Поздравьте! Купил себе трактор!

прошу прощения,а чем же он геморный?у меня м47\2,проблем с цепью нет...можно сказать урезанный м57...разве что вибраций побольше...поправьте,если не прав

 

а разве не N47

 

В прошлом году купил дизельный Е70. За зиму никаких проблем, машина стоит на улице. Заливаю только Лукойл, присадки не доливаю.

Так что , как писали выше, при хорошем уходе и нормальном топливе можете смело брать!

 

Коробки на дизелях прихотливые, то ли на такой момент не рассчитаны, то ли конструктивно просто слабые. 6 ступеней много кмк. отсюда много лишних не нужных переключений, а если еще и переключения не идеальны, то быстро станет напрягать, особенно в пробках !!! Мехатроник зло !!!!

 

ерунда полнейшая
коробки с вынесенным мозгом остались на 5-ти ступенях
и основная мера ходимости - кто жмет на педали

 

Ага ! Особенно почитав отзывы владельцев, можно сделать вывод что это самый надежный агрегат в авто, а по поводу (меры ходимости), мы говорим о бу машинах, и я не первый кто жал на педали, соответсвенно сужу о том, что имею. При пробеге свыше 150к у них начинаются подозрительно похожие друг на друга проблемы. О чем автор Behovod и хотел сказать, я с ним в этом согласен.

 

ну вспомните еще 4-х ступенч. коробки
они еще надежней

 

прежде чем что-то написать, надо сначала подумать

 

это владельцы думают что у них 150 пробег, на рестайлинговом дизеле кробки без особых проблем ходят 300+

 

Я говорю про данную коробку в данном автомобиле, это первое. Все ломается рано или поздно это понятно, все упирается тока в стоимость ремонта.

 

Да !!! Дай то бог !!! Вот перебрал коробас 2 месяца назад, если она отходит хотя бы сотку, я буду рад !!

 

В 50 полный перебор нигде не стоит, маловато. Можешь уточнить у главного инженера, нет таких цен. А чтобы спать спокойно, нужно покупать дизель с пробег более 120.000 уже с перебранной коробкой иначе нарвешся сам. Я как раз и говорю про то, что покупая за 700 тысяч, многое в машине не сделано, машина дешевая но почти пустая, чего нет будешь ставить сам, повышая низкую цену своими расходами, хотя хозяин барин.

 

Не парься отходит и больше, если с места топить не будешь

 

Сами коробки не плохие, просто мехатроник на 6hp-26 слабое звено а эти коробасы не только на дизелях стоят.

 

везёт же некоторым

 

знаю не по наслышке

 

что начинается?! не вылазишь?

 

Сам себе не повезёшь, ни кто тебе не повезёт

 

Да ну. Один раз перебрал - и на всю жизнь! Образно, конечно, но нормально перебранная коробка проходит не меньше 200 тысяч при адекватной эксплуатации.

 

не верю,ремонтное долго ничего не ходит

 

новая у дилера на 3.0 бенз рест стоит 150тр но это на украине
если в европе то можно дешевле найти
знакомый на мерса с обменом в гермашке купил за 2500евро

 

Примеры: шестиступка zf (audi a8 d3). Отремонтирована в 2009 (или 2010) прошла уже больше 250. Абсолютно точно на новые были заменены бублик, мехатроник, насос. Эксплуатация не в самом щадящем режиме, но преимущественно город (без сильных пробок) и трасса (с регулярными обгонами в пол). Замена масла - раз в 30 тысяч. Правда, уже умирать начала.
aisin на xc90. что меняли - не знаю. уже далеко за 150 тысяч проехал..

Смотря как ремонтировать. Если их трех сломанную, одну целую собрать, то ясно что она долго не проходит. Ну и руки у мастеров должны быть прямые..

 

замена бублика/мехатроника/насоса - это читерство, а не ремонт

 

Это помимо всего остального. И подчеркивалось замена на НОВЫЕ, а не на ремонтные или бушные, все остальные потроха коробки тоже менялись.

 

"обман". ну то есть я преувеличил, конечно. но все же.. оченно дофига в коробке поменяли.. возможно еще чуть-чуть и просто новую купить можно.

 

т.е. почти 250 тыр!?!