться в пользу одного из них нет. Зависит от целей применения. Если дальние пробеги, то 57 будет справедливым выбором.

 

Чем закончилось? Тоже P112F лезет

 

Из личного опыта - n55 проблемный! И увы - я не исключение, перегрев мотора - одна из основных болезней, обратная сторона efficient dynamic!Сразу отмечу, что "под зад" машине не давал , ездил аккуратно. Перегрев на 95 т.км!

 

Причину перегрева выяснили? Сейчас уличная температура можно сказать холодная и тем не менее произошёл перегрев. Должна быть причина - сломалась помпа, забит радиатор, не работает вентилятор, может еще что-нибудь. При этом до капитального перегрева должна появиться предупреждающие надпись. Если сразу остановиться, то не должно быть перегрева. Как было с мотором вашего авто?

 

140 пробега, мои только 30, никаких проблем, тьфу-тьфу.

 

Я уже описывал свою историю здесь ранее. Ничего не предвещало беды, было это 2 года назад в январе, я поехал с семьей в Германию. По дороге загорелась надпись долить охл. Жидкость долил на первой же заправке и созвонился с дилером. По приезду домой поехал к дилеру. С периодичностью 1 раз в 2 недели жидкость уходила, при этом я заменил патрубки , термостат, бачок с крышкой, но ничего не помогало. Итог: разбор мотора -ослабленные болты крепления ГБЦ в 5-м цилиндре, с последующей заменой мотора  P.S. Радиатор стоял новый, как раз поменял весной.

 

Один в один описываешь ситуацию как и у меня. Только я починил головку и блок. Еще и цепи заодно поменял)))) А проблема осталась. Давит воду через крышку бачка. Собираюсь менять мотор. Скорее трещина в гильзе а кривая голова это уже последствия))))