Посоветуйте зарядку для акб 90А

Вот Вам вполне грамотное объяснение Вашего "занижения" из Вашей же ссылки. Читайте и вникайте:

Не перевелись ещё здравомыслящие форумчане.

 

Уважаемый Сиг, я подразумевал, другое, прибор даёт другие данные относительные(а напряжение оно какое есть) т.к.
1 подключен через эл. схему., у которой на выходе может быть всё что угодно, в том числе и правельные показания
2 там-же предпологается класс точности(любой измерительный прибор его имеет, не зависимо не от чего, скажем так это аксиома, всё относительно я писал, ( 0,5 В, хотя это НЕ МАЛО! , на класс я спокойно приму)
И здесь можно в ответ NIK.79, только привести свои показания, при одинаковых моделях и годах есть смысл поразмышлять чё и как, разные модели, можно только инфой поделиться...
Ещё раз, происходит замер, один прибор ситуацию видит как 13,9 В , другой прибор её же видит как 14,4В, .
Почему Вы производителям, отказываете в их маленьких шалостях?
А по тесту то, при чём тут приборка, я так понимаю тест про который идёт речь
относится ИМЕННО к АБК и отбравжается на бриборке, а если к бортовой схеме в целом, то это вообще понятие немножко резиновое.

 

Если ещё и плохие контакты, и утечки тока...

 

А если в иррациональных числах посчитать? Скока будет, стесняюсь спросить
Вдруг не "4"
На сколько я помню, схемы считаются в комплексных числах....
Для разрядки напруги в теме немного числофлудия
В НАТУРАЛЬНЫХ числах
---------------------------------------------------------
Как быть вот с этим?
Напишем тождество 4:4=5:5. Вынеся из каждой части тождества общие множители за скобки, получаем: 4*(1:1)=5*(1:1) или (2*2)*(1:1)=5*(1:1). Так как 1:1=1,то 2*2=5. У как.
--------------------------------------------------------
2*2=5!
Докажем, что дважды два - пять. Для этого выпишем одно за другим несколько равенств - смотрите, проверяйте, пробуйте на зуб...
Начнем мы с равенства
16+45=25+36
которое перепишем в виде:
16+9*5=25+9*4
Перенесем некоторые слагаемые в другие части равенства - естественно, изменяя знаки на противоположные:
16-9*4=25-9*5
теперь к обеим частям добавим по 81/4.
16-9*4+81/4=25-9*5+81/4
Заметим, что в обеих частях стоят полные квадраты:
16-2*4*9/2+81/4=(4-9/2)2
25-2*5*9/2+81/4=(5-9/2)2
Извлекая квадратный корень из обеих частей равенства, получаем что
4-9/2=5-9/2
Откуда немедленно следует, что 4=5, иначе говоря, 2х2=5.
Что и требовалось доказать...
=======================================

 

Согласен, пример, практически идеально функционирующего борта.
Но в жизнь многогранна, в том числе и в среде железок.

Поясню, свою фразу "немножко резиновое"
Есть такое понятия- Цепь, участок цепи, и чтоб посчитать цепь, нужно посчитать все участки. И показания мы получаем с какого то конкретного участка.
Показания одного и того-же прибора на разных участках ....

 

Можно и 5амперную, в принципе. Кедр, например

 

Так в том-то и дело, что "если ещё и плохие контакты, и утечки тока", то напряжение на аккуме (при работающем исправном генераторе) будет всегда в минус по отношению к любой точке сети.
В том-то и соль: в минус, а не в плюс!!! Даже, если 2х2=5.

 

То есть Вы хотите сказать, что производитель специально заложил возможную погрешность измерения напряжения сети в -0,5...-0,6 В на всех приборных панелях своих Е39 и Е53?
Ну-ну.

 

Во, сука шо творит! Вбыв бы, падлу-производителя.

 

Нет. ошибка в полных квадратах. Неверно упростили выражения:
16-2*4*9/2+81/4=(4-9/2)2
25-2*5*9/2+81/4=(5-9/2)2

Разница между левой и правой части обоих выражений на 0,5, которые вместе дают 1 и есть разница между 4 и 5.

 

А ведь всё начиналось так безобидно:
"Посоветуйте зарядку для акб 90А... "

 

Кандёр зглаживает падение напруги, просто уж дёжо хорошо, у тебя, при нагрузе с музоном,падение хоть маленикое должно присутствавать, с кандёром оно станавиться чуток ниже но равнее.(ща на чюток ниже нападут, акулы ветки)
Шутка с циферями считаю удалась, НАРОД СТАЛ ДРУЖЕЛЮБНЕЕ.
С УВАЖЕНИЕМ.

 

По первой её к заряду привезать надо, иль хотябя к АКБ.

 

Погоди! Сейчас на арифметике еще посремся

2 Kolich

Вот эти равенства все соблюдаются

16+45=25+36
16+9*5=25+9*4
16-9*4=25-9*5
16-9*4+81/4=25-9*5+81/4

Да и вот это тоже правильно упростили на самом деле
16-2*4*9/2+81/4=(4-9/2)2
25-2*5*9/2+81/4=(5-9/2)2
просто я последнюю двойку не правильно понял, надо было писать вот так:
(4-9/2)^2 т.е. (4-9/2) в степени 2

Ошибка на самом деле кроется в следующем:
"Извлекая квадратный корень из обеих частей равенства, получаем что
4-9/2=5-9/2"
Т.е. не всегда при извлечении квадратного корня равенство сохраняется, т.к. например:
5^2=(-5)^2
а извлечем корень из левой и правой части неравенства и получим 5=-5
Так и получилось в указанном примере, посчитайте сколько будет (4-9/2)^2 и сколько будет (5-9/2)^2.
Получается, что 0,5^2=(-0,5)^2

 

Тема сисек раскрыта в другой теме http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=65639 -
И порадуйтесь здесь http://www.photosight.ru/photos/category/15/ и здесь - http://35photo.ru/genre_98/. Хорошие фотки. !!!

И насчёт арифметики - поаккуратнее - можно в БАНю отправиться за флуд не по теме...

 

помните еще со школы писали например вот так:
корень из 25 равно плюс-минус 5

 

Помним, конечно. А про зарядку пару слов можно.
Вот такой кто-то пользовался? Я так думаю - это польский клон СТЕКА.

 

Я пользуюсь аналогом уже второй год. Очень доволен. В морозы на зарядке стоит почти каждый день. В багажник кинул его и не отсоединяя аккумулятор ставлю его на зарядку на ночь. Никогда не подводило устройство. Утром вебаста свое отрабатывает и бодрое вращение стартера и это при морозах -50, очень коротких поездках по городу и охеренного саба на 40л. в багажнике. Зарядка хороша тем, что она сама отключается, если АКБ перестает брать заряд, есть режим заряда замороженного АКБ (ток подается ступенями), само устройство по инструкции работает до -20.

 

Не совсем так..., есть понятие "класс точности"их много и для каждой сферы измерений, и относится это понятие соответственно к измерительным приборам, определяя их котегорийность, другими словами, класс точности допускает ту или иную погрешность, раньше у нас всё это было в гостах, считается в %
Вот к примеру:
http://www.electricalschool.info/izmeren/493-chto-oznachaet-klass-tochnosti.html
или вот
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/163303/

Производитель НЕ СПЕЦИАЛЬНО, а в соответствии с каки-то определённом классом производит приборы.

 

Ваш ликбез по поводу понятия "класс точности" безусловно может быть кому-то очень полезен. Но Вы, кмк, так и не уловили главного:

Обратите внимание на знак "минус". Даже, если предположить, что "класс точности" по напряжению у приборной панели хуже 4-го (во что с трудом вериться) - (0,6/15)*100=4% - то почему они все только занижают показания, и при этом ни у одного не завышает? Вам это не кажется странным?

 

В споре рождается истина. Можно в него вклиниться?
На всех участках цепи в машине напруга и сила тока разная. Кондер и АКБ сами являются немножко резисторами.

 

Ага, сейчас мы ещё будем вспоминать про пассивное и реактивное сопротивление, и применять закон Ома для участка цепи и для полной цепи.

 

Если всё совсем гут, гут, то думаю 14,4В, через несколько минут после запуска,после прогрева.

 

Дак я совсем однозначно это не отстаиваю, более того, когда писал, именно так и прикидывал, и конечно предположить что европпа тут будет партачить ..., скорей всего это нашему производителю ближе, по большому счёту, сам бы я, если б столкнулся с данной ситуацией, то с помощью прибора, разобрался (определился) бы ситуации. Моё личное мнение, без дополнительных нагрузок (музонов), на АБК должно быть 14,4В ; реального напряжения
( замеренного не одним прибором, или прибором которому веришь).
В верхних сообщениях, я как то пытался ситуацию, оправдать более менее логично.
И на сколько я понимаю, с теми моделями бех, Вы как и я, не имели удовольствия "общения". Тоесть мы судим косвенно. А товарищ, написавший данную инфу, ездит на этой модели...., и наверняка общается с коллегами....
Но вариант, что производитель, засунул, не ту микруху, или ищё чего то электрическое, не совсем такое ...., или китайское ...., не с того участка схемка берёт данные, в отдельно взятых моделях. Я на смех поднимать не буду.
Далеко не всё у них хорошо(но на порядок луче чем у нас), думаю тут у каждого свой опыт имеется.(отзывы машин..., и многое что под онное не попадает,а хотелось бы.