Поставил газ на е39

А курить как??

 

Курить вредно.
А в чём собственно проблема?
Я чувствую мы тут сейчас все байки про газ в этой тебе соберём.

 

поразительные люди - ездят на легковоспламеняющемся бензине с изношенной топливной аппаратурой - и боятся газа . Попробуйте поджечь газ и бензин, и отпишитесь по результату

 

Чем отписаться? Тем, что останется? ))

 

Письмо из небесной канцелярии )))))

 

Массакра...
А будет чем писать после поджога второго "ингредиента"???

 

я месяц назад в германии был , местные нищеброды на новые эфки ГБО ставят а тут наши богатеи распереживались .

Человек, который и расходует деньги, и экономит, это самый довольный человек, так как он получает оба удовольствия. (с) Сэмюэл Джонсон

 

на М5 газ ставить - да бред (хотя где парочку проскакивало ))) )
530-я, что гоночный болид? тоже поначало таких нищебродами называл, по наивности, а проехав за год 50Ккм, понял, что мог бы потратить сэкономленных 50тыс теоретических руб на более приятные вещи на авто, ежели на кормежку АЗС. Подумывал о газе, но сейчас пробеги резко сократились (езжу на 98-м)
PS: содержать e39 в достойном состоянии дело далекооо не нищебродское

 

Содержание Е39 в нормальном состоянии не сильно тянет карман, если тачку не убивать (расходов за 6 лет так и не заметил)

 

поржал.... Е64 и Е71 априори уже далеко не самые пустые в базе...И так как базовые комплектации таких на бумаге существуют, а не в жизни совсем другие авто заказывают... вот 520 - вот это самый старт )))))) И если что в Е64 поставил ГАЗ.......

 

Впуск не горит, по крайней мере не разу не слышал... Тк газ горит дольше то и впуск должен быть раньше, а выпуск позже, чтобы дольше были клапана закрыты во время сгорания газа... Есть ссылка на на принцип работы вариатора?

 

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721?osCsid=c095608b992f65c7da8de4efec8cc8cb
Принцип работы прост как 3 коп. Режется провод к ДПКВ и в разрыв ставится вариатор. Эта шайтан-коробочка смещат импульсы от ДПКВ в зависимости от настроек (графика) на определённый угол. Вот и всё.
Есть 2D и 3D карта смещения угла. Если подключить ДПДЗ можно играть углом в зависимости от мощности и числа оборотов. Но обычно этого не требуется. Достаточно простого 2D (Зависимость смещения от числа оборотов).
В принципе регулировка как правило не требуется. Прошивки по умолчанию вполне достаточно.

 

Закал. Жду. Почта России штука непредсказуемая. На этой неделе должна приехать посылка.
Ставить буду сам. Здесь отпишу обязательно что и как.

 

134 сообщение. Я в Домодедово живу и переть на ленинградку в Зеленоград вообще неохота. Почта - самое оптимальное.

 

Подключать только к датчику колена или еще к датчику распредвала (доп опция)?

Какой движок у тебя? Изменяемые углы (Ванос) даст ли ему работать нормально... Я как понял "сей чудо" под простые двигателя (могу ошибаться!!!)

 

Я разговаривал с разработчиками. На м62 уже ставили. Никаких проблем нет. Датчик распредвала (в моём случае) не подключается. Ошибок в мозгах нет.
В любом случае отпишу. Записался в кролики). Подопытные.

 

Мне кажется распредвал должен видеть реальные углы. В противном случае могут возникнуть проблемы с ваносами.

 

Показания будут браться с колена и искру чуть раньше будет давать (в теории на грани детонации), а на распредвалы как-то не увидел никаких возможных манипуляций... Если он крутил бы ванос: впуск-раньше, выпуск позже, то эффект был бы лучше, однозначно

Ну здесь только на практике пробовать Удачи... Отпишись главное)

 

Если шайтан-коробка будет смещать импульсы с колена, а распреды будут стоять как стоят, не будет ли дме с ума сходить, не понимая, что происходит?

 

Здесь только опыт)))

 

http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?p=796540#post796540

 

У меня стоял газ на прошлой машине,купил с газом,вот горя хапнул,вечные настройки,хватанул плохого газа,и на тебе чих-пых,кое как едет.А самое интересное,погорели клапана,психанул,всё снял и забыл о проблемах

 

Вариатор пришёл. Завтра буду ставить.

 

Что за авто был и какое оборудование стояло?

 

Блин, у меня 50% знакомых ездят на газу, начинаю от Тойот и Лексусов заканчивая БМВ и Кайенами. Вроде никто не жалуется, нюансы есть конечно, но экономия их перекрывает...

 

Ох смешные вы ребята: поставил газ, обманул систему, ога ))))

Как бы ничего, что в процессе охлаждения двигателей, роль распыления и последующего испарения топлива, мягко говоря, велика?

Иными словами, по расчетам конструкторов, зазоры в камере сгорания между цилиндром и поршнем подобраны таким образом, что предполагается их охлаждение при испарении бензина от их покрытий.

В конченом счете для любого изначально бензинового двигателя это путь к задирам. Этого можно избежать, если ездить как пенсионер и по трассам 120ть, тщательно обслуживать систему охлаждения, мыть радиаторы...

... но для этого ли покупают БМВ?