Повышение цен ожидается?

Я уже писал в этой теме - реальная цена = цена производителя в влюте умноженная на курс + таможенные платежи, налоги, операционные расходы и издержки и + хотелки дилеров в плане маржи. Не может машина стоить дешевле чем обходится ее производство. Так что коррективы соответственно курсу неизбежны. Никто спецом под рынок России прогибаться не будет.

Потенциал? Какой? Для бмв к примеру 2% рынок России укладывается в погрешность...

 

Ну давайте я просто останусь при своем мнении, а Вы при своем. Разжевывать друг другу то, что мы не видим в строках бесполезно.
Про то, что наш рынок не интересен я просто не верю, так как весь шарик ограничен и при всём желании и снобизме развитие требует работы везде, к тому же в той же америке сенсатек Вы вряд ли продадите так успешно.

 

Я Вам про реальные цифры продаж - в России чуть меньше 40 тыс бмв за год, в США чуть больше 460 тыс. Как Вы думаете, чей рынок для концерна БМВ АГ более приоритетный?

 

Ну опять же где я написал, что наш рынок более приоритетный? Давайте закончим спор ни о чём (не нашел пожатия рук).

 

В рф продается 40 тыс бмв в год?

 

Среднее подорожание всего подельного ряда с 01.15 составило от 370 до 500 тыс.руб. на сайте бмв.ру

 

Приведите пожалуйста пример, когда в связи с укреплением рубля в России снижали цены на автомобили?
Россия не имеет никакого отношения к рыночным законам экономики.

 

Ну да
Но это меньше 2% от 1,7 млн авто продаваемых концерном бмв.

 

Перечитайте последние страниц 20 темы, поймете что я такого не писал, как раз наоборот.

 

Всю тему, имхо, можно было бы разделить на тех кто:

1) успел купить по старым ценам
2) тех кто теперь хочет по ним купить
3) и тех кому даже старые цены казались безмерно высокими и они ждут пришествия эльдорадо, в виде наплыва годовалых x6 по 40 тысяч долларов от разорившихся буратин..)))

 

К чести бмв они не повернулись жопой и выдали все предзаказанные авто по цене договора, даже не полностью оплаченные. Я например внес всю сумму уже только после известия о фактическом росте цен. Думаю, что если они и не понесли убытки, то точно не заработали.

А вот Киа жопой повернулась и отказалась отдавать даже целиком оплаченные авто, с фиксированной ценой и задним числом увеличила цену, что как бы намекает, об отношении к клиентам,компании важнее несколько зеленых чем свой имидж.

 

К слову, кто серьезно верит в массовый слив машин за полцены от старых цен, предлагаю уже сейчас озаботится логистикой и подготовится к массовым поставкам авто в Европу. Любой бургер оторвет за 30000 евро годовалую машину, которая у него стоит 80000, уплатив даже 10% таможни, даже из России, даже с трупом.

Нет такого преступления, на которое не пойдет капиталист... Ну вы знаете

 

КИА - это КИА...

 

Не знаю как вышло в итоге, но нам дилер нервы потрепал - сестра должна была забирать 3gt как раз на неделе, когда был черный пн-вт, была предоплата и готовность в ту же минуту оплатить все налом, но забрать по оговоренной цене получилось только после звонка нужным людям и определенного давления свыше на менеджера.

 

рост цен существенен, но объективен на фоне нынешней ситуации, и то что теперь многим стало не по карману то, что вчера было вполне доступно, не означает, что будут сливать за бесценок. положение дел иное. да продавать будут меньше, но таковы новые реалии...
http://www.finam.ru/international/n...820-mln-svoim-dileram-v-kitae-20150105-14370/

 

О, а бмв подняли цены )) Причем так, заметно )
На f10 по сравнению с летними ценами, подорожание на 200-300 тыс в среднем, на некоторые и пол ляма разница.. )
Кто там не верил что цены вырастут? )

 

Брат забрал спортаж за неделю до нового года по старой цене. Тут скорее вопрос к дилеру а не импортеру.

 

1) успел купить по старым ценам - они просто фартовые люди
2) тех кто теперь хочет по ним купить - вот это уже 100% не будет, поезд ушел
3) и тех кому даже старые цены казались безмерно высокими и они ждут пришествия эльдорадо, в виде наплыва годовалых x6 по 40 тысяч долларов от разорившихся буратин..))) - а вот разорения богатых Буратин я реально МНОГО наблюдал в кризис 2008-2009 года. А еще больше их разорения я наблюдал в кризис 1998 года. Так что и в этот кризис они будут, а значит и будут сливы жирных тачек от них. Надо просто быть на стреме и держать кэш недалеко от себя.

 

...........

 

Не забывайте что по соглашению о вступлении в ВТО РФ обязана поэтапно снизить таможенные пошлины на новые помойки с 35 до 15 процентов ( если не ошибаюсь) к 2018, не линейно но тем не менее, это частично компенсирует рост цен из-за курса, да и жижа к 2016-2017 должна подорожать выше 70-80 за бидон, что приведет к укреплению рублика, так что не все уж так плохо, просто разумней наверное повременить с покупкой НОВОЙ машины на год-два до 2016-2017. Кто будет брать в 2015 по НОВЫМ КОСМИЧЕСКИМ ценам тот либо ЛОХ либо располагает лишней капустой, к какой категории кто себя относит решает сам. Все написаное сугубо личное мнение. Но расклад оный имеет место быть.
ПС планировал осенью менять А8 на w222 но так как значительно привязан к рублю забил болт, как евреи в Одессе говорят: будем посмотреть.

 

Пошлины снизят, все так и есть. Но есть еще утилизационный сбор который могут поднять пропорционально снижению пошлин или больше. Могут еще какой ни будь сбор придумать например экологический. Все конечно же ИМХО

 

а что спорить - пройдите в тему продаж авто и увидете пару х5 2013-2014 годов х3 и прочие... распродажи начинаются

 

при этом народ сметал любые модели цвета не разбирая комплектаций. ушлые дилеры подбросили ценник сразу на 200-500 тыс руб, но это никого не останавливало. один дилер выдавал по 50 машин в день, не успевая транспортировочные наклейки отрывать
рио - 900 тр
сиид - 1200 тр
спортидж- 1500 тр
соренто -2000 тр

 

вы цены видели по которым их "распродают"? это в лучшем случае не спекуляция

 

Скоро будут дороже покупать.

 

Я лично отказался от годовалого х6 на фуле за 37$))) подумал дорого и модель старая))

 

ничего, время играет не им на руку

 

Нужна будет машина - будут. Выбора то нет.