E71 Проблема с запуском 3,5 бензин N55

У меня один из симптомов похож правда чек еще горит!
Приговорили блок управления двигателем!
Машина Е70 35i
Хорошо, что дали подменку Х6 30d

 

Цезарь надо удалять.

 

Никаких «сбоев программы» нет и быть не может (это я вам как доктор говорю). А вот неоптимальные калибровки в режиме прогреве — явление «нормальное» для наших условий и не только для BMW. Отечественные бензины, как правило, имеют существенно более низкое давление насыщенного пара (проще говоря, плохо испаряются) в результате чего вы наблюдаете описанные проблемы.

 

Если горит чек, то нужны коды DTC. Сам по себе блок управления умирает крайне редко. Очень рекомендую съездить в другое место на диагностику или, как минимум, сообщить имеющиеся коды.

 

Отчего же на остальных машинах на таком же бензине мы проблем не наблюдаем?
На них хорошо испаряются?

 

От того, что калибровки системы топливоподачи и сами алгоритмы очень сильно варьируются в различных системах управления. Проблемами холодного пуска страдают не только BMW, это очень актуальная проблема, которая усугубляется тем, что качество топлива на просторах нашей необъятной Родины очень сильно зависит от региона.

 

И я с этим страдаю. Думал что только у меня бензиновый не заводится. Те же симптомы до -15 плавают обороты при прогреве а если температура ниже то глохнет, загорается чек, и пишет "едь в сервис" но потом с пятнадцатого раза заводится и все работает нормально. Пробег 9000км 2012 год, 95 лукойл, роснефть. Неужели так быстро ПО устарело.

 

Еще я заслонку на правой трубе срезал когда менял насадки глушителя. Теперь дымят обе трубы. Может в этом дело? Поделитесь у кого не заводится. Как у вас с заслонкой?

 

Там высыпалась цела гирлянда ошибок!Грешили на дроссельную заслонку поменяли не прошло!
Да там просто как я понимаю не совсем связанные ошибки! По этому приговорили мозг! Мне вообщем все равно так как это все по гарантии!

 

По N55 известная причина:
"Из-за плохого качества топлива возможны проблемы с пуском холодного двигателя, или проблемы с холостым ходом после пуска холодного двигателя.
К аналогичным проблемам также может привести использование летнего топлива при низкой температуре наружного воздуха.
Из-за плохого топлива смесь становится слишком бедной, нарушается ход двигателя, возникают пропуски воспламенения и, при определенных обстоятельствах, двигатель глохнет сразу после холодного пуска."
На данный момент у дилеров (или у других специалистов) доступно ПО позволяющее в большинстве случаев устранить проблему (требуемый уровень ISTAP48.1 или выше).

 

Ура, завелся!!!

За бортом -27.5. Завелся с пол-оборота с первого раза без дерганий, нажатий на педаль и всего остального!!

Вчера при остатке топлива в баке меньше трети залился до полного 95 на газпромнефти.

Вывод - ЛУКОЙЛ гавно

Остальным успешно завестись

 

------

 

Не только в твоём случае. Это ппц!

 

Пусть с педалью - лишь бы завелась. См. еще раз мои посты

 

Умер блок ДМЕ двигатель N 55 пробег 30000 на гарантии. Перед смертью: "светомузыка предупреждений"пробег 130 км от покупки "мощность" не доступна крадусь в сервис все само устранилось, неизвольте беспокоится у вас все зер гуд. Через год "мощность" не доступна дорогу в сервис знаем, битте дритте неизвольте беспокоится спешиал фор ю апгрейд видимо биоса перешили новое ПО. Заводилась нормально всегда, пробовал и -35 без проблем.
Мнение: комлектующие (кэлектроника 90%) из восходящей страны начались проблемы значит точно умирает. ..... Прошу прощения

 

С трудом разобрался в настроченном.

 

Такая же фигня - при температуре ниже -18 завожусь с педалью газа, иначе в режиме прогрева обороты не держит и глохнет. С газом - проблем нет.
Блин, как я люблю Х6 летом, но теперь что-то одни расстройства - аккумулятор выдает ошибку, подвеска при t<-20 гремит с утра, заводится с танцами с бубном. Даже стал оставлять ее на улице ночью, не ставлю на стоянку - пусть угоняют, страховку получу

 

не осилил

 

Истина!!!

Порадовали сообщения про 92-й бензин..
По теме, поменяли аккум, не помогло, приехал техник Цезаря, "установил" проблему в оборванном пинче на их блоке. Сказал что сделать на месте не сможет. Криворукий, сам сломал и ничего не смог сделать. Правда сказал, что поставил перемычку вместо релюшки, чтобы Цезарь "не мешал". Авто естественно не завелось.. Сказал проблема механическая..
Круг замкнулся. Тачка в боксе на 5-м этаже, все говорят, везите к нам на эвакуаторе.. )
Спасибо Марату! http://www.maratavto.ru/
Все четко, приехали на место, не испугавшись мороза в паркинге -20, четко и быстро установили причину - отсутствие признаков жизни бензонасоса, как следствие, отсутствие бензина в магистрали. Восстановили "сломанный" пинчик в блоке Цезаря, перегрузили систему и все заработало. это конечно в двух словах, мозговой штурм был будь здоров)) Марат, респект! Говорил, что считаю что это круто! Таким рвением и любовью к тачкам может похвастаться не каждый спец своего дела! Не твое бы: "Да не ссыте, щас заведем!", отчаялся бы)
Форуму респект!

 

А цезарь активированный был?

 

Выходит я со своим траблом на N55 не первый далеко здесь (((

Кого нибудь дилер с гарантийным уже прокатил, сославшись на бензин ?

 

Может хорошь б/ушные ведра покупать и жаловаться потом на проблемы?

 

У моего авто 190 км пробега

В названии темы ТС обозначен движок N55

У вас какой ?

 

дизель 3.0 литра.

 

Одуреть можно, новое авто добивайтесь возврата или обмена на дизель, я уже 80 тыс наездил, тьфу тьфу никаких проблем!!!

 

Да, активированный!

 

На всякий случай пробежался по всем постам в теме. У всех свежие машинки. Моя тоже салонная, выехала в середине 11-го. Лишь бы позвиздеть..

 

Да уж, звездунов хватает(((
Наверно мое ведро, выехавшее из салона 30 декабря 2012 года
ведрее всех ведер (((


Кстати по сабжу
В техцентре завелся сразу как отогрелся
Но дилеру делает честь, что не пытался мне сразу сбросить - забирайте все работает. Хотя ошибок диагностика НИКАКИХ не показала.
Выставили в ночь на мороз, утром трабл снова проявился
Сегодня поменяют свечи и снова на улочку
Жаль, теплеет )))

 

Сколько пробег ?

 

------