E65/E66 привод багажника е-65

надо грамм 200.

 

В Ставропольском крае бываю редко.Если в Москве,добро пожаловать!

 

Выслать как нибудь?

 

Переводами заниматься не буду ,извини.Если кто будет в Москве , добро пожаловать.

 

ладно. а где брал хоть тогда скажи

 

------------------------

 

Оживлю тему. Поставил аморт который тут советовали, только mapco, выталкивающая сила 310нм. До этого была слита жидкость с гидропривода и багажник тяжеленный был, хоть и пружина с родным амортом стояла справа. Теперь поставив mapco 310nm аморт и пружину багажник пребывает в невесомости, до куда приоткрыл его рукой, там и остается. Вопрос, сейчас хочу залить жижу в систему, гидропривод работает только как выталкиватель? Или в принципе с небольшой силой сможет и закрывать крышку? Там по сути надо то 5н.м на закрытие.

 

Сейчас гоняю на 5-литровом форматике W212 в роскошной комплектации. Так вот первое, чему уделил сравнительное внимание - бедный/дешевый привод багажника, крышка как бы выстреливается и поднимается пружинами А в е66 - потрясающий электромеханизм, сопровождающий открытие/закрытие крышки моторчиком, а не инерцией за счет пружины.

 

В Е65/66 не электро-, а гидропривод багажника. Электропривод - в F01 и далее.

 

Сразу отмечу - под обшивку багажника не влезал, что за звук (характерный для электропривода) с левой стороны багажника при открытии/закрытии крышки?
PS в е65/66 опция S316A(Автоматический привод багажной двери) устанавливалась в не зависимости от комплектации?

 

Вот:
http://tis.bmwcats.com/doc1078430/
Лично я не видел Е65/66 без этой опции.

 

Компрессор жужжит, жижу гоняет

 

Гидропривод открывает и закрывает крышку

 

Поменял амморты, хотя правый был жив. Поставил старк 186018, со стороны гидропривода вместе с пружиной и пластиковым кожухом.
Не закрывает без лёгкого толчка,зараза. А без пластикового кожуха закрывал,но пружина при сжатие "похрустывала", а я ж эстэт,мля))

 

Компрессор установлен справа, если стоять лицом к багажнику.

 

А что может быть слева лицом к багажнику?

 

слева сам гидравлический шток.

 

Оживлю тему, кто в Москве или МО области может починить гидравлику багажника на E65 дорестал. Посоветуйте спецов пжст

 

ответил в ЛС

 

Меняные амморты(неоригинал) и жижа в уровень. Привод не течёт, всё норм. При открытии, если рукой не помочь, замок как правило притягивает и защёлкивает крышку обратно. На закрытие тоже нужно рукой чуть толкнуть или будет жужжать бестолку.

 

Доброго всем времени!
Я, может, с телефона пропустил: mapco 91663 подходит или дорабатывать приходится?
И вроде писали, что у родных амортов как на старке 310Н, а mapco 160.
Старк не нашел, с мапко есть. Вот и думаю, брать или нет? Контрактные ставил, так они и лета не отходили. Теперь крышка багажника по голове бьет (

 

Всем добра!
Не хотел поднимать тему, но не выживают у меня амортизаторы - крышка багажника снова падать начала, как подморозило. Контрактные не прожили ту зиму, подобрали какие-то жигулевские - с конца той зимы до начала этой прожили. Начал подбирать размер и тут меня немного ошарашило: в посте выше модель родных с силой выталкивания 310Н, на драйве наткнулся на пост с фото, где эта же модель идет со 140Н. Причем аналоги на 310Н там предлагается ставить без пружин (как я понял, эти 310Н как раз компенсируют отсутствие пружин). Вопрос в том, где правда? Родных Stabilus 3066qi не выпускают уже. С каким усилием замену искать?
п.с. фото во вложении как раз с драйва.

 

дооснащаю свою e65 доводчиком багажника
установили датчик, гидропривод, аммортизаторы иные

обыскал весь каталог - нет специальной косы, чтобы подключать это все?
вижу, есть розетка и 6 проводов, чтобы датчик цепануть к эбу доводчика
так же вижу розетку и 2 провода для питания гидромотора
а куда подключать ?
кнопку закрытия на крышке багажника, управление гидромотором? на стандартной косе должны быть неиспользуемые разъемы?
искали, не нашли

 

Странно, что до сих пор никто не догадался вот так сделать. На напольных весах сила возросла примерно на 5 кг. Завтра буду пробовать на машине.
До этого крышка багажника не держалась в верхнем положении, довольно быстро падала вниз. При этом картриджи на весах показывают от 100 Н в максимуме длины до 180 Н в минимуме а с пружиной от 250 Н до 450 Н.
Резиновые шланги высокого давления длинной 80 мм по диаметру картриджей в обоймах, очень жёсткие.




P.S. Идея с проставками оказалась так себе. Запас по сжатию пружин всего 25 мм, это и есть максимальная высота проставок. Иначе багажник до конца не закрывается. С 25мм проставками стало получше но всё равно не идеально. Вот окончательный рабочий вариант: