Cadillac Поздравим Родсту с новой телегой )

Ну откуда, ну откуда столько пессимизма. В следующем сезоне на Viper, Corvette или XLR пересадим.

 

что от "Viper, Corvette или XLR" ты собираешься себе пересадить в следующем сезоне мягкую крышу

 

Тебя с Поршака, пока он тюнится до 700 лс будет.

 

Помойму, все уже давно признали, что Magnetic Ride Control, не больше чем маркетинговый ход. Подвеска не работает, так как её преподносят. Но у SRX соотношения цена/автомобиль очень хорошее, плюс динамика/управляемость на достойном уровне. А чего стоит один только люк - просто песня

З.Ы. Но вот этот деревянный пластик в салоне - это ужас

З.Ы.Ы. Вроде как единственная в мире активная подвеска - это АВС от Mercedes'а.

 

вот они золотые слова от Родсты!!!

откуда стока пессимизма??? Паша купил бальшой машин и ездиит ненарадуется а мы тут все накинулись)))

конечно 520 на ручке да ещё в 39 кузове это супер авто!!! уж про 36 кузов я молчу!!! этож щедеврь (ничё что через Щ и с мягким знаком???? )

 

Это уже лечить надо

 

Тогда вопрос, почему все поют одну и туже песню? Тайный сговор всех журналистов?

Расскажу свое ИМХО. Мне как обычному обывателю, в поведении SRX и STS, то на чем довелось поездить, отличий поведения на разбитой дороги и на ровном асфальте, разными не показались. Судя по буклетам, которые сдаривают клиентам в шоу-румах GM, суть сводится к следующему: На ровном покрытии подвеска становится жесткой, на разбитой поверхности подвеска становятся мягкой. (?) Точно так же говорят и продавцы. Но, Magnetic Ride не борется с клевками при интенсивном разгоне/торможении, не в пример АВС. И не слово не сказано про уменьшения кренов в поворотах! А вот почувствовать разницу, то как работает ABC, приходилось и не раз. И разница, кажется колоссальная, если Magnetic Ride я вообще не ощутил, то преимущества АВС мне стало сразу заметно. Понятно что, это все это на уровне обывателя, т.е. я повторюсь я не эксперт, не гонщик и не экстремал в вождении.

P/s: Может быть потенциал Magnetic Rude раскрывается на пределе? Или я просто не использован автомобиль в тех режимах, в которых она должна была себя проявить!

 

При активной спортивной рулежке Кренов в повороте нет, он даже не шелохнется.

 

О, значит я был прав Magnetic Ride раскрывается ближе к предельным режимам

 

2. STS (полноприводный) увы, разочаровал, какой то дебил додумался поставить в российский пакет длинные пружины, и машина стала не просто никакая, а просто опасная.

Странно, почему тогда нигде нет информации о российском пакете. Как правило этим пытаются гордится, а не наоборот тихорится?
С другой стороны мне STS именно 4,6AWD не понравился, во-первых, показался (на уровне подсознания, наверное) неповоротным, а во-вторых, тяжелым. Впечатления сложились, что не охотно он ехал, поворачивал...

3. SRX настроен очень по-спортивному в уровень X5 4.6

Не буду спорить, лично мне более спортивным показался именно X5 4,6L и более жестким. Усиливалось впечатления от Х5-го и более злой и басовитый выхлоп (стоял стандартный). Но опять таки до предела, на уровне "когда пассажир орет уже на грани разрыва связок"(с) не доводил, максимум это в повороте "свизгнуть" покрышками.

4. сравнение с АВС мерина (я пробовал ее тока на купе CL) более наглядно в пользу мерина, т.к. на нем низкопрофильная резина и меньшая масса

Только вот про резину и массу ничего не скажу. Потому как не в курсе

З.ы. не агитирую за SRX, сам брать не буду, просто пытаюсь отвлекшись от штампов об американцах и немцах, через ощущения собственного зада понять, что есть что

Если говорить про меня, то у меня никогда не было штампов. У каждого из автопроизводителей есть своя изюминка

 

Поздравляю
Интересное наверное авто

 

Поздравляю, ровных дорог

 

Родста, это не ты вчера около 8 вечера вваливал в районе огородного (в сторону шереметьевской)?

 

Похоже я.

 

красный? пять метров?? сублимация

поздравляем

 

Мне Родста кататься ещё не давал, скоро вот закачусь и скажу все как есть По мне так телега комфортнее Х5-го, к тому же самого уже начинают радовать формы art&science(в предверии выхода ESV ), но вот салон точно фперешифку

 

о как)))) мир тесен.

 

Какой красивый мащин



Завтра еще красненькую глянем. А едет супер, сени час на ней носился Вместо таки заказанного девочке Прадика

Себе тоже примерил



И город у нас тоже

 

Кстати, сколько стоит как у Родсты - в максималке? и с какого года они выпускаются? очень интересный машин.

 

Мне насчитали 76450кБ, но это с экскл цветом, в полном фарше, а фарш там реально полный, и едет и рулицо все здесь: http://www.cadillac.ru/cadillacjsp/model/gallery.jsp?model=srxсе синяя 2005 г 68 стоит погоняв, окончательно понял, что БМВ всех реально наябывает с ценой

 

А мне интерьер понравился, хотя все издания пишут про дешевый пластик, кнопки и т.д.. Может задуматься стоит и скидка у меня в GM 10%?

 

Уверен, что стоит. Чесс сказать, сам не ожидал ТАКОГО от ИХ машины Надо просто взять и часок поездить, лучше когда машин немного, в пробках всенаходинаковые

 

всем хорош, но в профиль ахтунг
минивен..
у американских версий центральная панель за счет дисплея приобретает недурственный вид:

 

Да-да я вот фотки то на офсайте и поглядел.

 

Какая страшная телега

 

221 - самый красивый

2Rodsta&Doc, вы две(!) красные рестайлинговые Е65 вчера у гаража видели днем?

 

Да ладно, после Бэнгла то?