Проблема с заводом на холодную на E39

Он идёт вместе с фильтром, т.е. стоит на нём, фильтр продаётся вместе с регулятором, стоит 2-3 т.руб., поменяй чтоб не думалось.

 

вроде можно и отдельно купить http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec...&prodmonth=3&showgroup=13&showsubgroup=130918

правда смысла нет, регулятор стоит почти как фильтр с регулятором.....

 

у меня движок м 52 tu я так понимаю регулятор где то на рампе стоит.

 

господа сконфетники проблема пока та и не решена, был очередной раз на диагностики смотрели параметры в реальном времени так вот датчик температуры входящего воздуха тот что на впускном коллекторе показывал 75 гр. Есть сомнения что может врать. Кто нибудь знает может из за этого датчика не заводится машина на холодную

 

у меня е39 М54 на холодную отлично заводится, но сразу глохнет, после второго пуска работает секунд 20 и начинается колбасня, приходится педалировать газом))... заводил пару раз с выжатой на половину педалью газа-и о! чудо, всё ок! не глохнет и тряска меньше.... подозреваю, что при замене КВКГ не прочистили шланг щупа. в ближайшие дни думаю проверить мои предположения, по итогу отпишусь.

 

М52, проблема как у автора: утром стартер крутит на 2-3 сек. дольше, заводится неуверенно на 3-4х цилиндрах. После пары секунд расколбаса работа движка резко приходит в норму. Вторая заводка, и все последующие- без проблем. Ошибок нет, давл. топлива в норме, компрессия тоже, КВКГ заменил, свечи в норме. По этой теме заметил вот что: Если при первом запуске дать стартеру только "дотронуться" до маховика, то как-бы второй запуск происходит почти идеально. Поэтому я не думаю, что засада в форсунках, или регуляторе давления. Куда копать- не знаю, может забить?