Про надежность Е-87

спасибо за небольшой адчед

насчет неедет - готов заехать в эти выходные вечерком

по паспорту твой 1.6 на ручке едет за 10.8, на автомате - ваще труба небось. у меня 9 секунд. вообще меня в этом вопросе удивляют очень владельцы бмв своей неистребимой верой в ацкую скорость своего автомобиля, даже если это 1.6 автомат

 

трактор не хочу. присматриваюсь к 120i на ручке или думаю подождать и накопить на 325i на автомате (вот это правда мечта пока).

 

АБЫРВАЛК! Еще парочку! Москва-швея, Москва-швея. ( Шариков. Собачье сердце)

 

специально не заезжал, на дороге разницы в динамике мазды не заметил. Автомат у бмв - это не автомат у мазды веры в ацкую скорость у меня нет, вот когда ездил на 535 - там да, драйва полные штаны были, а тут так, тошним потихоньку, но двигаемся быстрее 90% участников движения в потоке.

про 123d - трактор - это все ерунда, ты глянь на момент (!).

 

Адекватная часть посетителей этой комнаты (владельцы 120i, 130i и 135i) недавно пришла к мнению, что 125i на автомате - оптимал (цена, налог, скорость) для копейки! Судите сами:
-3 литра
-ШЕСТЬ цилиндров
-около 220 ЛС
-не воняет и не тарахтит + меньше проблем с топливом

Ну а мазда 2.0 не едет, впрочем так же как и 120i.

 

120-ых попрошу вычеркнуть из списка адекватных

 

все относительно, дружище. по сравнению с 125, мазда двухлитровая - не едет, не спорю (только на цену 125, можно 2 мазды купить
125i стоит дороже 320i, конечно она гораздо динамичнее, но ведь это не все ради чего люди покупают bmw. не так ли? нужен красивый, статусный кузов, вместительный салон, чтобы в багажник в конце концов сноуборды с экипом помещались без проблем итд итп..

но 320i для многих на этом форуме может показаться слишком овощной поэтому при наличии денег на 125i лучше добавить и купить 325i

 

вопрос надежности остается нераскрытым то есть я вижу по форуму, что на самом деле все плохо и аппараты со значками вентилятоного завода ломаются очень часто. но как-то не верится, магия bmw так и манит вложить деньги в развитие баварского автопрома. где же правда?

 

на форуме каждого клуба есть нытики, у которых вечно все ломается. Вот и все, я дружу с бмв лет шесть уже, ездил на всяких, могу сказать, что надежности достаточно, если перед покупкой проводить диагности в тех.центре или брать новую (только более старшие модели, российской сборки) - то все будет ок. Посмотри в соседеней теме Рики, он там отчет про обслугу 130 запостил.

 

я так понимаю это ключевые слова

 

спасибо, я присматриваюсь к новому авто, тем более сейчас идут приличные скидки.

 

E60

 

нет, прошу читать фразу целиком

 

2kheeva
озвучьте вначале бюджет будущей покупки

 

не вижу смысла особого. на 120i хватает, но думаю стоит ли брать или подождать до осени (есть мнение, что еще больше скидок будет) и купить треху.

 

Читай мой пост внимательно, я спецом написал "для копейки"... Трешки тут обсуждать бессмысленно.

P.S. в своем 120 хетче спокойно езжу катать на борде с женой. Так что помещаются не боись.

325 так же не плохой выбор, да и дешевле опять же (если калининградка) чем 125i. Но у 325 мотор 2.5 литра, а у 125 мотор 3 литра. Ну и мне например не нравиться как e90 выглядит. А e92 уже сильно дороже

 

Хммм, это на какую же 120-ю хватает, и на какую трешку нет?

 

тогда жди января 2010, когда ОД будут выбрасывать со скидкой хорошей машины 2009 г.в., т.к. по документам они уже старые

 

всем спасибо.

подскажите еще насчет сервисов у официалов, насколько все адекватно?

 

ты спицально боянишь?























А красный цвет афигительный?

 

нед! я понимаю завсегдатаев форума: так хочется почитать что-нить новое и интересное, но такова специфика автомобильных форумов, что касается обсуждения самих машин.

 

согласен полностью.сам на бмв 12 лет

 

так каков же бюджет покупки?

 

пробег 35000,менял только масло и фильтра,все колодки по кругу....!!!

 

kheeva - могу те сравнить - у меня за два года было три мазды - одна 1,6 (и сейчас есть ) , две МПС3 , одна пала , вторую в апреле продал . Сейчас 135 , Дык вот - мазды ломаюцца тока в путь - на первой МПС умер двиг на 12000 - винт коленвала на заводе не закрутили и треснула постель (бракоделы япошки ) - меняли три месяца , никакой подмены . У второй к 15000 гремела вся подвеска , пахла сцепа , первичный в коробке гремел , масло кушала литр на 2000 , тормоза било вовсю , расход по компу 17 литров (на 135 на автомате 15 ) . А сказки что мазда 2,0 не ест масло .... Кушает тока в путь - почитай форум мазды - скока двигов стукануло из-за масляного голодания . Причем с гарантией были посланы - а двиг на мазде разовый - замена шотблока 300,000 . По цене обслуги скажу - одна цена . Масло 5-30 в мазде у нас стоит как кастрюль 0-30 в бмв , нормочас практически одинаков а ТО на БМВ реже . Думай сам - но сейчас 116 ЛЕ стоит как мазда 1,6 на автомате а 2,0 БМВ как 2,0 мазда . Да - по рулежке та же МПС по сравнению со 135 - просто кусок каки (катал несколько месяцев обе одновременно ) .

 

Может и не в тему))А ни кто не скажет если на скорости 10-20 км час заехать на самодельный лежачий полицейский это который из камня сделан те из асфальта высотой примерно 10-15 см,то с подвеской и сход развалом может что то произойти??

 

если случайно залетишь, то ничего не будет. Но если летать так каждый день, но естественно потом наткнешься на последствия "лежачих", причем, на любом авто, в принципе (за исключением уазика).

 

вчера за 15 минут перед домом поменял натяжитель. как и думал, новый оказался чуть-чуть длиннее старого, где-то на пол сантиметра (фото в телефоне есть, если интересно, залью). прикол в том,что некий ОД озвучивал цены замены натяжителя в 8300 пошли они нафиг с такими принципами

 

выложИ, плиз, отчет,Как натяжитель менял? (и его номерок)