Пожалуйста помогите М5 Е39 !

кто сказал что после 150-200к движка умирает?
80л.с. на литр это абсолютно обычное гражданское соотношение.
Расстояние между цилиндрами кстати не такое уж маленькое, как скажем на м3.
Мое имхо что при нормальном уходе и эксплуатации двигло проходит 250-300к.

 

не все гражданские моторы бмв, которые не каждый день крутят до 7к оборотов, ходят по столько а тут S62.. его ж гоняют нещадно
и кста, блок не ремонтируется \ не растачивается.. имхо, это говорит о толщине стенок..

 

потому что это так и есть

 

AMG ходят и по 500к и не разваливаются, с чего бы развалился S62?

что ты называешь ремонтом? если у тебя ухудшается компрессия, ты меняешь поршневую всю начинку итд и у тебя все ездит опять - это переборка.

А зачем его растачивать - я не понял.

 

у тебя так было?

просто такое может быть при неправильном обслуживании имхо.

чему там рассыпаться?

там на 5л 400 л.с. во всех меринах от 300 до 500 на такие объемы и они замечательно ездят, и ресурс никак не 200к.

 

У отца W220 S320 98 года там пробег уже тысяч 400, и до нас наверняка подкрутили, и ничего двигатель вообще не трогаем... Правда на нем конечно движок никто не крутит)

 

ну вот такая статистика.. хотя есть на m5board моторы которые по 100-150 миль откатали, но таких единицы..
а ремонт как ты описал не получится ) поршни меняют на ремонтый размер, который как правило чуть больше оригинала.. когда падает компрессия, как правило не только кольца в отстойном состоянии, но и стенки цилиндров.. или задиры или эллипс.. для этого их точат.. под ремонтный размер поршня..