Потекло масло N62, нужен совет.

Да я уже все понял про этих "спецов по моторам" Есть мнение и есть опыт, а еще есть прописные истины или определения. И если эти мастера заблуждаются по ключевым вопросам, то они к сожалению мало чем отличаются от тех таджиков вдоль дороги, которые тоже "насяльника, фсё магу!"
Это я к вот этой цитате:

 

В его случае в первую очередь естественно опять на 10w60 перейти. И вполне возможно, что дело только в МСК (то, что они уже деревянные, даже не обсуждается), но что то мне подсказывает, что возможно уже и маслосъемные кольца подсели. На этих моторах к такому пробегу это к сожалению часто встречается. При чем компрессионные еще вполне живые.

 

Не забываем, что ТС лил 10-60. Оно не коксуется и отлично работает при высоких нагрузках и температурах. Так что севшие кольца скорее всего не в этом случае.

 

Конечно у вас в Москве больше всяких спецов,чем у нас,но что имеем... Я у себя только дилеру доверяю,но делать там 13летнее авто уже как-то не айс. Лучше и дальше буду кормить маслом.

 

Ну почему же? Кастрюль Эдж прекрасно коксуется, так что в пору лопатой выгребать

ПС но вообще конечно же согласен, скорее всего не кольца.

 

Езда в таком режиме кмк наиболее оптимальный вариант для двигателя, так действительно и лям сможет пробежать Да и кокса тут точно не будет. А вообще, если смущает, то достаточно маслозаливную крышку открыть и посмотреть, если крышка без гуталина и мотор в нутри желтовато-чистый, я бы смело заливал и дальше катался на здоровье Зимние запуски на этом масле без проблем, только как уже писалось выше, прогрев обязателен перед выездом.
Но если есть сомнения, то 5w40 Мобил 3000 или Мотюл X-cess оптимально для зимнего периода. Про 0w... забыть.

По замене МСК тут для кого как, кому то достаточно заменить только колпачки, ну и прокладки клапанные. А кому то обязательно вытряхнуть из машины двигатель, снять головы... ну и по ходу все и вся кругом заменить, включая поршневые кольца. Типа чтобы два раза туда не лазить

 

Дело не в том где больше, здесь "умников" тоже полно. Просто есть вещи в теории определяющие. Например масло в двигателе служит для отвода тепла в парах трения, т.е. снижения того самого трения. Это аксиома.
Если мастер утверждает, что масло наоборот способствует повышению температуры, то это клиника. Бежать надо от таких мастеров

Простой пример. Видели когда нибудь, как сверлят металл? Сверло предварительно в масло опускают. Подсказать для чего?

 

10-60 не коксуется!!! Даже кастрюль. Поверьте. У них это единственное полностью синтетическое масло. Все остальное у кастрюля - шлак.

 

Возможно и так, спорить не буду. Для себя уже сто лет назад решил, что из кастрола только TWS возможно использовать, а Edge это шлак. Возможно по этому и такое предубеждение.

 

Если двиг чистый, отлично, значит ни о каком коксе речи быть не может.
Вакуум при открытии крышки на работающем двиге это нормально, так же как и потряхивание. Тряхать его начинает из за неучтенного воздуха, расходомер перестраивается.

Прогрев летом по моему излишне, завел, пол минуты дал маслу по двигателю разойтись и вперед. В теплую погоду масло не остывает и не густеет.

Вы изначально сами написали, что после перехода на 0w масло стало уходить и это закономерно т.к. оно более жидкое и пробег...
На зиму вполне и 5w40 подходит.
Где лучше поменять не подскажу, поиском воспользуйтесь, может кто то и посоветует приличного моториста.
Бюджет примерно 25т.руб без снятия голов и от 50т.руб и в гору со снятием. Сейчас естественно подтянутся те, кто будет до усёра утверждать, что без снятия голов заменить МСК не реально, но тут каждый преследует свои цели.