Поставил газ на е39

Эксперемент не очень чистый получается. Солнце сегодня. Дорога высохла. Надо с бензином сравнить...
По поводу угла. Получается довольно-таки сложный график. Настройка продолжается.

 

Выложи фотки с онлайн настройками

 

Ездил на станцию дочу встречать. Снова померил время до 100.
12.1 бензин 1 человек.
10.1 газ 2 человека.
Сырая дорога.

 

Хуя ссе!!! Че, так прет что ли???

 

Контакты установщиков
http://www.gazland.ru/information.php?pages_id=7
Хотел сюда файл углов выложить - не даёт. Если кому вдруг надо - пишите в личку свою почту. Скину.

 

Вопрос был не о том. Вопрос был о том, с чего вы взяли, что на газу при холодных запусках износ ЦПГ будет меньше?

 

Я этого и не писал. Более того,пуск "на газу" осуществляется, очень редко.
Например,когда бензина нет совсем.
Речь шла о некачественном бензине и холодных пусках.

 

А почему вообще пуск производится только на бензине?

Переключать руками надо, или автоматика есть?

 

Пуск на бензине необходим, что бы прогреть двигатель минимум до 40 градусов. Для перехода газа из жидкой фазы в газообразное нужно тепло, которое даёт мотор.
Переключается автоматом при достижении нужной температуры.

 

Ну и как тебе газ, никаких сюрпризов не появилось?

 

Типа такого

 

Возможно это говорит о том, что засрались бензиновые форсунки. И не более.
Чтоб этого не было, нужно на бензине периодически ездить.

 

Господа, к примеру е39 в гермашке стоит 3 тыс.евро в живом виде, головка блока если накроется- стоит тоже копейки с разборки, - чего вы свои ведра жалеете? Вечного ничего нет... Заправляясь по 32 рубля не испытывайте чувство "короля" переплатив 80% от реальной цены бензина,смотрите на белый свет широко открытыми глазами без розовых очков....

 

И авто, и принудительно можно.

 

Ну вобщем стабильной работы удалось добиться только с опережением 4 градуса. С производителем сейчас тестим различные варианты.
Эх. Скучаю по 8 градусам.

 

Прикольно
Сам рисовал?

 

Это ж оригинал преведа медведа. Я только верную надпись подставил

 

Почему, что не так? Почему на 6 градусах не фурычит?

 

В теории у тебя получается раннее зажигание (коробка меняет ее в зависимости от оборотов колена)... Разгон хороший, конечно, а побывал на максималку выйти по скорости (в теории должна уменьшится)? и не боишься, что поршня "растают", тк для охлаждении цилиндров может времени не хватать и тепловая нагрузка будет теперь в камере сгорания?

 

Где ж тут до 250 разгонишься? Да и потом у меня на зимней резине индекс скорости до 180. Постоянно приходится себя контролировать, что б больше 160 не гонять (это с запасом на всякий случай). Летом потестю обязательно.
За охлаждение не волнуюсь. Главное с клапанов тепловую нагрузку снял. А что б поршня прогорали от газа - это уже сказки.

 

Да фурычит. И на 8 работает. Появляются ошибки по пропускам зажигания с последующим отключением цилиндров(не всегда). Я подозреваю, что шайтан коробка выдаёт импульсы не слишком плавно. Возможно присутствует некоторая дискретность. Импульсы идут пачками. Хотя это всего лишь мои догадки.
Пропуски зажигания ведь диагностируются по плавности вращения КВ? Поправьте, если не прав.
На 4 градусах всё пучком. Ошибок нет.

 

А на 5, 7 гр не выставляется?

 

Выставляется до сотых долей на любые обороты согласно графику.
Немного терпения. Люди работают.

 

Интересно просто на бензинку воткнуть ее, как это будет выглядеть (соответственно гр поменьше сделать)

 

Не. Не прокатит. В bmw тоже не дураки работают. Датчики детонации быстро всё на место поставят.

 

не сработает!

 

Причем последствия для мотора будут печальные, достаточно недолго так поездить.

 

Интересно, а если в машине нет лямбда-зондов, как обратная связь реализуется на LPG?

 

Оборудование некоторых производителей позволяет подключить Л.З. Можно вварить в штаны подходящую гайку и поставить зонд.
Либо по старинке. Настроить по CO/CH.
p.s. А разве есть инжекторные машины без л.з.?

 

да, есть