Про спорт бензин

предлагаю как следует вытряхнуть нулевик, и этим ограничиться. кстати - кабрио-класс твой по определению

 

залей ку16
и прошей под него

только дорого..... очень дорого
360 рублей литр в дельфин моторспорт есть
сначала кажется не дорого..... но как только первая бочка 113 литров стоимостью 1Кевро уходит.... а она уходит быстро))))
в городе на нём долго не поездишь
надо с собой всегда запас брать
и запах.... этот запах)))) сладок и губителен)))
ах да.... валит нереально на нём!!!! детона.нет

 

как то не логично ... до 103 СЖ росла а тут вернулась почти на уровень стокового движка на 109....

судя по этому никаких проблем с движком и темпаче никакой кислоты и в помине нет

 

в спортбензин не кислород добавляют, а кислород содержащие соединения....
этиловый спирт, трет-бутиловый спирт (СН3)3СОН, метил-трет- бутиловый эфир(СН3)3СОСН3, метил-трет-амиловый эфир С2Н5С(СН3)2ОСН3 и т.п.

при сгорании спирта в основном вода и СО2 образуется...

некоторые эфиры до 120 ОЧ имеют

 

учитывая, что октановое число - массовый параметр, а топливная система обладает инерционностью, если просто приехать, залить и стартовать, стартуешь на том, что было залито ДО

имхо правильнее было бы приехать на лампочке, залить, снова поездить до лампочки, залить. тогда уверенно едешь на том, что залил последним.

 

Нет тебе веры вообще после этой фразы
Расскажи коту глухому