E83 проблема: разряжается аккумулятор

E83 - 16 минут (по описанию в WDS)

 

Приветствую, а что за "Еверест", для чего он служит?
Завтра залезу посмотрю есть ли такая штука у меня.

 

У меня тоже за 3 дня высасывает акб если не ездить,ездил на диагностику в спящий режим встаёт через 30 мин и потребление 0.03 сказали в норме, сказали что акб сдох,сдал свой гелевый и купил простой акб и тоже высасало только быстрее.Мой старый гелевый лучше был нового акб.

 

Пусть покажут показания прибора с этим током покоя.

 

я сам с ними сидел и смотрел,в спящем режиме 0.03

 

1. Что за прибор?
2. На каком пределе измерения? И, кстати, чего 0,03? Ампера? Или это падение напряжение на шунте в вольтах?
3. Где конкретно измерялся ток?

 

Мультиметр, 0.03 незнаю чего. Снимал минусовую клемму и соединялся с минусом акб
Мультиметр. и смотрел когда авто уснёт.

 

Понятно. Измерялся ток (в амперах).
1. А при этом мультиметр снаружи находился при закрытой машине, стоящей на сигнализации?
2. Или с открытым багажником без замыкания дверей?

 

багажник был открыт защелка была закрыта.Проверяли и с сигналкой и без, её везде 0.03

 

Не может быть, чтобы сигналка ничего не потребляла.

 

сигналка штатная

 

Да хоть штатная/внештатная. Если проверяли с ней и без неё, значит показания тока покоя должны отличаться.
Не может быть, чтобы сигналка ничего не потребляла.

 

и ключом закрывали и с ключа и вообще не закрывали на (сигналку) везде было 0.03

 

Копирую, вставляю:
Не может быть, чтобы сигналка ничего не потребляла.

 

Сейчас комплектацию посмотрел по вин: Подготовка под систему сигнализации. Значит у меня нет сигналки

 

И значит, не может быть, чтобы сигналка ничего не потребляла.
Конечно же, 30 mA тока покоя не могут высаживать аккумулятор даже за месяц стоянки.
Или их мультиметр брешет раз в десять.

 

сегодня померили в другом месте спящем режиме 0.03

 

ОЧЕНЬ сложно поймать момент ярого потребления тока. У меня тоже ток утечки постоянно был минимальным. Но совершенно рандомно включался этот сраный "Everest" и высасывал весь аккум.
Оставлял официалам машину на 3 ночи. За первые двое суток ничего не нашли, а в третью ночь наконец-то Еверест ожил.
Вырезали его с потрохами и - вуаля!

 

А сколько лет было первому и какова марка и емкость второго аккумулятора?
Зарядный ток (токовыми клещами на постоянный ток) и напряжение при заведённом двигателе на разных оборотах не измеряли?

 

Предъявите вырезанные потроха.

 

Сколько лет акб не помню старый точно я и подумал что акб хана пришла а не тут-то было.Генератор зарядку давал нормальную.

 

Всем привет. Вопрос к знающим электрику, машина e83 не правильно встает на (засыпание) т.е .после запирания индикатор на коробке(автомат) сразу гаснет и авто высасывает акамулятор,если снять крему (обнулить) и поставить обратно то машина после запирания (уснет) правильно через 10-16мин.,до первого открытия авто.В чем может быть причина ?

 

Я ничего не разбирал просто достал фишку с "Everest", 2 недели машина стояла даже акб не высасало

 

Подскажите кто сталкивался.
машина простояла около полумесяца на улице, причина стоянки проблема с ходовой ,машина начала ехать в натяжку как с прицепом и расход топлива увеличился, в итоге решил посмотреть ,снял колеса задние и определил что они вращаются с трудом оба колеса, предположительно проблема с тормозами. После аккумулятор начал садиться полностью, может есть связь между этой проблемой и аккумулятором. Прикуриваем заводим , ездил около 1 час на следующий день аккумулятор разредился полностью. При подключении клема на аккумулятор , искрят. Как выявить что потребляет энергию? .

 

У меня АКБ, новый но умирает в мороз. Не может завести авто е83(3.0д) прошлую зиму знал, что в минус 10-15С, должен проехать не реже раза в два дня. Иначе не завдусь. Как-то перезимовал. Летом было все-чудесно! А вот сейчас даже ночь не держит акб при легком 2-5 минусе. Т.е. поведение аккумулятора связано с отрицательной темпиратурой. Цезарь - стоит , авто 2008 года. Тут писали, что в нем может быть проблема. Помогите с решением.

 

Неудачный экземпляр акб попался, скорее всего.
Похожее у меня было.
3 года назад купил немецкий Молл. Сразу обратил внимание, что крутит стартер заметно медленее, чем старый акб. После покупки был заряжен вручную под полным контролем.
Зимой в мороз под 20 уже не крутил. Хотя плотность электролита была адекватной.
Через год осенью делал ему ктц (контрольно-тренировочный цикл) - емкость при малом токе отдавал почти 100%, а стартер крутил вяло.
В общем, на третьем году жизни уже и летом не мог крутануть стартер.
Надоело возиться с ним - купил новый Молл. День и ночь по скорости вращения стартера.

Чтобы не заморачиваться с ктц - просто проверьте спецтестером у продавцов акб (должны у них такие быть) - про мой старый акб спецтестер сразу выдал "заменить батарею". Расчетный пусковой ток был всего 260А по тестеру. При том, что плотность электролита 1,25. Т.е. акб оказался с высоким внутренним сопротивлением.

 

А стартер нормальный? Может ему пора ревизию сделать?

 

Вот это подчёркнутое - это одно предложение или где-то точки не хватает, а где-то запятая лишняя?
В этот день (который раз в дня дня) тоже был мороз или, наоборот, оттепель? Если я правильно понял, то аккумулятор просто вошёл в зиму полупустым, недозаряженным, с проблемами при пуске в мороз, и владелец пытается его подзарядить длительной поездкой. И тут как повезёт: будет холодно - аккумулятор заряд не возьмёт, а будет потеплее - зарядный ток проникнет в бедолагу.
А что мешает просто зарядить его внешней зарядкой в относительном тепле?

 

Вы правильно поняли. Уже заряжается в тепле. Но надежды мало. К стартеру претензий нет, как и к свечам: как только акб из тепла и заряжен, заводится с полоборота хоть в -28С, но стоит постоять на морозе таком сутки, а на меньшем -10-15С двое-трое суток , не факт, что заведется. А сейчас и при минус пяти , даже ночи не выдержал ( Какой брать акб новый посоветуете, пожалуйста. Хочу попробовать геливый. Подскажите модель, я так понимаю у официалов будет сильно дороже.

 

Ну, чтобы не тратить деньги на ветер, осталось определить численное значение тока утечки, когда машина спит, и дальше принимать решение. Клещи на постоянку с подходящим (ожидаемым) пределом измерения помогут ответить на этот вопрос: в обхват на минусовый провод от аккумулятора к массе после засыпания авто, и понаблюдать...
Сколько лет этому аккумулятору и что за марка (тип) - AGM? Ёмкость?