Придумал!!!! ЛЕ-это Любимая Единичка!!!Кто ЗА- пишите отзывы о ней:116 иА ЛЕ -это....

ммм..ну мне не тяжело тя шлепать каждый раз

 

Так я же дал ссылку в теме 120d+. Ссылка на открытую мной тему в разделе Дизель клуб и кстати со вчерашнего вечера жду твой комментарий там, как человека разбирающегося в машине.

 

Сейчас гляну.

 

ВОТ ВОТ, вот то что всех так раздражает...меня темы типа "ЧТО МЫ ЛЬЕМ В ЛЕ" тоже улыбают...как будто там движки другие ))))
Согласен!!!


Есть 116-118-120-130....ну и т Д

 

Уважаемые коллеги Ле-шники, пожалейте в конце концов тех кому не досталась новая машинка из этой 1000 за 644т.р., дайте им выговориться и успокоить себя тем, что это "вовсе не машина и была" Пусть они думают, что машина 2005г с пробегом 50-80 тыс.км с потёртым кожаным рулём, с частично глючащими электрическими опциями, со слоем шпаклёвки под краской на отдельных элементах, скорее всего с уже кривыми литыми дисками R17-18 (ну редко даются 50-80 ткм пробега без потерь) и прочими супер опциями (но и иногда правда с некрашенными ручками дверными попадаются), на порядок лучше и дороже новой 116, на мой взгляд с вполне достаточной для обычной (без понтов) эксплуатации комплектацией, которая просто куплена по акции Кстати не знаю кто как, но когда покупаю машину б/у, на её опции практически не обращаю внимание, решающее значение при выборе и оценке для меня имеет состояние машины, и я думаю, большинство людей машины б/у покупает именно так

 

Уважаемые коллеги LE-шники, согласные с предыдущим постом, просьба больше на форуме не задавать вопросы:
1) где купить реплику литых дисков
2) как вколхозить ксенон
3) как вколхозить подлокотник\подстаканник
4) как еще улучшить машину и замаскировать ее "не под LE"...

будьте счастливы - катайтесь, радуйтесь и не парьте мозг окружающим...

 

Если честно, не совсем понятно раздражение по поводу таких вопросов... По-моему FAQ по 1er, где очень красиво описано, что и как вколхозить (кстати огромный респект составителям ) составлялся не LE-шниками, из чего делаем вывод, что желание "улучшить машину и замаскировать ее не под..." то, чем она сошла с конвеера, возникает не только у счастливых обладателей машин проданых по акции Просто человек так устроен, ему всегда хочется чуть лучше и это нормально

P.S. Машину из салона дополнил только ковриками в салоне и в багажнике (всё оригинал), брызговиками (оригинал) и сигналкой. Купил бы литьё оригинал R16, желательно 222 стиль, и это единственное, что мне хотелось бы в ней изменить...

 

аааааа
ТЫ ТОЖЕ ЗАВИДУЕШЬ ИМ!!!

 

больше всего им завидую я))))))))

 

В твоем опусе есть большой промах, здесь большинство людей на свежих автомобилях, без шпаклевки и потертых рулей...так что не надо лукавить....через пару лет и будет видно что от какой машины осталось и какую скорее купят... Времена када на опции не смотрели прошли вместе с популярностью Жигулей и Волг, щас народ уже далеко не глуп, и при прочих равных выберет комплектуху побогаче.

 

Я плачу по ночам...














я каждую ночь плачу





каждую ночь - когда листаю новый каталог BMW и смотрю на ценник 123d в базе - на 150Круб больше чем 120i - смотрю и плачу...



и коплю БАБКИ!!!!!! ))

 

Ну это уже не зависит от того, по акции куплена машина или нет, они все из одного железа сделаны, это уже больше от владельца зависит. Но при одинаковых условиях эксплуатации машина которая на 3 года моложе и с пробегом на 50-80 тыс.км меньше вообще должна сохранится получше...

Так откуда взяться этим "прочим равным", когда одна машина 2005г, а другая 2008г и с разницей в пробеге 50-80тыс.км, а цена одинаковая... Тут как раз выбор за одни и те же деньги, либо свежее, либо с лучшей комплектухой... И через 3 года между ними останется та же разница - 6-и летка или 3-х летка, 100-160 тыс. км или 50-80 тыс.км - и что по комплектации покупатель будет выбирать? Это в 10-15-и летнем возрасте разница в 3года в выпуске и 50-80 тыс.км на фоне пробега под 300тыс.км уже не так принципиальна..., но что-то мне кажется, что её продажа в этом возрасте будет уже не моей проблемой Кстати половина покупателей б/у автомобилей вообще не в теме о том какие комплектации бывают, особенно если данную модель в 1-й раз покупают

 

Диалектический вопрос....

мне очевидно, что двигатель в 2 литра лучше, чем 1,6 литра - кому то очевидно обратное....

мне очевидно, что дизель лучше - кому то обратное..

Мне очевидно что раздельный климат лучше - кто то любит крутилки...

ну и тд.

 

Недорого, это половину стоимости LE/ Здорово будет смотрется бмв на шамповке и с навигацией. Добавим литье (50000 рублей с резиной) подлокотник(15000), парктроник (10000),руль другой (тысяч 20000 с подушкой!?!?) Считаем, уже не так выгодно, да? ))

 

Согласен, что выше приведённые результаты сравнения очевидны (хотя по цене новой LE предлагают с тем же 1,6 мотором, только 3-х летки), но мне также очевидно, что новая машина лучше чем 3-х летней, и разница в пробеге в 50-80 тыс км тоже не в пользу машины с раздельным климатом И я не уверен, что мои "очевидности" не перевешивают очевидности FeNcY

 

литье с резиной - 86200 рублей (207 М стиль + разношировка резина по спецакции в АД).

если ставить родной PDC ,то:
1) замена накладки бампера - 1500 руб + покраска 7500 руб - задий бампер.
2) датчики PDC
3) мозги

вместе выйдет под 20 круб.

а мне даже интересен бюджет замены кондиционера на климат контроль

 

сейчас жена ездит на трехлетке с 2-х литровым мотором, биксеноном и раздельным климатом.

если сложится все гуд - весной заменим на 123d новую

 

По акции можно было за 50000 взять 17 радиус недавно ,незнаю как сейчас. Прелесть LE, купить и ездить ничего не делая, любые вложения в некуда. Особенно радуют ,кто на них сигналку ставят. Хотя людей в салонах мазда например тоже разводят, ставят допов тыщ на 150. ПРи мне человек на оутлендер хл поставил допов на 400000 рублей Сразу показал, что из региона.

 

ребята, я согласен признать что езжу на недоБМВ - все же БМВ он на то и премиум чтобы в коже и роскоши, на дисках и при параде..При этом все же приятно что это в основе своей продуманный и удобный автомобиль по цене рядового "гольф-класса". И как справедливо заметил smile25, вкладываться в него, пытаясь дотянуть до планки "старших братьев" совершенно не резон. Даже подлокотник как то переболел ставить..
пс. Про удобный конечно загнул - запарился с низкими бамперами (словил пару коцок от бордюров) и все же утомляет обруливать все люки на дороге с трепетом и ужасом жду зиму...

 

как же я пропустил такую тему... спасибо что подняли.

лидерам темы, и особо остроумным - по предупреждению.

 

Клево рулиться, но ТУУУУпая Думаю поменять на 123d купе