E83 проблема с запотеванием окон..

дабы раз и навсегда вопрос закрыть - единственная проблема - чтоб испаритель не замерз, но он в салоне и греется печкой - остальное по барабану

 

Испаритель не может греться печкой-поскольку он стоит до печки во всех авто(может в бмв ноу-хау-поправьте меня)

 

Помнится, год назад долго терли "включается не включается".
Я был за то, что включается. Основывался на описании работы кондиционера из WDS. Хотя там нет прямого указания на температуру, при которой кондиционер еще работает.
Но практики во главе с sig меня убедили в обратном, ссылаясь на собственные наблюдения.
Я так и не понял, как можно понять, включен компрессор в данный момент или нет. У меня не слышно включения муфты из салона.
Куда ни лазил в описания работы, везде упоминается, что кондиционеры отключаются при температуре чуть выше нуля.

 

Испаритель ДО радиатора печки. Т.е. обдувается воздухом с уличной температурой.

 

я не говорил что он стоит после печки - я говорил что он стоит в салоне

 

надо смотреть в диагностике

 

НЕ знаю при какой температуре,но когда запотевало(при минусовой) включаю климат и идет осушение-следовательно кондиционер работает.

 

Че вы спорите, отключите снежинку и увидите как через некоторое время окна запотевают, особенно когда повышенна влажнасть, вот вам и ответ будет, что кондей работает и выполняет свою функци как уже говорили осушение.

 

Что еще заметил,там где климат-там работает, где просто кондиционер-там нет?

 

По вопросу - у меня та же история бывает, когда климат стоит на "авто" потеют стёкла, проявляется зимой. Вариантов использую 2:

1. Включаю кондей, осушаюсь (при этом слышно как чутка "подпевает" компрессор);
2. Ставлю климат "вниз" и "вверх", не забываю открыть боковые дефлекторы, становится ок.

 

Что значит "включить климат"? Нажать кнопку "авто"? Или что?

 

Отмазка принимается(ясно что он стоит не на улице)

 

это не совсем отмазка.
кондей включается, я про это говорил

 

на некоторых машинах климата нет - там стоит просто кондей который включается кнопкой по нужде

 

У автора вроде как климат есть...Как же действительно он включает кондей?

 

принудительно - на обдув лобового стекла

 

С постоянным обдувом лобового не поездишь - ужаришься.А как только выключишь опять стёкла запотеют.

 

получается, что если на улице уже минус, и включать снежинку, то и печка будет воздух нагревать до заданной температуры, и кондер воздух осушать??

 

попробуйте - ничего не рванет от нажатия на снежинку

 

Завтра попробую.
Я вот сейчас вспоминаю, у меня иногда снежинка сама загорается, так я ее всегда включаю и ругаю про себя немецких производителей

 

Осушать воздух — это значит охладить его, убрать росу и снова нагреть:
Т.е. пропустить через радиатор (испаритель) работающего кондиционера. При работающем кондиционере этот радиатор будет холоднее забортного воздуха, на нем будет выпадать роса. Это и есть осушение.
При минусе за бортом кондиционер не работает (хотя некоторые утверждают обратное). Воздух снаружи и так идет холодный и потому относительно сухой. Т.е. зимой дополнительно осушать воздух не нужно и трудно.
Далее воздух идет через радиатор печки, от которого нагревается. Нагрев еще больше осушает воздух (уменьшает относительную влажность). И затем уже в салон.

"Сама" снежинка загорается только если вы нажмете кнопку "авто". Режим "авто" сохраняется при выключении машины, каждый раз нажимать его не требуется. И в большинстве случаев он все делает, как надо. Если все исправно.

 

Кстати, про работу кондиционера при минусе.

Тут вот справедливо отметили, что температура кипения хладагента -26 градусов. Я, конечно, был не прав, говоря, что она +5 или около того.

Но, теперь представьте, что температура испарителя сильно минусовая. Да хоть сколько минусовая. Что с ним будет? Он за минуты обледенеет так, что через него нельзя будет воздух прогонять. Вот поэтому температуру испарителя нельзя опускать ниже нуля. Вот и не допускает автоматика работу кондиционера при отрицательных температурах.

 

На рабочем грузовике при включении режима осушения запотевших стекол в любую температуру автоматически включатся кондей. Если его выключить ручками - процесс может затянуться надолго: проверено.

И еще из инструкции по эксплуатации Мазды6:
1.1.10.7. Режим осушения воздуха (с включением кондиционера воздуха)

Одной из функций кондиционера воздуха является осушение подаваемого в салон воздуха. Для того чтобы кондиционер мог выполнять эту функцию, регулятор температуры воздуха не обязательно должен быть установлен на охлаждение. Поэтому, если вы желаете, чтобы в салон автомобиля поступал осушенный воздух, установите регулятор температуры в требуемое положение (охлаждение или подогрев воздуха) и включите кондиционер воздуха.
Включайте кондиционер воздуха в прохладную и холодную погоду, для того чтобы предотвратить запотевание ветрового и боковых стекол.
1. Установите переключатель режимов распределения воздуха в желаемое положение.
2. Включите режим приточной вентиляции.
3. Поверните регулятор температуры воздух, а в требуемое положение.
4. Установите с помощью переключателя требуемую частоту вращения вентилятора.
5. Нажмите на выключатель «А/С», для того чтобы включить кондиционер воздуха.

 

3comma62, "у них" прохладная погода — +15 градусов. Холодная — +5.

 

Но грузовик то у меня под задом круглый год.

И в инструкции по мазде кондишен не обязательно работает на охлаждение.

Кстати ускоренное осушение проверено на фиате. Эффект от кондишена явный.

PS Для желающих проверить- методика: включаем режим рециркуляции воздуха в салоне (т.е. воздух берется не за бортом, а из салона), некоторое время активно дышим и при достижении нужного уровня запотеваемости окон отключаем рециркуляцию и сушимся с или без кондишена.

 

Кондиционер не может работать не на охлаждение. Он вообще ничего не может кроме как охлаждать. При этом происходит и осушение. Т.е. влага из воздуха выпадает на испарителе и должна сливаться.
Что будет с этим кондесатом, если температура испарителя отрицательная? Замерзнет. Лед будет на испарителе. И теплообмен нарушится, и ребра погнутся, и воздух проходить не будет.

Вы описываете какие-то эксперименты, по которым нельзя сделать никаких выводов.

 

Да я согласен с Вами, но факты существуют, я их не выдумал, я их сам пощупал, меняя условия тестов. Действительно сушат. Не уверен только в температурном диапазоне (вчера у нас было -5: работает), а вот как при минус 10...20...30....?

 

При температуре меньше+3 термостат на испарителе выключит муфту компрессора,если вы нагреете зимой(пусть будет минус 10 за бортом)салон до 20 то кондей включится(поскольку темп испарителя будет те-же 20) и будет работать пока темп на испарителе не дрстигнет +3--но это наступает очень быстро тк забортная темп очень мала(включал кондей зимой а дружок смотрел на муфту,пока выходил из авто-она уже выключилась)Льда на испарителе не будет при исправном термостате

 

Чего вы тут напридумывали??? -26 гр.ц это температура кипения при атмосферном давлении. В системе кондиционирования давление на всасывании 3 bar(примерно три атмосферы). При этом давлении фреон R134 кипит при 4-6 гр.Ц.