Поведение Е60 на высокой скорости(200км/ч)

Где? Пилот спорт 2 надеюсь? Сколько денег?

 

Blacky, разгонись до 200 ещё раз - будет не так страшно=)


2 Агли Дракон
может, аммо на скорости наоборот НЕ успевают отрабатывать неровности, и машина просто пролетает над ними?)))
я себя такой мыслью успокаиваю, когда подвеску жалко)

ЗЫ по ходу, Е60 действительно слишком лёгкая для таких скоростей и ветров
вот и ведёт себя как ипонко
вощем аццтой твоя телега, Блэки
купи Лансер, одна фигня

 

Ложил 245 на шыршавом асфальте. в Салоне полный ахтунг!!! Пасажиров, ни хра неслышно которые, как выяснилось в конце, они кричали минут 5, скока я держал такую скорость. (наверно знаете че кричит пасажир когда видит цыфры выше 150 и выше, на спидаке ) Однако дорогу держал без замечаний.
R17 на RunFlatах мать их.
Сделал вывод что от этой резины раздрожений больше чем успокоений что ненадо будет менять колесо как mercedecу.
Но дорогу держал достойно.

 

На киевке пробывал 200 и даже пришлось резко перестроится в другой ряд из за матиза тупого...все как по рельсам прошло !

 

На Е65 второй год

Continental ContiSportContact 2 - я в восхищении от них.

 

извините, что с другим кузовом и модельным рядом (е90), но симптомы похожи!

первое впечатление на скоростях 150+ это невесомые передние колеса! страшно, с силой сжимаешь руль и держишь траекторию. Но, это на плохой дороге

покатавшись по киевке во всем диапазоне до 230 км\ч понял, что держак то вобщем нормальный!

тут наверное работа подвески, настройки. может немцы подшустрили, что умный человек на такой скорости огородами ездить не будет, поэтому все неровности, выЕбоины создают ощущение отрыва и колбасню.

 

Все зависит от того, какие кольёсья стоят (R16?R17?R18 R19?)
также не мало важно наличие "спортивной настройки
подвески (опция) и динамик драйва - хотя последнее можно
исключит наврное. Ну и очень важно наличие активного
рулевого управления. Одинаоквые машины(Е-60) при
наличии или отсутствии этих опций, а так же при
разном оснащении колес могут вести себя крайне
по разному. Кстати на счет веса - Е60 (530) весит
1570 кг (если ошибся - поправте).

 

Месяца два назад у меня жена за рулем ( стаж - 0,5 года ) ехала со мной по Новой Каширке 180-190 км/час на всем пути от Москвы до Каширы ( дорога пустая была, практически ). Никаких проблем в устойчивости, рулении не было. Резина - достаточно простой Мишлен Energy 15".

Я вообще не разу не испытывал каких-то неприятных ощущений на Е46 - даже в потоке при маневрировании на 170-180. 200 разгоняюсь иногда, по разным трассам - тоже самое - Только колея чувтвуется, но это уже настолько привычно, даже неинтересно упоминать

 

Да 200 разве это скорость?
Это однозначно что-то с машиной.

 

Я ехал на е39 по МКАДу 50км с скоростью 225-220 км/ч на данлоп сп спорт 9000 небыло проблем, ехала как по рельсам

 

Подвеску смотри

 

Меня тоже на плохой дороге швыряет(грешу на ранфлет),но по киевке почти 260 разгонял, вроде нормально ехала.

 

Кстати, "швыряет" и "как-то нервно себя ведет" на скоростях ~ 200 и выше - вовсе не симптом болезни авто. Если человек не часто так разгоняется, первые разы может быть и непривычно, отсюда такие высказывания.

Должно быть при такой скорости :

Если дорогоа отличная, без колеи - "как по рельсам" - как доказательство правильных насторек машины/правильной резины.
А если дорога с проблемами - даже на самом правильном авто/резине может ощущаться и колейность и подергивания и неустойчивость. Ехать все равно можно 200+ уверенно, но уже совсем с повышенным вниманием...

 

+100

 

AutoBild писал что естьпроблема с 520 E60 и удержанием дороги на скорости около 200, подробнее сейчас уже не найду. Приятель брал 520 на тест драйв и страшно ругался, после 180-ти машину на автобане надо ловить.

 

На ауди а6 та же фигня!? правда там и клиренс увеличенный и шины 225.55.16

 

У меня правда не А6, а олроуд. Резина Primacy HP 225/55 R17. Езжу каждый день по Новориге 140-220кмч. Никаких неприятных моментов на 220кмч. А вот на Е53 в колее кидало(255/55 R19 перед 285/45 19 зад помоему) и голову к подголовнику было не приложить, подголовники так вибрировали.

 

Фигасе
Кстати на Ню Риге хорошее полотно, даже колея не очень.
На 235/45/17 ехал чуть больше 200 (где-то 230-240) шла как влитая. Боковой особо не беспокоил, только колея
Правда вес за 1700 и не бмв

 

Е90. Динамик. Дорогу держит на больших скоростях - на Ура. Проверено и на долгих перегонах (Москва-Воронеж и т.п.) и на ускорениях до предела на хороших трассах (Киевка - 230, МКАД - 240). Причём на МКАДе со всем его фиговостью проехал около 35 километров держа диапозон (215-240), всё время держалась ОЧЕНЬ хорошо! Одно но, машина была нагружена (4 пасажира - и МКАД и Киевка) и комплектация заведомо с низкой и более грубой подвеской.
Да, несколько раз замечал что на 120-140 ехать страшновато бывает, но это касается плохих поверхностей и калейности.
По Риге ездил 200-210, всё было оке, возмодно, просто под ветер не попадал.

 

На прошлой неделе ехал по Рижке до поворота на Мансурово-Лужки. Есть там есть хороший спуск практически перед Мансурово-Кострово. У меня 530XIA с М обвесом и спойлером, резина 18 Continental ContiSport 40. Разогнался до 210. Стояла как вкопаная. До этого был Мессер 211 на Мише 45 с движком 176 лошадок, так его раскачивало. При этом на БМВ на такой скорости перестроения и торможения доставляют удовольствие. Слишком все послушно и точно. Правда на том участке ветра не было и жарко тоже не было. С другой стороны когда потом съехал с Риги на более простые дороги, то выше 160 не разгонялся - зато управляемость радует. В среднем средняя скорость до дачи по сравнению С мессершмитом км на 17 выше.

 

Там кстати Е60 - 258 и ограничитель должен стоять км на 256-260. Быстрее ехать по новой риге при условии того, что после первых сорока км ремонта не было и потом, даже вечером в субботу нет придурков на Gets (кто знает тюркские языки приколется), думаю всеже не комфортно. Поеду 14 разгонюсь до 230, вроде пока новые не приняли (если чтоо откуплюсь). С другой стороны 190-200 достаточно комфортная скорость. Провда полный привод весит 1680 кг и на скорости может передок помогает заду (не все понятно в х-драйве)

 

Если шины с направленным рисунком - смотри Rotation в ту ли сторону они едут. если по шинам ок то вопрос в подвеске скорей всего.

 

Шины и давление.Тока вот избавился от этой проблемы.

 

Подпишусь под каждым твоим словом , именно на Новой Риге я тоже испытывал подобные ощущения. Резина Bridge Potenza RE050 RSC.