Посоветуйте школу экстремального вождения

Кстати, это еще большой вопрос: Рёрль или Денис. Честно говоря, я бы не стал ставить на Рёрля. Хотя Рёрль - это, конечно, бренд. Вот с этим не поспоришь.

 

Дружище, этот аппарат стоит 45 000 баксов. С такими деньгами можно сразу к пункту три, и год с ринга не вылезать.

 

цыганков олдскул рекомендую
раньше хорошо учил Браславский. сейчас не знаю где он
перед мячиковым и др трассами нужно вкатиться: понять пределы и закономерности
на счет картинга: если нет проблем со спиной

 

вообще все это бред и для московских реалий не подходит.
бухаешь в сохо, выходишь оттуда вхлам и играешь в чекпоинты с гайцами. раз 5-10 уберешься, попадешь на права, зато потом любые рерли/инструктора школ тихо курят в зеркалах, думая - что же это за отморозок ))
и если по городу не валить всегда - лучше не валить вообще, ибо навыки очень быстро пропадают)

 

Скажу честно,не знаю,насколько крут Денис,и титулов его не знаю.
Новикова он тренирует,не?

А Порше,видимо,достал уже с предложениями заменить Рёрля...

 

Очень сложно спорить с человеком, для которого ралли, кольцо, площадка все одно, с "в принципе одинаковой физикой".

Вы хоть на трассу хоть разок выезжали, прежде чем спорить о приемах управления автомобилем? Советую хоть разок сгонять в Казань, от вас там не так далеко


зы: Прежде чем говорить от лица великих гонщиков, надо хотя бы спросить их мнение.

 

Это где же я так говорил?

Я ещё ответьте,как звезда контраварийного вождения: как можно предотвратить то,что уже произошло???

А за совет спасибо,сам бы я не догадался.

 

Вы бы, чисто на всякий случай, поинтересовались бы, для начала, с кем спорите

А по теме, речь шла о том, что на большой скорости практически невозможно будет ничего сделать при возникновении критической ситуации - не хватит времени. Поэтому лучше учиться их не допускать.

Чтобы осознать, достаточно спровоцировать хороший занос на льду на площадке на скорости 70-80 км/ч, а потом оценить, какая ширина потребовалась, чтобы из него выйти. На асфальте на 150-160 кмч будет то же самое, только времени будет в 2 раза меньше...

 

Не порть малину! Интересно же наблюдать!

 

слышал что лучше учиться пьяным в хлам, согласны с этим?

 

Все в цвет сказал

 

за эти 45 можешь колотить авто сколько влезет да еще и выбирать можешь все что угодно

 

Только вождения это не заменит. Как минимум перегрузки эта штука не передаст.

 

6 страниц бреда!!!
Первое что нужно иметь в рулежке, это "быстрые руки". Без них никуда и никто не едет.
Школа Цыганкова и только туда. 5ти дневный курс на парте с рулем и только после этого можно ехать на площадку. Ринги и т.д. - это последний этап. И максимум чему там научишься - это ездить по Рингу, не более.
Контраварийка и трек - разные области познания)

Не в обиду инструкторам, но от них польза толька для откровенных оленей.
Город вечером-ночью на мощном авто - лучшая школа, после теории и практики на площадке

 

Стиль пьяный мастер)))

 

Угу.Если в ралли на ТАЗу собрался Научиться этому конечно нужно,но это не главное.Главное,что после правильных курсов в корне меняется понимание управлением автомобиля.Та езда которая казалась быстрой вдруг оказывается медленной и наоборот.
В правильных инструкторах польза огромная.Рискну посоветовать школу А-спорт.Правильная метода.

 

Проходим мимо
Если не можешь быстро крутить руль, то НИКОГДа и НИГДЕ быстро и безопасно не поедешь!!!

 

Не не так.Если ты его постоянно быстро крутишь,то точно быстро не едешь
А уметь крутить надо я не спорю.Но это на крайний случай.Когда уже потерял машину

 

а вот нифига! Уметь крутить нужно, в том числе, чтоб ее не потерять. Я даже в городе понимаю, что рулить я не умею и при резких маневрах руки оказываются хз где

 

ЧТо у вас за маневры - разворот через сплошную на 180 градусов.

 

В этом вашем Энторнете хрен поймешь - кто прикалывается, а кто реально дебил (с) Спитфайер

пару реальных в теме уже увидел

 

Для этого нужно уметь рулить сколько и когда необходимо,а не быстро крутить.А резких маневров не должно быть вообще,за исключением нештатных ситуаций.Чем плавнее,тем быстрее.

 

Речь вроде и шла об умении правильно рулить, а не кто быстрее раскрутит колесо..

Я имею ввиду те самые нештатные ситуации, если человек неправильно держит руль, крутит его как попало,-то в нештатной ситации может быть беда...или намеренные провокации, чтоб понять вообще на чем ездишь

 

Степа, я почти каждый день имею дело с людьми, которые заканчивали какие либо контаварийные курсы (в том числе Циганкова). Крутить руль быстро большинство из них не умеют! Тому чему учат на курсах Циганкова, не имеет никакого отношения к кольцу (оно же летнее загородное шоссе). Молниеносная реакция и умение крутить руль помогут в двух случаях из трех. В третьем случаи будут такие дрова, которые лучше не видеть дабы не травмировать свою психику. Именно этому и можно учиться на гоночной трассе типа НШ, а именно не допускать подобных ситуаций

 

Не пиши ху.....ню!!!!!
Не умеешь быстро рулить, иди заказывай гроб!!! Второго не дано. Больше не обсуждаю, всем спецам пока

 

Рыбалка вроде должна способствовать спокойствию и умиротворенности Какие тролли тебя там кусают?

 

можно поподробней, плз ?

 

http://www.akropolservice.com/

 

Приятель, когда ты в канале идешь во втором десятке, крутить надо много. Местные раллисты не дадут соврать, то что было на прописи, и то что осталось от дороги - две большие разницы.
Потерял - это потерял. А отрулил - это отрулил.

За Степана уверен - крутит быстро, едет быстро, опасно, но безаварийно.

 

Бывает и на 360, если под 200 идти. Еще Нексии всякие нарисовываются, приходится маневрами поучать.