E34 Пригнал бмв с японии! 34 кузов

афтар что-то продает уже свой авто.

 

отличная е34 поздравляю"

 

да ладно ? с чего взял?

 

+1 странно
какова причина продажи???
Тоже видел лот на авто.ру

 

да.....просмотров обьявления достаточно много на автору
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1367707.html

 

А я ее даже наверно купил бы..... Автор???

Минус для меня---это АКПП

 

Механику не долго воткнуть!

 

да просмотров можно стоко сделать..кнопочка refresh и понеслсь , ток мышкой щёлкай

 

думаю забрали бы сразу"!

 

А мне вот интересно, реально автор что из себя представляет?! И как зарабатывает деньги контора, которую рекламирует автор, если реальный интерес с конкретными вопросами и примерами игнорируется!?
Мне и вправду интересно сколько будут стоить перечисленные мною авто "под ключ" в Москве...
Интересно что за геммор с доками может быть
Очень интересно как разбирают и собирают авто и что значит "конструктор"
Если это отдельно кузов, отдельно ходовка и отдельно двиган-не такой уж и большой геммор её так разобрать и собрать потом... А если надо её до болтика разобрать-то это бред.
Про евро2 тоже интересно. Фраза "пох на это не смотрит никто"-похожа на юношеский максимализм (атвору, судя по профилю 19), могу быть не прав-но для эьтого нужны аргументы и факты со стороны автора.
Короче чем дальше тем меньше мне хочется через вас себе легенду тащить...

 

зачетная тачка, у меня по ходу 1 в 1 такая же =) Вам в Россию они по дороже встают, чем нам в Казахстан. У меня тоже Японец =) уже 2 недели на нем катаюсь =)

 

мне тоже так и не ответил на конкретные вопросы.
Общался с japancars там тоже неадекват.

 

с Японии не проблема ее купить, проблемно доставить... владею инфой, кому интересно, могу поведать как самому все сделать... я стопорился на этапе доставки... Машину купил, а японцы до сих пор звонят =))

 

Да купить-то проблемы не вижу абсолютно, к тому же есть знакомые японцы Интересует кто будет разбирать, до какого состояния, в каком сервисе, какие гарантии что всё качественно разберут, а далее, по приезду, кто соотетственно соберёт, какие гарантии на этом этапе и что с документами, и снова какие гарантии...
Просто машина нужна типа в коллекцию и интересно что это будет за "экспонат"... одно дело покататься до первой поломки и слить, а другое-купить с целью оставить навечно...

 

ну я себе купил с целью покатацо =) тем более моя первая машина, хз как они вам в Россию идут, к нам в Казахстан идут в том виде, в каком она продалась - без разборов-сборов. Встала она мне в 8800$. Внешне такая же как у аффтора, титаны тож шницер, внутри такой же фарш + полная кожа (без велюра) и дерево...

 

Да то что она в идеале и типа муханеиплась охотно верю, вопрос лишь в том что пока она будет разбираться-собираться могут возникнуть косяки и недоработки, а потом при постановке на учёт ещё выяснится что это вообще труп-ток на запчасти продавать потому как нельзя её на учёт поставить ибо конструктором ввезена была...

 

честно говоря, смутно представляю, но догадываюсь, что там у вас за "конструктор-ЛЕГО" происходит? =) обычный ввоз дороже что ли?

 

а зачем тогда вообще связываться с конструктором?
если "для коллекции" и "навечно"...

 

разбирать будут гастрики , как и собирать впрочем.При сборке могут заменить детали , хотя у евпропейцев врядли.

 

А что, в этом случае экономить не стоит!? Пригнать с гермашки!? Один хрен не получится из-за евро2...
К тому же, повторюсь, конструктор-не страшно, если просто кузов от подвески и двигла отделяется и всё в контейнер ложится...

 

Люди действительно занимаются автомобилями из японии.
По их словам,если авто идет "конструктором", то снимают только двигатель.

 

Супер, почему в этой теме, созданной одним из эти людей так мало камментов по теме и по существу заданных вопросов?!

 

Потому, что ваши вопросы вечны (С)
По существу схема должна быть такая:
1) находишь тут труп машины в этом же кузове с похожим движком (если таким же, то вообще хорошо) не снятый с учета (авария, рухлядь и т.п.);
2) проверяешь, что авто можно правильно поставить на учет и покупаешь её законно;
3) ставишь это добро на учет;
4) ищешь такое же добро в Японии и покпаешь, привозишь во Владик;
5) надо авто растаможить и везти в Мск, поэтому снимаешь с авто двигло и таможишь как запчасти для другого авто(хотя тут думаю можно с таможней "договориться" не разбирать авто);
6) доставить в Мск;
7) начать "ремонт", т.е. оформление новых номерных агрегатов на старые документы, там сначала меняешь в авто двиг, затем кузов(цвет кузова).
8) обмыть результат труда.
Если что забыл поправьте.

 

Да. Но только после осмотра.

 

Да я собственно тоже не услышала ответа на свой вопрос.

 

При всём уважении, вы не человек, старающийся на этом деньги заработать и рекламирующий свою контору. занимающеюся этим, а у меня интерес был сделать всё это через контору автора топа, и узнать все подводныекамни, а не теорию (то что вы написали я и так примерно понимаю), но он так и не ответил...

 

Телефон он оставил, можно позвонить.