Пробег для машины.

кастрюль 5в40...
95... везде... включая отдалённые трассы...

 

как часто меняешь масло?

 

7-10 тыщ...

 

ну чё удивляться тогда!

 

Конечно, обычное исключение из правил

 

всем
если б только тебе, я бы цитату поставила

 

манера управления: полицейские развороты, движок крутить до максимума, проезжать трамвайные пути на скорости..
если этого нет - машина проходит дольше

я в своей меняла... эээ..
пер рычаги с шаровыми (само собой )))))))
задние с-блоки
торм диски и колодки (сменила в сентябре прош года - до сих пор лампочка смены колодок не загорелась при учете эксплуатации по 30 тыщ в год
обкатывала колеса несколько раз..
ээ....
думаю..
лампочки в фарах

состояние машины по посл проверкам - 4 5 - это новая машина.))
а нам уже 6 лет

такшта берегите коня

 

да, че удивляться имхо это норма
а если менять каждые 20 тыщ - проблем не обересся ))

 

У меня была е-36 с пробегом более 500 тыс.км её проверяли по полной .
итог: самый плохой циллиндр 5% потери мощности остальные 2-3%
машина была только из под фашистов.
масло жрала не более 200 грамм на 1000 км, нарадоваться на машину не мог пока не засадил её - родимую в задницу волге.
короче кузов умер раньше

 

с одной стороны радостно , с другой не особо

 

В любом нормальном BMW-сервисе. Поищи поиском удобный.

 

Я свою бывшую Т34 525 М50 92 г.в. продал приятелю как разъездную машину в офис. Када продавал пробег был 245 000 км. Было это 4 года назад.
Сейчас 460 000 км и машина в полном боевом! Не убитая. ТО делали и делают регулярно.
А у нас в гаражах черт ездит на Е28 84 г.в. - пробег 710 000. Причем он на ней бомбит. Но очень любит и вылизывает. Када я взглянул на одометр и офигел - он мне сказал - наверное был скрученный тыщ на 150 000 када я ее брал, т.е. эт че - 860 000??? Я просто уху ел. Переборку клянется что не делал. Машина 528.
А для Е39 190 000 ну мошт и не обкатка, но то что ерунда это точно.

 

Х5 3.0 2001, 183000 т.км . Состояние всего - идеальное. Жалоб нет.

 

Е36 320, ручка, конец 92-го, пробег, я думаю, под 400 - масло литр-полтора на 10 тыс, по мощности - мазду 6 новую 2.0 рвет на раз, от 2.4 аккорда (АККП в ручном режиме) не сильно отстает (проверено на покатушках), но кузов скрипит уже, конечно.

 

На моей бывшей трёшке сейчас больше 350 т пробег без капиталки. Я думаю, что он ещё столько-же пробегает, лишь бы кузов не рассыпался. На пятёрке е-39 пару дней назад перевалил за 200 т. Движок в идеале.

 

Это не дилемма. 5-ка и 7-ка очень сильно отличаются в расходах на сервисе.

 

да ты что???

у тебя и та и другая и ты сравнил???

 

всё что больше 1500 - не нормально...

 

Откуда взяться большой разнице, если работа стоит одинаково, а запчасти на 7 на 10-20% дороже; при этом семёрка надёжнее. ИМХО разница если и есть, то минимальная

 

Лучше взять с большим пробегом но реальным,подтвержденным сервисной книжкой, чем с маленьким но скрученым

 

нормальная фигня сразу после покупки сделать Инспекшен2 + замена ВСЕХ жидкостей (двс, коробка (если обслуживаемая), торм жидкость, жидкость в гур, антифриз) + все диски и колодки... ну и что-то по мелочи по подвеске салейнты, 1-2 рычага... + полная мойка, полировка (восстанов + защитная) и химчистка. это то что я делаю СРАЗУ после покупки новой телеги. по-деньгам это 1,5-2 кЕ. зато ты 20-30 тысяч вообще ничего с телегой делать не будешь (кроме оилсервиса через 12-15 ткм).

 

ДЭКС имхо
за театром Сац
оч мне у них понравилось!
могу тел в пс, если надумаешь

 

диагностика перед покупкой покажет!
см мой предыдущий пост - отлдичные ребята, несколько машин к ним пригоняли диагностика на уровне

 

сегодня по 5, а вчера по 3

согласна!

 

Смотря что ты хочешь от нее получить На 7-ке не сможешь резвится на дороге так же как и на 5-ке или 3-ке. 7-ка тяжелая машинка. ИМХО мне нравится 3-шка(318i), в ней и места достаточно для комфортной езды, управляемость на высочайшем уровне (такие виражы закладываю, что у пассажиров волосы дыбом становяца).
Пробег 150 000км. Состояние просто супер. Правлю - кастрюль 5в40.