E83 проблема с запотеванием окон..

Ну так это же не означает, что "кондиционер можно включить при -10". Включится и тут же выключится. Работать не будет. Охлаждать, сушить не будет. Об этом же речь, а не о кратковременном ("техническом") включении.
Спор начался с того, что на жалобу на запотевание с приходом холодов начали советовать "включить снежинку".
Вывод — "включение снежинки" при температуре за бортом меньше +3 (+/-) с запотеванием не может помочь даже теоретически.

 

Вы не правы-см пост 84(при -20 включится если в салоне тепло и выключится-тут спора нет)
Дима,зима нас рассудит-будет работать или нет при минус 10--а так бесполезные рассуждения

 

Ну раз он тут же выключится, какой толк? В чем я не прав, если я именно это и написал. РАБОТАТЬ, производить холод и выжимать воду из воздуха он не сможет.

А у VGZ вообще не известно, что именно включается.

Даже если кондиционеры будут работать при -10, мне будет интересно, как они борются со льдом на испарителях.

 

Ну НЕ бывает льда на испарителе при исправном датчике испарителя(при +3 льда не будет-ну есть-же законы природы если вы мне не верите)

 

Не могу понять, о чем спорите, всегда езжу на "Авто" +22-23 и всегда горит Снежинка, даже при -25 ! Окна не запотевают.

 

Блин, это начинает быть утомительным. Ясен пень, что при температуре испарителя +3 льда на нем не будет. Но и работать (охлажадать воздух, температура которого тоже +3) он не будет. О чем я и говорю.
Чтобы кондиционер функционировал как охладитель, температура испарителя должна быть ниже температуры поступающего забортного воздуха.

 

Еще один... снежинка горит — это НЕ значит, что кондиционер работает.
Мы спорим о том, работает ли кондиционер при отрицательных температурах, помогает ли осушению воздуха.

 

Не можете понять-зачем спрашиваете,горение снежинки не означает что работает компрессор кондея

 

Конечно утомительно,а почитать WDS Дим не утомительно?Еще раз до минус десяти компрессор включится но сколько проработает это чисто его дело и электроники БМВ,естественно при -5 он поработает подольше,при -15 он ВООБЩЕ даже теоретически НЕ включится-опять-же его не включит программа заложенная в блок климата которая ориентируется на уличную температуру

PS Может закончим?(два барьера минус10 и плюс 3-ВСЕ)Если есть отклонения-смотреть авто
Есть еще функция КОМПЕНСАЦИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО НАПОРА-уменьшает поступление забортного воздуха на больших скоростях-Дим тоже новость?

 

Эксперимент с ХХХ не удался. При - 6 С.
Во первых очень трудно оказаласось надышать на такой объем до нужной влажности. Но постарались на пару.
Во вторых разницы не заметил - что с кондеем, что без.
Из за объема ХХХ границы эксперимента оказались растянутыми и не уложились в динамику моего вечера. (хлопали двери, открывались окна...).

 

Вопрос один-при минус шести компрессор включался или нет?(можно узреть только в подкапотном пространстве по включению муфты компрессора)

 

WDS я внимательно читал. Но мне было не понятно, что значит в условиях включения компрессора температура испарителя >2 и температура за бортом >-10.
Особенно на фоне настойчивых утверждений многих, что у них (в том числе на других машинах) и при значительном минусе якобы включается кондиционер.

Теперь мне все понятно.

Просто по-прежнему возникает напряженность с пониманием, что есть работа кондиционера, а что есть включение с последующим отключением без выполнения полезной работы.

Повторюсь, теперь мне все понятно. Спасибо.

 

В посте № 10 данной темы автор пишет - "Пластиковая накладка которая закрывает фильтр и механизм дворников имеет снизу уплотнитель который со временем разваливается и вода со стекла течет прямо на фильтр" - что я имею, при снятии фильтра обнаружил, что он на одинаковом расстоянии от боков (примерно по 10 см от краев) сырой и в период сильных дождей еще и с примесями грязи. Кто может подсказать или направить к номерку и месту расположения уплотнителя, который надо заменить?

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/51441/20090700/N/L/64/64_1409

 

Ещё можно здесь почитать.

 

Через изношенную втулку правого дворника как раз должно капать на фильтр.[/QUOTE]
Так тогда только в одном месте было бы подтекаете, а у меня в двух местах и именно в двух местах без подтекания по всей площади фильтра

 

Сегодня как раз дождь и специально посмотрел откуда капает на фильтр, так и есть через втулки стеклоочистителей заливает фильтр, что можно сделать?

 

На этих втулках сидят большие резиновые шайбы, видимо, как раз для герметизации.
Видимо, надо заменить.

 

Ссылка чуть выше.

 

Номер шайбы такой 61618391954

 

Я нашел откуда у меня капает на фильтр - накладка передняя, которая внизу лобового стекла, имеет, снизу в месте прилегания верхней кромки к фильтру, уплотнительный материал по типу оконного утеплителя, так вот у меня он полностью износился и естественно не выполняет свою роль. В двух местах и сочилась вода.

 

Подтверждаю. Вот как выглядит среднестатистическая накладка с обратной стороны. Хорошо виден отклеившийся и местами отсутствующий уплотнительный шнур.



Полный отчёт по протечкам в области воздухозаборника здесь.
Рекомендую всем проверить состояние данных узлов и восстановить гидроизоляцию.

 

Позвоните в БАТ м они теперь знают


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=433735
ЗЫ он не изнашивается, а стареет,а когда он прикипает в нижнему плластику то его отрывают мАСТЕРА при замене лобового или по другому какому ремонтному поводу.