E84 Пришел мой Х1 20i

а чё они тада 3.8 не написали? Откуда инфа что объём один и тот же?

 

Если даже движки одинаковые то диаметр цилиндров или хотябы высота поршней будет другая чтоб увеличить обьем камеры сгорания.
Первый раз слышу про такую простую разницу 20 и 2.8.

 

Разница межде лайфом 20i и 28i в районе 300 штук. Такче голову себе выносить то, купи что надо сразу и не думай как сделать из одного другое.

 

tirtirtir объем один и тот же - вполне офф инфа, и 335 турба на новых трешках тожде имеет 2 литра рабочего объема

 

Сейчас разница 100 тыс.

 

тем более в чем вопрос то, если нужен 28 мотор. Купил и забыл.
ну если конечно не стоит задачи ссыкономить на налоге)))))))))))

 

количество турбин одинаковое.

если разная высота поъема поршней, то и объём разный
у 20i и 28i объём одинаковый

ссылочку будьте любезны на источник ваших заблуждений.

Engine

Cylinders/valves 6/4

Capacity in ccm 2,979
Stroke/bore in mm
89.6 / 84.0

Max. output in kW (hp) at 1/min
225 (306) / 5,800-6,000

Max. torque in Nm at 1/min
400 / 1,200-5,000

Compression ratio : 1
10.2

 

Мое мнение, что смысла в переделке нет, легче купить сразу 28I, если вы не будете делать какого-то "монстра" и версия 20i является заготовкой.

20i и 28i имеют отличия не только по движку, а так же по выхлопной системе, другие тормоза стоят, насколько знаю система охлаждения немного отличается и т.д.

А самое главное ( сразу скажу за 100% достоверность не отвечаю) но производитель не дурак, и он тоже предполагает, что очень много умников найдется. Поэтому разработан новый уровень защиты, в рамках которого просто залить софт от 28i не получиться и его как понимаю никто не взломал еще, а если и и сделают это, то есть какая то система внутренней диагностики по которой это определяется и сноситься вообще весь софт.

 

Подробнейшее описание N20B20O0

 

Коробочки есть от Келленерс-спорт.
у 20i прибавка 36 л.с. и 54Нм

 

Как думаете в двигатель N20 обычный лукойловский 95-й можно заливать или только 95-экто ? Или может уже кто нибудь даже заливал обычный 95-й ?

 

Бензин то с одной бочки. Просто в один добавили эту присадку, а в другой нет. Лучше бы вообще ни чего не добавляли. Пока бензин доходит до пистолета бензоколонки его как минимум 2 раза бодяжат. Причем уж точно не присадками, а всякой дрянью.

 

Типа "bmw рекомендует" экто plus. Поэтому и возник вопрос можно ли лить обычный 95-й в такой движок..

 

Можно. А за то что бмв рекомендует ЛУКОЙЛ уже заплатил.

 

помните 523 БМВ пошли после 525, когда был переход на алюминиевый блок цилиндров. Так вот тогда БМВ прямо сказали, мы понизили индекс модели чтобы покупатели не думали, что новые бмв стали слабее прежних при том же объеме, хотя объем мотора составлял почти два с половиной литра. Это я к тому, что индекс модели у БМВ уже давно не соответствует объему, и у мерсов кстати тоже. Там вся 4-х цилиндровая линейка одного объема, а цифры на багажнике разные.

 

Т.е. вы обычно льете простой 95-й ?

А вообще зимой нормально движок заводится ?

 

любой движок заводится тем лучше, чем ниже октановое число бензина. И как БМВ может рекомендовать бензин Экто, его же нету в германии))))))))) Как там бедные немцы без него обходятся... Поэтому наверное все погоовно на дизелях)))))))

 

Мне тогда скажите что за бензин такой? Экто? Лучше чистого 95 нет ничего. Только его так просто не купить. На заправках продают бодяжный. Или менее бодяжный с добавлением присадки. Который потом называют экто. Хватит верить в сказки.

 

Вокруг машин сейчас строится самый большой разводняк населения на деньги: налог в цене бензина и отдельно, ОСАГО, более технологичная и менее долговечная и ремонтопригодная конструкция новых авто, дилерская гарантия и все, что с ней связано, цены на новые авто, суммы штрафов, угоны от которых государство отказалось нас защищать.
Я думаю в этой стране в сказки уже давно никто не верит)

 

Я, кстати, тоже заметил, что лучше всего машина едет на простом 95-ом. (92-й не лил ни в одну машину по определению, хотя Х1(2,0) рассчитан на бензин от 92 до 98). Наливал чуть покруче "евро", "нано" и т.д , машина просто тупит и не хочет ехать.
Кстати, спасибо парню, который выкладывал инструкцию по сбросу настроек коробки. Периодически это приходится делать(раз в 3-5 тыс км), прилично помогает.

 

Кстати по поводу 92 бензина.... месяц назад начились проблемы с запуском авто на "холодную", прыгали обороты каждое утро(о чем собственно писал в ветке по проблемам). Заехал к дилеру, провели диагностику... все ок. Посоветовали влить 92, что я собственно и попробовал. И о чудо! Все как рукой сняло.... "Спалил" бак и попробовал 95 пока тьфу тьфу нормально.
Изучил темку про бензин, в общем... есть вероятность что Вы в бак вместо 95, вливаете в лучшем случае 92 с присадками или еще хуже ферроценовый бензин (вне зависимости от репутации заправки, особенно не в Москве). Что может очень негативно сказываться как на свечах, так и на топливном насосе.

 

я на 2Д довольствуюсь около 8-9 литров на сотню по городу