прикурить аккумулятор от БМВ Е60

Ох как красиво и правильно! Как "руки мой перед едой". А не рассматривается ситуация, когда нужно срочно ехать, а аккум не крутит стартер? Когда оставил машину на ночь у мотеля, а сдохнувший "еж" молотил печкой всю ночь? И т.д. и т.п.
Так вот. Наиболее безопасным для донора Является вариант, когда двигатель донора не запущен. Стартуем реципиента и отключаем донора. В случае, когда у реципиента большеобъемный движок и мощности аккумулятора донора может не хватить, стартуем от заведенного донора, но перед отключением клемм рекомендуется включить на доноре достаточно мощный электропотребитель, типа печки на всю катушку или обогрев заднего стекла. Это позволит избежать резкого скачка напряжения при отключении донора.
И еще один нюанс. На заводимой машине провод минус нужно подключать не к аккумулятору, а именно к массе (кузову, двигателю). На Рейндж Ровере, например, двигатель заводится только так. И правильно постили выше, магазинские провода - на помойку.

 

Скачок будет когда будешь отключать В этом случае поможет совет, данный в моем предыдущем посте.

 

Так и надо! Я себе специально делал провода из аудиокабеля в силиконе диаметром жилы 6 или 8 мм. Завести можно даже трактор

 

Люди, а как сбросить загоревшиеся после посадки АКБ лампы?
Горят АБС, треугольник и колодки. (Простое решение как при смене колодок не помогает.)
В прошлый раз я не помню уже как сбрасывал. Было то же самое.

 

Руль крутить влево и вправо до упора.

 

я свою за зиму раз шесть где-то прикуривал. Все ок, ничего не сгорело... Только на севшем аккуме ехал, пока он незарядился, ни панель приборов, ни климат не работали. А потом, по-мере зарядки, что-то так дзынькнуло и все заработало... ))

 

Если ошибка сервотроника- выше подсказали покрутить руль.
Абс- езжай на диагностику.
Колодки- может из меню можно, или на диагностике скинут тоже.

 

Завтра с утра попробую. Но не волнуюсь нисколько.
Поскольку в прошлом году то же самое абсолютно было.
И все ОК закончилось. Не помню, правда, как снимал ошибки.
Отпишусь.

 

И правильно. Эти ошибки появились из-за отключения питания. Нормальное явление.

 

Спасибо ребята!!! Что бы я без вас делал...

Руль до упора влево, потом до упора вправо.
Тут же погасли неправильные лампочки.

-----

А вообще издеваются над нами баварцы.
Ребусы предлагают решать и все запомнить.

Ну что это: ключ повернуть, педаль нажать, потом ключ вынуть, машину не заводить. Потом руль повернуть, потом одновременно то сделать и то...
И сколько таких загадок вообще в автомобиле?

Нет, блин, выведи на экран все доступные функции с подсказками и рассортированными, чтобы ткнуть можно было в любую и сделать, что надо...

 

Всё хорошо, что хорошо кончается.

Баварцы не издеваются, инфу всю выдали в программках. К них никто не будет аккумулятор снимать, ставить. Там этим занимаются на сервисе. У нас таких сервисов нет . Нужно им идейку подкинуть

 

В мануале процедура прикуривания описана. Нормально совершенно.

1. Присоединить провода между машинами. Сначала ПЛЮСОВОЙ. На "умершей" машине есть Красная клемма "+" и гайка на кузове "-" . На доноре тоже соответственно. Сначла присоединяем на доноре, потом на "умершем" авто. Тоже самое МИНУСОВОЙ.
2. Заведите двигатель машины Донора. Дайте ей поработать немного.
3. Потом заводим "умершую машину", как обычно. Тоже пусть поработает.
4. Отсоединяем провода в обратной последовательности.

Так написано в мануале на Е63, тоже самое и на Е60