E83 Проблема с ключом

глушилки-глушилками, а когда садиться акб в ключе, работает только функция открывания дверей! а возле торговых центров ставят глушилки от граберов, так что подносите ключик к антене, т.е. к заднему стеклу, нажимаете кнопочку и вуаля... (с открытием тоже самое!)

 

Фигасе, прямо откровения иоанна богослова.
А теперь я скажу:
Аккумуллятор как раз питает ту часть ключа, которая открывает и закрывает двери.
Чип иммобилайзера - без питания.
Никакие глушилки в местах скопления машин не работают, просто 95% сигнализаций работают на одной выделенной частоте 433,92 МГц ( американки - 315 МГц).
Есть ряд моделей , использующих частоту 868,3МГц.
Так вот, из- за засранности частоты и происходит сбой в прохождении сигнала.

 

ага, точно! а то, что я собственноручно ставил, называется коробочка с микросхемами!))

 

У меня все точно так же. Купил все норм работало. Через неделю с ключа не хотела открываться после остановки двигателя, но уже через 5~10 минут на том же месте не запуская машины и открывал и закрывал с ключа без проблем. Поехал к местному "лекарю" , (второго ключа не было,амерекос, думал проблема в ключе и решил сделать второй.) ну и тот прописать не смогли. При прописке и родной перестал всячески связываться с машиной.в итоге поставил сигналку с автозапуском. Но все равно не дает покоя. В чем же проблема ?

 

Всем привет! Я тут впервые. Возник вопрос по машине: недавно высветилось сообщение-электронный ключ замена аккумулятора. Поменял батарейку в ключе. Сообщение не исчезает. Как его убрать?

 

всем привет! Вопрос такой, раньше при нажатии круглой кнопки посередине ключа зажигания и удержания ее опускались стекла по очереди все, а сегодня попробовал они молчат. Что может быть знатоки бмв?

 

Почему поочередно? Они одновременно открываются и закрываются. Возможно снимали аккумулятор, нужна повторная активация полного открытия - закрытия. Опустить и поднять полностью стекла.

 

Ну вообще то при нажатии на центральную кнопку стекла поднимаются. А при длительном нажатии на открывание - открываются.

 

уточню, сначала передние, начинают двигаться, потом задние)

 

Если автомобиль в перевёрнутом виде, то всё как ТС написал.

 

У меня только если стекла были открыт перед закрытием - тогда открываются. И только так, как были открыты. Т.е. если перед закрытием с ключа было наполовину открыто водительское стекло - только оно откроется и только на половину.

 

это просто при открытии? или если нажать и подержать на кнопочку?
у меня если нажать и подержать - то открываются-закрываются, если пару раз нажать и подержать - то еще и ухи складываютя/раскладываются

 

у всех так

 

С одного ключа все открывается и закрывается (откр сначала передние стекла наполовину,потом задние и панорама,закрывается все сразу),с второго ключа никакой реакции на кнопки
Первый ключ пользую летом,второй зимой

 

Надо кнопками на двери все опустить и поднять, это будет активация да

 

это будет обучение, можно назвать активацией

 

А дорестайл 2005год USA так могёт делать???
Я тоже хочу доводчики!!! Как можно это устроить?

 

Добрый день всем!
Такая проблема...х5 е53 американец, прописываю новый ключ по инструкции, все хорошо, двери открываются и закрываются с кнопок, но Машина не заводится. Меняю чип внутри ключей и то же самое. То есть новый ключ даже со старым чипом не заводит машину. При прописи нового ключа отписывается старый и наоборот.

 

Поделюсь своим опытом.
Купил Е83, один ключ не открывал/не закрывал авто. Вскрыл ключ, там оказался плохой контакт между минусовой пластинкой и "минусом" аккумулятора. Пропаял всё, поставил обратно, и всё равно реакции ноль. Напряжение 2.7В на аккуме. Зарядил как здесь советовали зарядкой от мобилы в течение примерно часа. Аккум слегка поднагрелся. Напруга стала 3,1В. Обратно впаял, прописал. Всё, теперь пользуемся двумя ключами.

 

Не батарейка? Действительно аккумулятор? Какая маркировка на нём?

 

После всех манипуляций видно, что ключ разбирался? Вот тоже думаю, ломать или нет?

 

Про маркировку не скажу. Знаю что Панасоник. Маркировку, я думаю, можно в гугле забить. Например https://www.drive2.ru/l/4312652/
Только там два аккума, Panasonic ML2020, и Panasonic LIR2025.

Это как собирать и чем клеить.) Я клеил прозрачным "Моментом", чтоб если что разобрать, т.к. у этих ключей бывает контакты отходят от аккумуляторов.

 

В общем фигня всё это. Ключ опять сдулся, хотя я с ним периодически катался. Даже на дальняк 300-600 км. Так что если аккум в ключе сдох, то надо новый аккум брать. А дохнут они обычно из-за постоянного недозаряда. Как правило, причина-плохой контакт.

 

Сейчас есть китайские ключи. Внутри не аккум, а батарейка. И нет никакой зарядки в замке.
Вечером выложу фотки кишок нормального ключа и китайского.

 

Нука-нука. Интересно... А если в нормальный родной ключ впаять китайский аккум, зарядка же по любому должна быть.

 

Купил я в общем на Али аккумы, впаял и успокоился. Напруга 3,9В, всё работает.

 

Большая напруга. Там же аккум на 3В. У меня 3.2В было после замены аккумулятора и после примерно часа езды.

 

Согласен, высоковато. Но это было на новом, когда пришёл. Сейчас не мерил, но я думаю 3,2-3,5В скорей всего.
Кстати, я взял 2025. Она чуть потолще, но и заряд должен держаться дольше.

 

Было тоже не закрывал,но открывал,распилил ключ потроха закинул в чистый спирт понажимал кнопки,просушил все собрал и все работает