Повышение цен ожидается?

да не совсем.......на х5 поболее будет......в районе 250

 

Охренеть!!!!!
520 на сенсатеке - 2,5 млн

 

прощай продажи бмв в 2015))))

 

мда

 

жили плохо - да хватит....
и еще тарифы на каско растут также...

сочувствую ребятам продавцам

 

А по Х4 есть новый прайс?

 

а ребятам-покупателям?:

 

Как гарицца: не жили пи...то и не...уй начинать)

 

Старая комплектация x5 luxury имела:

Активный руль
Проекцию
Адаптивную подвеску
Расширенную телефонию с подключением смартфонов
Музыку Харман Кардон
Систему кругового обзора из 4х камер
Комфортные задние сидения
Интернет


И была реально дешевле на 600 тысяч. Следовательно реальное удорожание 30% от старой цены.

 

Да если бы цена евро к доллару не припала то они еще бы и больше ценник взмахнули!да и не факт что еще не повысят!!! У нас тут полный хаос с валютой!

 

согласен!!!

 

да это понятно. я имею ввиду от последнего подорожания.
х25д стоил 3312 а стал 3543.....это 231 т.р. или 7%.

а если отталкиваться от самого низа,то 16%.

И все равно это немного по сравнению с баксом.

 

Ну а причем тут бакс? Евро вырос с 50 до 75 (грубо)
А во-вторых, максимум 50% в цене машины это валюта. Уже 10 раз обсудили. Рост реально больше 16% из-за отсутствия скидок. 20-25%...

 

почему 50? летом он 46 был. на сегодня это 65%.
Кто о чем......я вам конкретно пишу про х25д на которую минимальная цена со всеми скидками была 3050, теперь 3543.



где вы тут 20-25% насчитали???

 

Знакомому только что выдали x5 за 3750 ррц 4400. Заказывал полгода назад. А я брал в декабре - 3999, ррц 4036. Хорошая разница...

 

мда...


спасибо

 

Это в какой день летом он был 46? Очевидно, что все ценники закладывались по 50-55, поэтому еще летом цены выросли на 3% - 7%.

За 2900 у меня приятель брал 25д. Да и одна модель не показатель. Собственно спор ни о чем, 16% или 20% - есть разница?

 

А ребята- покупатели будут искать компромисс.

 

Подорожание автомобилей интересная штука!
Я для сравнения откопал "старые прайсы" на автомобили в евро(когда по законодательству можно было выставлять цены в евро).
Вот что получается:
525i Business 47300
530iA Luxury 68100
750 Li "Basic + Package" 121 700
X3 2.5si Business 50 400
X3 3.0d Business 54 700
116i МКПП 23 900,0
320i CKD 31 100,00
X5 3,0 Diesel E53 74 800,00
X5 4,4i Dynamic E53 97 200,00
X5 4,8is E53 119 500,00
X5 3,0si Luxury E70 96600
X5 3,0d Luxury E70 99100
X5 4,8i Luxury E70 114600

Это прайс лист на конец 2006-го года.
Исключение- Е70, это 2007-й год.

Надо заметить, что в то время машины были проще по технологиям, моторам, софту.
Если умножить ту(старую) стоимость на новый курс, то можно понять что импортер еще каким-то образом пытается сдерживать стоимость автомобилей.
Пример: 116 Е87 МКПП 23900*75(грубо)= 1 792 500(+ стоимость акпп, и опции, которые есть в F20 в базе, а в Е87 нет).
X3 2.5si Business 50 400*75=3 780 000 за Е83!

Кстати это очень наглядно показывает то, что еще будет рост.

Еще наглядней то, насколько должны увеличиться в стоимости автомобили, это стоимость ALPINA. Стоимость не изменилась (в евро). К примеру стоимость B3 BITURBO как была, так и осталась в районе 100-110т.евро.

Cuprum год назад недорого купил XD3. Cейчас на складе BMW RT есть несколько F25 30d по цене 4+млн.

 

Количество угонов и снятие деталей возрастет оооочень сильно))))
У лохов юристов или коммерсов тачки только в путь будут дергать))))

 

Можете выложить новый прайс на ХЗ?

 

Разницы большой нет тем более теперь.и спора тоже нет.46 он был в июне.
2900 не могло быть априори,тут человек даже в лизинг не смог по этой цене взять хотя сначала обещали но поскольку живые такие машины появились лишь осенью то такую цену уже никто дать не смог.и за налик уж тем более.

 

Это как вы на 50% вышли? Производитель отгружает машины за валюту, пошлина 25%это тоже валюта. 18% ндс берется с тоже с валютной стоимости перекрученной в рубли.

Дайте свои расчеты

 

Я уже писал их раньше в этой теме. Очень грубо. Пршлину Автотор платит только за комплектующие, 0-3%. Производственные затраты, расходы импортера (офис, сотрудники и тд), дилера (аренда шоурума, зарплата и тд), налоги на прибыль и НДС, сама прибыль (8% импортер, 7-8% дилер, 5% завод), все это рублевое. И вместе минимум 50%. Валютная часть тока сами сборочные комплекты. А не Автоторовских бмв исчезающе мало, да и там доля не сильно выше.

 

Так неправильно считать, по спотовым котировкам импортер не работает. Средний курс за 2к14 около 50. Человек взял в лизинг, скидка 16% была.

 

А как по лизингу 16% получить, бмв лизинг дает только 12, больше ни в какую...вопрос не праздный, сейчас оформляем одну

 

Ухахахаха, на те 2% и живут (с) ))))

Свят тот кто верит)))) Грязная прибыль завода около 20-30%, грязная БМВ РТ от 10 до 30%, грязная прибыль дилера от 7 до 15% и та возможна, лишь за счет того, что деньги за машины идут постоплатой, по факту покупки, верхние структуры их по сути кредитуют, как поставщики жратвы, кредитуют магазины, бесплатно, на срок до 50-60 дней. Стоимость машины для завода около 30-35% от РРЦ в России.

Для завода кока-колы себестоимость литра этого пойла около 5 рублей, розничная цена литра этой дряни около 50 рублей. За 7-10% своих процентов, с собственных денег, никто и никогда даже жопу не почешет, а положит в банк на депозит. Вы живете в мире фантазий, автомобильная индустрия это низкомаржиональный бизнес, там между фактической ценой изделия и его розничной ценой не более 3-4 раз маржи, наряду например с ифонами, это между всеми участниками цепи, чтоб всех накормить, как правило в мире производства все гораздо веселее.