F30/F31 Проблема с помпой .

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...gine-electronics-mevd/engine-cooling/GS4fRFAP

 

Спасибо! Но из схем логику не понять, к сожалению. Можно только предполагать, видя участвующие узлы.

 

Таки самому логику включать не обязательно!?
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f30-328i-xdrive-lim/7muLwqbZ

 

вот вам даташит, до кучи https://www.tecomotive.com/download/datasheets/CWA400_PWM_EN.pdf
рассказывайте, не томите

 

По концу, чего хотите добиться то от этой логики то!???
Или так, для общего развития!?

 

Хочу макс детально понять "как это устроено" и используя понимание, выстроить логику для использования эл помпы в другом автомобиле.

 

Ну таки всей кухней заведует DME... И появилась электрическая помпа как класс на N моторах бензин, в то время на «солярках» механическая и на В-моторах вернулись к механической

 

Надо диагностику подрубить и покататься на авто, будет примерно понятно как используется.
Помпы кста разные, на 3 л турбо помощнее

 

Мысль хорошая. Благодарю!
Если в ррв будут видны параметры узлов СО, то близкую картинку к реальности, вероятнее всего, получить удастся.
Встречал инфу о производительности помп - 7000л/ч и 9000л/ч, но даташит удалось найти только на Pierburg „CWA400“(7000л/ч). В принципе, под мои задачи с головой.

 

еще имейте ввиду, что они не особо надежны, лет на 5 их хватает, затем лопается изоляция на роторе и ротор клинит)