Потеря стоимости vs марка авто

А МЛ166 - "какая"?)
Нормальная машина МЛ 164 за свои деньги...)

 

166 бабский )

Е70 гораздо интересней 164 мл. Причем по всем пунктам кроме комфорта.

 

Смело можно отнести к открытиям....)

 

А может уже упала по пола и ниже некуда!?))
Из вашего списка оставил бы ГЛК и Х3 е83 - модели без добавки к цене на понты , проверенные по надежности , без наворотов и пневм , Х3 дизель 3 литра , ГЛК бензин V6 , неугоняемые , море з.ч., ремонтируемые неплохо у нас , ликвидные.

 

Старая шутка, которая гуляет из поколения в поколение

 

А РР не рассматриваешь?

 

Фантастика на другом этаже. (С)

 

Он не жестокий. Он абсолютно прав. Бери ношу по себе

 

Все гораздо проще: у тебя нет денег на крутой автомобиль. А маркетологи свой хлеб едят не зря, пр думывая для всех потребителей варианты автомобилей. Иначе бы автомобиль сам по себе так и остался бы роскошью. Стенка крутости - для лохов. На нее лепили свои мечты, а не то, на чем сами могут ездить. возьми оптиму и езди до окончания гарантийного срока. Потом еще наколбасишь и возьмешь ту, что нравится. Один хрен рулежка и мощный мотор в пробках не востребованы. Езда на бу из последних сил тоже как-то глупо.

 

Да и понту в уходящих кузовах ноль. Я так понимаю, что нужны понты, а не машина.

 

Добавлю в плюс б/у от премиума- салон!материалы и их качество, дизайн, звук, к которому лично я весьма не равнодушен!...
Ну и в целом, премиум, это как правило, мощный мотор от 6 цилиндров и более, что традиционно считается более надежным и долговечным!...имхо

 

Выбор у каждого свой, но я последний свой выбор сделал в пользу Киа Церато 2011г, рестайл, куплен за 535 тыс., ща по рынку столько же +- 15-20 тыс., вместо БМВ 520, Е39, 1998 г. в которой было всё кроме люка (включая двойной стеклопакет, телефон, телик, бежевая кожа, М-обвес и т.д.), езжу почти год, было с покупки 47000 км стало 60 000 км (потрачено 8 000 руб денег на ТО 60000 км).
В БМВ я вливал по 15 тыс. рублей ежемесячно и постоянно имел проблемы по электронике и электрике (мотор был свеже перебран (хвалёных 6 цилиндров хватило на 200 000 км только), коробка и ходовка в идеале). Комфорт, динамика и внешний вид конечно у КИА не то что в БМВ, но зато нет заморочек и я не трачу время на выяснение того, почему что-то не работает и не копаюсь в этом ведре (как когда я сам менял летом на ней бензонасос сдохший) или как 5 часов стоял летом и ждал пока остынет из за того, что сгорел диодный мост в вентиляторе и работает только вторая скорость, или например как я узнал, что такое "Ёжик" климата, где его купить и как заменить и т.д. ...
Для себя я решил, что не хочу всего этого знать и делать, а хочу ездить и не думать, где и что сломается и сколько я ввалю денег , учитывая курс...
БМВ хороша - когда новая, или когда бюджет позволяет содержать старую, а я лучше на ребенка деньги потрачу, а не на железяку...
На мой взгляд отличная полноценная альтернатива 5 серии - Kia Optima.

 

Ну, если понты не нужны, то возьми новую машину, которая будет просто ездить от ТО до ТО. Например, рио, сид, октавию.

 

Октавию кстати рассматривал тоже, но та 1, что приглянулась со свеже заменённой ДСГ (по чеку это стоило 200 000 руб) была кривая вкруг...

 

Я про новую с двигателем 1,6. На механике. Или на классической акпп. Будет ездить тогда, когда нужно. Без лишних головных болей в виде внезапного ремонта. Зачем за свои деньги покупать себе проблемы? Неужели больше нет занятий, чтоб потратить свое время?

 

это из спеццеха для спецсборки)

 

за 1млн много вариантов, просто все эти mb w164 - e70 и др премиум старый будет уставшим.
что то посвежее нужно смотреть,от 11-12 г.в - х1 норм вариант, киа соренто, ix35, тигуан. седаны - мазда 6, аккорд, пассат б7, ф30 можно попробовать поискать.

 

Для членов БМВклуба, да....)

 

Если быть клиренсо-зависимым, то да, особо не разгуляешься. Хотя можно взять инфинити ех25 - надега зашкаливает, престиж, но урод и тесно сзади)
Если же нет - с180 2012 года в идеале с панорамой и АМГ пакетом, почему 2012 - последний год выпуска модели с мотором 1.8, потом пошли 1.6. Но можно и 1.6 конечно, и год 13, где нибудь за 1.1 млн.
Если же рост 180+ то (странно, что на бнв клубе никто этого не предложил) - бмв ф10 2010 - 11. Не ведро можно без особых проблем найти за 1.2 млн. Это будет ваще мега четкий авто, последний из баварчан я бы даже сказал)) за 1.25 даже есть такая на примете, 2011.

 

Валер, привет)
За 1,25 - не коммерция?)))

 

Привет Илья) Да просто разбавил тему реальным предложением, которое знаю.
Но если критично, могу не предлагать )) ибо за 7 лет одну тачку в клубе продал - свою 320.

Ну вот та же а4 отличается умеренной стоимостью на фоне конкурентов, иными словами уникальное сочетание динамики и комфорта, цены и года выпуска.

Что касается опасений связанных с потерей в цене - сейчас почти ничего почти не будет дешеветь.
Ну а вообще каждый авто в этом плане можно отдельно обсудить.)

 

только принцесса уже в возрасте английской королевы.

 

Так поэтично обосновать отсутствие средств на новое авто!?
Умело...