E65/E66 Принимайте 745D

А п.2 и п.3 разве не прерогатива лонга?

 

Водителю на это должно быть пох, если машина для него, а не для пассажира сзади. А вот для водителя там как раз все отлично!

 

и все-таки рест мне нравится гораздо больше, чем дорест, ОСОБЕННО жопа ))

 

100%
А если захочется водилу за руль посадить?
(У меня была е65 на пневме именно с такими дисками... мега комфортмо )

 

Да дизеля редко,когда напичканы по полной! Там в основном все функции для водителя!
Мне нравится, что есть радар ACC, Night Vision и Автоматический дальний

 

Пневма на е65 в разы надежнее. Ходит по 120-180 тысяч.

 

а вообще ставили на е65 проекцию?

 

Не-а.

 

Вот тоже странно, да: на LX470 она еще в 99-м ставилась, а на БМВ с 2008 удосужились

 

Я имел виду у тракторов сзади бедная комплектуха! Только спереди пичкают их!

 

Там и Night Vision есть

 

У меня 730 дизель. Есть все кроме монитора (холодильник тоже).

 

Тем не менее эта V8 лишь как ответ на audi. Крайне редкая машина, мало того что продавалась ТОЛЬКО в Германии и Австрии так даже там их было продано единицы.

С точки зрения владельца (не новой машины), дизельный v8 может быть и круто. А с точки зрения покупателя нового автомобиля представительского класса он на фиг не нужен. Ну кому нужен тарахтящий дизель? Это раз. Второе, расход существенно меньше чем у бензина, а кто о нем думает когда ты покупаешь машину как правило на контору и как правило бензин тоже за их счет. Можно долго спорить по громкости работы дизеля и бензина, но даже самый громкий бензин всегда будет выигрывать у самого тихого дизеля. Третье. Стоимость, разница в цене, она просто огромна по сравнению с такой же бензиновой версией. 750i примерно на 10 тыс евро дешевле 745d в базе. Четвертое, мотор тяжелый только на 7-ку и встанет. Куда его еще воткнуть??? Ну максимум на Х5. Для остальных машин он просто не удобен, так как сильно нарушает развесовку.

Все выше перечисленное подкрепляется тем что машин 745d было продано очень и очень мало. Это очень редкий зверь...

Вообщем у дизельного V8 не было ни каких шансов выжить, он убыточен для БМВ. Его прикрыли.


А и вот еще... новому владельцу. ALEKSANDER M. это ты счас радуешься... что все офигенски. Но не дай бог мотор хоть чуть чуть начнет козлить, и будут ошибки, грамотно продиагностировать в России ты его не сможешь - нигде! Наши дилеры просто не знаю как с ним работать и что с ним делать, будешь ездить по всяким ара-сервисам где будут придумывать наугад причины, сопоставляя симптомы с каким нибудь допотопным тойота ленд крузер или хуйндай портер.


в начале 2008-го у меня была такая же ситуация с 535d я чуть ли не один из первых у кого появился этот twin-turbo disel. Вадим из дизельбуста тогда еще ездил на какой-то коробочке. Никакого дизельбуста еще вообще не было, он колхозил кустарно сам что-то вставляя в разрез проводов. Т.е. не прошивка а обманка. Машина работала как швейцарские часы! Я просто заехал в Автодом Зорге-17, сделать ТО, масло поменять в двигателе. Так там все мастера собрались вокруг моей тачки, они ее загнали не в ремзону, а туда где сбоку принимают. Так вот собрались и начали обсуждать с того что даже не знали какое масло туда надо заливать, а потом выяснилось что туда надо LL-04 так как машина евро-4 с сажевым фильтром. Я напоминаю что это был начало 2008-го. Вообщем они пол для любовались моей машиной, пускали слюнки... ходили и восхищались ею. А потом мне один мастер сказал, молись богу чтобы она у тебя не начала козлить, потому что в России ты ее нормально даже не отдиагностируешь, даже мы такую машину видим в первый раз. И это был мастер из Автодома.

Ну потом то конечно таких 535d много натаскали в Россию и их научились делать, ведь по сути этот тот же 3-х литровый 6-ти котловый, рядрый дизель просто с еще одной турбиной.


А вот в твоем случае V8... там вообще все совсем другое. Сколько таких машин в России??? 10-ть ну максимум 20-ть штук. Будешь потом на кофейной гуще гадать что же там поменять... с чего начать.

 

У меня на Е60 была проекция, на Е70 есть. Обе тачки раньше 2008.

 

ALEKSANDER M.

Вот тебе очередное подтверждение того что дизелей больше 3-х литров по физическому объему у BMW больше никогда не будет.

Ты купил вымирающего мамонта внесенного в красную книгу ))) Что определенно только добавит к его эксклюзивности.

Лет через 20-30 это будет супер редкий раритетный экземпляр, коллекционеры будут в очереди стоять, с предложением выкупить его. Может даже сам музей БМВ обратиться, так что береги ее храни и не продавай. И колхозить не вздумай )))

750d/Ld xDrive 2012- 2,993 cc (2.993 L; 182.6 cu in) I6 triple turbo (N57D30TOP) 381 PS (280 kW; 376 hp)@4400, 740 N·m (546 lb·ft)@2000

 

Такая же проблема, только на обоих передних сиденьях
кто сталкивался с этим ? Дайте совет

 

вот посмотрите там все описано как починить данную проблему, сам по этой теме себе сделал) все работает) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...EE%E4%EA%EE%EB%E5%ED%ED%E0%FF+%EE%EF%EE%F0%E0

 

Попробуй оригинальную косметику от BMW.

 

Поздравляю с покупкой !!! Владею таким же аппаратом только 2005 года.

 

Продается такой аппарат в Киеве уже более чем полгода и все боятся этого чудо двигателя. Кстати, Индивидуал!!! Слюньки с другом пускаем, но он никак не решится поменять своего верного коня Е38 3,0д на этого зверя Е65 745 д.
Вот красавчик: http://auto.ria.ua/auto_bmw_745_10998283.html
Пробег, кстати, РЕАЛЬНЫЙ!!!

 

Yachtline