Пробег после 100 тыс. км.(общая тема)

Пробег 90000, второй хозяин. Единственное с чем пришлось повозиться - это с капанием масла из-под вакуумного насоса на катализатор. Долго мучался, менял прокладки и прочее. Решением оказалось посадка вакуумника на герметик.
А так только плановые работы, в т.ч. замена масла и фильтра в автомате, хотя для БМВ этого не требуется.

 

Пробег 123 ,второй хозяин в россии.
Основное-замена цепи,натяжитель и т.д.
Расходники:масленный фильтр , амортизаторы
Предвидится: торомзные диски, тормозные шланги, колодки

 

у меня пробег уже 3-ю сотню пошел, и все нормально. Только дворник не пашет задний, проблема где то в блоке притаилась.

 

герой!!!

 

116, 2006г, пробег 140000
купил в 2009 с пробегом 34000
2010г - пробег был около 50000, перескочила цепь - замена натяжителя, комплект колодок
2011г - 90000 , замена насоса - результат дрифта, замена стабилизаторов, и трубки гидравлики
2012г - лампа ксенона, передние аморт. , колодки с дисками, под конец года полетел бенз-насос - замена
2013г - переброс - замена цепь, натяж, верхняя направляющяя

 

Была 116 2005 МКПП. Покупал с пробегом 50 тыс, продал с пробегом 135 тыс.
На 100000 разорвало заднюю стойку амортизатора по сварному шву в зоне нижнего крепления на ровной дороге без кочек.
На 110000 прогнила трубка кондиционера. Замена трубки.
На 125000 разлетелись в щепки все планки-успокоители цепи, цепь настригла стружки. Итог - замена цепи, планок, натяжителя, тотальная промывка всего, что только можно, многократная замена масла в течение 1000 км, чтобы очистить двигло от стружки (а официалы за замену цепи и очистку двигла от стружки объявили 200 тыс рублей).
Несколько раз стойки стабилизатора (расходник), один раз рулевые наконечники.

Больше ничего не ломалось. Если бы не проблемы с цепью ГРМ, то осталось бы впечатление супернадежной машины.

 

deleted