E65/E66 Поздравьте с обновкой. Пересел с дизеля на бензин.

Мини отчет по запчастям и работам за 4 месяца владения:

треугольные пластиковые щитки под бампером Л+П
Брызговички перед передними колесами Л+П
Всякие болтики-закладные гаечки
Резинки дворников
Фильтры воздушные 2шт оригинал
Фильтры салонные FILTRON
Фильтр маслянный MANN
Масло 5W40 Ликви Моли + замена
Рулевые тяги в сборе Л+П Lemf
Аккумулятор BOSCH AGM 950Ач
замена рулевых тяг в сборе
развал
Замена Pentosin
подтяжка рейки

на круг получилось 50 т.р.

еще надо поменять шестеренку в приводе подколеннолй опоры пасажирского сиденья. Больше пока не могу ничего выдумать.

 

Масло в коробасе поменять да, равно как и дренажи действительно надо будет проверить. Согласен. Тем более что на предыдущей своей е65 я как раз попал на просушку салона из-за правого дренажа ((((
Как говориться спасибо за идею.
Свечи - возможно тоже поменяю...

А вот про крышку бачка не понял, в чем идея? Просто поменять на новую или на мЕньшее давление?
КВКГ зачем менять если мотор работает ровно?
И бачек для пентозина в чем провинился? ))))
p.s. Если что это не оспаривание, это просто вопросы.

Трудно сказать определенно. На предыдущей е65 с комфортными сидухами откатался 6 лет. Опоры эти двигал редко, ничего не умерло. У супруги е60 с такими же сидухами уже 4 года, проблем с опорами нет. Могу только предположить, что опоры могут дохнуть если при их движении что-то мешает - толстая ж... или какой-то предмет в щели между опорой и сидухой (при задвигании опоры).

 

Небольшой отчет о текущей жизни автомобиля.

Спустя два с лишним года после покупки приключилась первая серьезная поломка.

Ничего не предвещало беды. Но в один прекрасный вечер именно в тот момент, когда я вернувшись с работы запарковался около своего дома, машина предательски блямкнула и выдала сообщение о неисправности системы выравнивания кузова. Визуальный осмотр показал, что машина присела на левое заднее колесо. Это была пневма....

Сразу подумал, что если кончилась одна пневма, то вторая тоже на подходе. Соответственно решил заменить или перебрать обе стойки, чтобы гарантировано не возвращаться к этой теме в обозримом будущем.

Поиск способов решения по сложившейся ситуации показал, что в родном Санкт-Петербурге не все так однозначно, как могло показаться на первый взгляд:
- Есть новый оригинал по цене крыла от боинга))))
- Есть магазины, которые только продают перебранные (восстановленные) стойки.
- Есть магазины, которые продают новые китайские стойки.
- Есть сервисы, которые заявляют, что они ремонтируют все под ключ, то есть и снимают сами стойки с сами их ремонтируют. Но по факту все равно они стойки куда-то возят на переборку.
- Есть сервис (как минимум один), который точно сам перебирает стойки (включая гидравлическую часть), но они не занимаются заменой стоек на автомобиле.

Я же хотел получить весь комплекс услуг в одном месте, а именно снять-поставить и перебрать исключительно свои стойки без залезания в гидравлику, так как к гидравлической части у меня претензий не было. В итоге в одном месте удалось получить то что я хотел, то есть выполнение всего комплекса работ в одном месте.

В итоге я нашел то, что хотел. Позавчера забрал машину из ремонта. На обоих пневмостойках были поменяны пневмобаллоны, внешние алюминиевые стаканы, гофры и верхние сайлентблоки. При разборке моих стоек было подтверждено, что штоки амортизаторов в идеале и никаких намеков на масленные подтеки нет.
На выполненные работы гарантия 12 месяцев без ограничения пробега. Приятно то, что по итогу цена была ровно такая, какая была названа мне еще в момент первого звонка в сервис. За все про все было отдано 35т.р. (по 14т.р. за ремонт каждой стойки плюс по 3,5т.р. за снять-поставить каждую стойку).