Приобретение БМВ, бюджет 2.5-2.7

Забавные дерзкие ростовские ребятишки. Не поймут смысл написанного, сами додумают, сами обидятся и давай говномет открывать и советы раздавать кому что закрыть.
Я не имею отношения к обслуживанию, я писал со стороны эксплуатантов, так понятнее? даже тут тем о проблемах бензинок в разы больше проблем с дизельных.

 

да нее... забавный "эксплуатант" это ты. ну и обиду то какую на тебя таить? за что? опять аналогию проводишь от своих личных обид? этож тырнет - тут правды и эмоций нет. успокойся - мир/дружба/жвачка.

 

Я честно говоря не понимаю о чем спор.
У меня все машины были бензин на протяжении 20 лет. Сейчас купил первый дизель g05. Реально одно и то же
Он уже естественно не трактор как раньше дизеля, не воняет, разгон на уровне.
Чо ещё надо?
З. Ы. Конечно звук мотора не очень но и современные бензинки это не v6 и не v8.

+ прошу без мата, юзеры нервничают...

 

сейчас в цену 2.5-2.7, ф30 м-спорт, на пробеге 60-75 +- и то, не понятно что с состоянием.
по 3+ владельца, в регионах.
еще в 2.6-2.7 проскакивали 120хD м-спорт, c пробегом до 70, но в течении недели уходили.
зимой были 320d, за 2.5± при пробеге 50ккм, что конечно было интереснее.

есть пара диких объяв, по 3.5 и 4.2 с пробегом 15ккм, но продавцы явно собак гоняли в поле перед публикацией объявы.


может к осени будет спад по ценам и сладкие предложения потекут как пирожки в рот

 

Доллар подтянется к 120 и начнется спад...

 

так там наоборот в августе как вступает в силу 11 пакет санкций, круче 1.9 куб см. уже с Европы не затянуть, а тут еще вчера анонсировали в автозазевазе, шо они цены поднять трошки решили

 

Тут ведь больше зависит не от дизель/бензин, а от конкретной модели двигателя.
F10 нужно брать было, если дорестайлинг, то с N52B30.
А G20 с B58.
А то тут и с дизелями ряд покупателей новых с В57 поднаелись. А покупатели подержанных с N57 стали провороты отхватывать.

 

Как по мне у тачек за такие деньги и с таким именем не должно быть проблем длительное время по пробегу. Будь то дизель будь то бензин. А так по сути очень редкие экземпляры проезжают больше стоки без того чтобы в него не лезть. То есть надежностью они своей похвастаться не могут.
Я свою первую машину девятку продал с пробегом под 200 000 и в двигло лазил карбюратор почистить. и ремень грм поменять. А тут на 160 000 в дизелях стучит, цепи рвутся и тд и тп. НУ что это?
Особенно смешно по цепям. У меня на красноголовом H22A7 ремень сотку ходил спокойно...

 

Я другого мнения про надёжность современных двигателей, как минимум, B47/B58.
А разрыв цепи - это совсем какая-то редкость. Но бывает, заводской брак никто не отменял.

 

Как не крути, надежность уже не та для такой цены. Хотя конечно попадаются экземпляры скрученные с 300 тыр.. и еще ездят…

 

Я тоже счастливый владелец бензиновых БМВ. Могу также заявить, что у меня много примеров наплакавшиеся дизельных ф10 и г20)))

 

был w205, на 156 л/с который. 19 года. Отличная и беспроблемная повозка. Пришлось сдать в трейд-ин

 

И как газель по сравнению с ним?

 

Цепи / звезды , антифриз в масле , пинки в коробке и прочие мелкие неприятности перешли от w204 кузова или все ок ?

 

отлично, всей семьей теперь в ней живем

 

вообще ничего ниразу за 50к пробега с ней не случилось. Двигатель M274 и 9g tronic, я катаюсь на нем с 2015 года и по сей день (финик Q50 с нуля до 140 тыс.км - под конец только прокладка засопливила, потом w205 - 50к, пробега, сейчас глц купе 300 - 40к полет нормальный)

Касательно пинков в коробке - на всех 9g так было, с новья - забил короче))

 

Первый адекватный ответ по существу вопроса! На счет н52 только в 2023 году я как то не уверен что в нем есть смысл какой то. Я бы искал машину с мотором В серии, там все равно бенз или дизель, главное чтобы предыдущий владелец не увлекался ст2-3 и гонками)

 

Такая же фигня с 7g- с 3 на 2-ю пинается с новья. Панавто делали что-то- не помогло.
80 тыщ пробег- только ТО делаю. *ну и кузовщину/подушки)))

 

Вот как раз F10 рестайлинг я бы брал с B47. И G20 при ограниченном бюджете/ненадобности 340-а 380-и л.с. с B47

 

Б47 на пятерке маловато, три литра ей больше идут

 

3GT дизель на полном приводе.
себе взял на днях, реально зашла.
недооценена авто

 

Поведай че-почем, пробег, что за комплект и т.д?
Сейчас гт и просто трёшки по цене +- одинаковые.
Владельцы седанов ф серии творят дичь

 

я давно оплачивал из кореи, пока ехала - мониторил обьявы - были норм варианты в России примерно по 2.7 (да вроде и сейчас есть), но надо смотреть.
но сама машина реально универсальная и многозадачная.
просвет не убавить ни прибавить.
места сзади просто огромное для ног.
багажник длинный (к слову коврик от весты универсал маловат)
в гараже занимает больше места чем предыдущая моя ф25.
но мне хотелось пониже машину, после того как после е70 и ф25 покатался летом на ф20.

посмотреть вживую не получалось у нас.
смотрел в интернете характеристики по размерам и отзывы - она на базе БМВ 5 серии

 

Это всё очень индивидуально, зависит от личной потребности человека в динамике.
Мне очень нравятся сейчас пятёрки G30 с B47 в варианте 525d. Сейчас их стали привозить, видел на auto.ru.

 

25d вообще говорят, крайне интересный мотор у бмв; едет гораздо вкуснее чем 20д, ест так же мизер, надежен. Сам я на таком не ездил пока еще

 

Редкие они очень. В случае с g30 только на заднем приводе...

 

3GT F34 сделана на базе лонговой F30 для китайского рынка - F35. Пятерка не при чем тут