Проблема с наддувом! Помогите!! е39 525d 2002г.

Пропала тяга! автомобиль совсем не едет при разгоне. да и на высоких оборотах не машина , а труп. тяга то пропадала то появлялась в течении трёх дней, думал пройдёт- не прошло! позавчера пропала и больше не появилась! залез под машину и увидел , что лопнул и свалился тоненький шланг который одевается на вакуумный ресивер под турбиной, поставил на место - без изменений, машина не едет, вчера поменял фильтра-топливный , воздушный, почистил сеточку на насосе в баке, проверил все шланги на турбине, никаких изменений. сегодня сделал диагностику, есть две ошибки ,первая - 1е30 Boost-pressure control or doost presure controller (Контроль давления наддува или повышает предверного диспетчера) и вторая 1260 контроль давления предварительной подачи. ( подачи чего-не знаю). я так понимаю чему то капут! подскажите кто знает- ЧЕМУ???????? ( под турбиной стоит электро-магнитный клапан , к нему подходят тоненькие шланги от ресивера и от турбинного клапана, я дул в него он продувается при выключенном и при включенном зажигании- так и должно быть???)

 

Где же его взять в нашей деревне , да и у кого! это целая проблема! я сегодня кого нашёл (дизелистов) никто BMW не ремонтирует.

 

завтра попробую, но только если он уже здох и скинуть фишку с расходомера- разница разве будет? я имею в виду , что это можно было бы понять на рабочем расходомере, а не на плохом. или я ошибаюсь?

 

Ещё вот , что вспомнил- шток на турбине при заводе двигателя не двигается (работал только на холостых). это так и должно быть? или он должен двигаться только при больших оборотах?

 

у меня не едет от 1200 до 3000 - вообще не едет, после трёх хоть в горку могу заехать, с низов трогается сейчас прекрасно , пока бороты до 1200 не наберёт, потом ужасная тупизна (хотя газ в пол) и тупит до 3000 потом едит но всё-равно не как раньше.

 

поменял топливный, воздушный и сеточку почистил на насосе в баке!

 

нет , этого не делал! но ошибка не по топливу вылезает, а по наддуву! и я думаю -было б мало топлива то на высоки тогда б совсем не ехала , а то едет частями -на низких и на высоких, а середина -труп

 

на хх поступает, но шток на турбине на хх даже не пошевелился. (ваккумный насос работает , ведь тормоза прекрасные)

 

в ручную работает, надавливал на него, нажимается и отжимается отлично!

 

сеточки на регуляторе давления? и где стоит второй? регулятор, я его не нашёл, на агр у меня его нет вроде-смотрел.

 

сейчас смотрел на шток на турбине -при любых оборотах стоит мёртво! сейчас поеду пробовать подсоединить насос вакуумный ( ручной у меня есть) к клапану на турбине! кто знает при каком разряженном давлении должен срабатывать клапан?

 

ртом дыхалка слабовата! вобщем парни всё разрешилось методом проб и ошибок! на тройнике под всасывающим коллектором , который идёт от вакуумного насоса забился штуцер грязью, не было вауукума и из-за этого не работал клапан на турбине.

 

Всем спасибо за помощь!!!!!!