E53 при каком пробеге начинает сыпаться

У меня тоже по мелочи что-то бывает, как у всех, что пишут на форуме !!! Сейчас пробег 200 с копейками, брал 140 000 км. Масло в АКПП и мостах - не менял, в раздатке до меня меняли, планирую заменить, когда сальники буду менять. Думаю, единственный вывод, ездить аккуратно, на "щедящем" режиме - беречь подвеску и всё остальное !!! Это же гоночный авто, и не джип - как многие думают !!!

P.S. А вообще, BMW - любит радовать не приятными мелочами, сегодня открываю капот, а там из под заливной масл. крышки - масло выдавило !!! Почему - х.з. ???
КВКГ - новый, гоняю с бутылкой, прокладка клап. крышки - тоже новая !!!

???

 

На своём тракторе езжу 3 года . Стиль езды агресивный что я менял ( 2 раза Рем коробки, замена форсунок, после поездки в Украину, поменял шрусы передние, менял рул рейку, ну а мелкие расходники типа рычагов, плавающих и прочих я не считал , сколько я всего менял. В год у меня пробег 100- 120 т . Моё личное мнение , как ухаживаеш за автомобилем- такая и машина у тебя!!!!!

 

Всё зависит от состояния авто и эксплуатации её. Я у себя при 135.000 ремонтировал генератор - просто отжил своё, бюджет 2600руб(перебрали весь родной генератор). вообще в икса вложения не большие, главно всё во время меняй, и если из неоригинала - то ставь качественные детали и лазить лишний раз не будешь, я на своих экспериментах за 3года - ~30к.руб только по запчастям просто выкинул на ветер, на подвеске не экономь - только Lemforder, на крайняк TRW, по остальным производителям ресурс деталей 3-5раза меньше, при условии наших убитых сибирских дорогах, у Вас в Питере вообще эксплуатация дешевле должна, дороги более менее нормальные. А вообще иксом доволен.

 

к 200 000 сыпеться вся))) диса дросель карданы шрусы подвеска вся)) включая аморты и пружины))) рулевое целиком вал и тяги и т.д и рейка) ну и по мелочи))) помпа ,термос, радиатор, бачок, клапан акпп, короче все навесное целиком... и подвеска и привода... а так в целом отличная надежная машина! все поменял! и еще 200)))

 

Вы видимо там никогда небыли

 

извините конечно ни коем образом, ни хочу вас обидеть,ну что за глупые вопросы?через сколько начинает сыпаться машина?да все индивидуально,может и через 250000 начать,может через 60000, а может и после 300000 радовать владельца и не тратить его деньги на ремонт,вы знаете как до вас ездили на ней?как можно что то предсказать?

 

да не , у деталей есть ресурс))) там помеому 8 лет или 200 000 пробега гарантия... дальше все))) утилизация)

 

Макс! У меня авто на котором я на работу езжу, 289 тыщ пробег с нова! Клубные сервис мены видели авто 2001 года, от в моей семье с нова, гену менял, диски тормозные, заехал к главному инженеру и масло в акпп поменял ( нах не знаю ) ааааа блок абс поймал мягкую женскую мохнатку, ааааааа каты походу наелись!!!!!! А больше.......... Ну лобовик по КАСКО менял четыре раза, аааа еще желоб обоссаался от люка,че еще то?????? А пред охранитель пневмо при -40 перегорел!

 

это бред.. можно 200 наездить по трассе, можно 200 наездить по маськве - это будут очень разные 200.

 

все индивидуально, в семье Е53-й овощ 2001 года катается, и все нормально, меняется все что по пробегу, расходники я бы сказал.... сыпаться могут только ушатанные авто, те что берут "за дешево"

 

дА дА ! Я сам езжу на 53 на работу, ( по другому не могу! А то коллеги не поймут, ! И зер гуд! Зато в нем бьется сердце- мамам не горюй!

 

хз Диман, я беру усредненный ресурс...

учитывать нужно не только трасса, город и т.д, но еще и условия хранения, климат, и т.д

 

средняя температура по больнице, включая морг?

 

Икс не сыпится-не зависимо от пробега,он просто умирает когда тебе это не нужно.

 

для убитого авто с пробегом 400 т.км все верно написали

 

)))

Дим, дело не в убитости))) есть ресурс))) причем это касается не только БМВ))) неее она ехать то будет кто ж против))) вопрос в том как ? греметь, стучать, пшыкать на ямаках))) стучать тягами) гудеть роликами и т.д)))) а так да они все едут)))

+100 500

вчера просто вынул его из одного гаража, и переставил в другой! и сволочь такая генератор умер))) буду менять вместе с термостатом и помпой))) раз уже все равно снял вискомуфту)))

 

я продал е53 с пробегом 210 т.км и у меня особо ничего не сыпалось.

 

Вот это и есть примерно отправная точка +/- 20 -30 тыкм. когда начинаеЦЦо период ломучести, поэтому надо заранее начинать потихоньку менять все вышеозвученые пункты -

На собственном опыте знаю, что помпа как раз и живёт 200-250 тыкм.

 

Я своего брал трехлеткой и сыпался по мелочам где то 4-5 лет. Потом перестал ломаться. Расходники, колодки и т.п. Новые ломаются после выезда из салона. Так что от пробега не много зависит. Больше от детских болезней и от предыдущего внимания владельца.

 

3.0 б 260тыс пробег. Мотор,коробка шепчет. Каты даже ещё на месте,лямбды работают,чек за 5 лет моей эксплуатации загорелся только один раз. Но и заправляюсь только на хороших заправках. Меняю только расходники. На днях поменял наружние гранаты. Внутренние без люфта. Но неделю назад появился еле слышный шелест спереди справа под нагрузкой,под сброс газа исчезает. Думаю что может подшипник. Ваше мнение?

 

Маслонасос вероятно... или компрессор кондея...

 

Шелест не от двигателя,а от колеса. Начинаешь движение,начинается шелест.

 

С моим авто знаком с 2008 года (как попал в Россию). Пробег с 2004 - чуть за 200 тыс. За это время: тормозные диски, ЭБУ пневмы (не факт, что накрылся - допускаю, что тупо нагрузили у ОД), баллоны пневмы, рулевой кардан, лампы ксенона, лампы подсветки номера, заваривал выпускной коллектор (походу, на горячую, в лужу хорошо влетел-сам виноват) вот вроде бы и всё! Ну и конечно расходники - масло (двиг, кпп), фильтра, колодки. А, во, наипппнул ручку двери в салоне (сила есть-ума не надо) и на стоянке какой то мммдак мне водительское зеркало сложил против шерсти (заменил на б\у - 15000 руб (новьё - 25-28 тыров)). Вот вроде и всё. Тут главное ушатыша не взять и следить за машиной потом.

 

Сыпятся авто у которых вовремя не устраняются проблемы- потому что часто одна проблема тянет за собой кучу других - более затратных в плане финансовом.
Если вовремя не поменять стучащие рычаги или рулевые наконечники- можно попасть на рейку... -это как пример.
Кроить не надо на з/ч , ТО и качественных жидкостях -тогда не придётся позже разоряться и кричать, что ИКС сыпучий отстой...

 

Я машину брал 155000, поменял термос, разобрался с системой добавочного воздуха , передние рычаги и шрусы наружние и ролики ремни, кроме кондишна и ТО, ТО, ТО) После поездки в КЗ приехали замененные предыдущим хозяином рулевые наконечники, которые скрипели. Поменял вместе с тягами. ПРи поездке в Новосибирск пришлось поремонтировать гену, благо регулятор был закуплен ранее, потому что признаки подыхания были. Зимой закупил колодок, пыльников передних шрусов)),масло оригинал в короб подвернулось недорого, вместе с неплановой заменой КВКГ поменял все жижкости везде. Заднюю подвеску перетряхнул, Рычаги, сайленты, стаб, развал сошелся на ура. Непланово сдох бачок, тоже ничего не предвещало, при наступлении теплой погоды выяснилось, что вязкомуфта и вентилятор накрылись медным тазом) Вот совсем некстати)) И совсем некстати стали открываться окна и люк. Вот последние две вещи как и описано выше сдохли перед поездками, пришлось ехать с опаской и на нервах......Были поиски стука сзади, который никто не мог найти... и все это в ближайшие 4-5 месяцев.
Причем вот кажется... вот вот сейчас это поменяю и все будет просто супер, ездий - не хочу. Нет же мл... что нибудь еще погибнет. Вот на подходе задние ступицы и похоже электрические замки передних дверей придется все таки поменять. Люк еще стучит, руки никак не дойдут до него, только комплект деталей на люк придет, кому нибудь его установлю и опять закажу). Не хочу конечно каркать) но вот точно знаю, что скоро черед топливного фильтра придет и насоса)) Ну как то так.
Меня вот лично напрягает неожиданность поломки, хотя я подсознательно знаю, что оно по сроку и по пробегу вот вот сдохнет) Пробег сейчас 196000, за 16 мес 42000

 

Шелест не меняется при нажатии на тормоз. Но всё равно посмотрю,завтра еду менять жидкость тормозную и ревизию супортов сделаем.

 

смотри колодки ручника... может кстати грязь... попала между диском и пыльником его

 

берешь пробег и умножаешь на 3 - получаешь не смотанный пробег своего авто!!)