посоветуйте с выбором первого байка?

Про тяжелый ГС...

 

Правильное решение.

 

Понятно.
Значится так. Тебе подойдет вот такой мотоцикл - Yamaha YBR-125

P.S.
Не благодари меня.

 

А вот кстати, если без шуток, то мотик вполне неплохой.

И легкий) Вытаскивается из зыбучих песков на раз-два)



Есть у него пара косяков
1) лошадок маловато. При обгоне это очень неприятно, и опасно.
2) подвески чисто асфальтовые, по бездорожью отжигать не выйдет.

 

Но ты сам хотел дури поменьше, разве нет?
Я тебе назвал самый безопасный мотоцикл под твои вводные.
Что не так?

П.С.
Про много дури - это чушь, прости за прямоту.
Для начала, совсем для ортодоксов))), просто взгляни на такой показатель как количество лошадиных сил на килограмм снаряженного веса.
Дальше посмотри насколько "острый" мотоцикл с точки зрения рулежки.
Затем на конструктив двигателя не забудь взглянуть.
И ты внезапно) поймешь, что вышеупомянутый мною R1200R - "овощ" на фоне любой нормальной современной шестисотки.
Я счас про шестисотки с нормальным рядником-четверкой гутарю, а не про эти недоразумения серии F от BMW)

 

Рома - ну не будь совсем тем, кем ты хочешь, чтобы тебя здесь считали...

П.

 

Ром, харош

Глумицца чувак.

 

Не мешай мне быть серьезным!

 

Че тут думать бери k1600gtl
Все эти гусиные байки про проходимость и комфорт по факту дрочево на кросаче по ровным дорогам
Я выкатился и подумал про себя каким же нужно быть идиётом чтоб купить кусок пластмассы k1600gt за 1,5 ляма

 

Ну пипец тут у вас за баталии.
Отчего бы тупо не пойти и не купить б/у эндурик? Сейчас купил, через год продал - ничего не потерял. Денег будет столько же стоить.

Если вдруг совсем лень смотреть инет-барахолки, то у меня тут прямо сейчас друзья продают пару эндуриков. Один 450 хардовый, резкий как понос, ПТС нет и быть не может, завезен как спортинвентарь, доки МФР, денег 240-250. Второй уже нормальный, чекушка джебель, за 140-150. Доки все есть. Имхо, это уже как раз то, что надо для первого универсального мотика. Если надо - в личку дам контакты. Я ездил на обоих, мне оба нравятся. Один шарашит 120-140 по перепаханному полю и с места влетает на вертикальную стенку, а второй комфортный мягкий вездеходный диванчик. Без напряга и неспешно везде проезжает. У каждого свой кайф.

 

ЭлАНики, если хочешь в лес, то более 150 кг не рассматривай, иначе труба, без навыков не подубасишь. На мой взгляд надо выбирать: лес/город. Два в одном - это как паркетники тачки: вроде можно по бездорожью, но жалко погнуть диски. Так что твой вариант либо хард эндурик, либо обычный город-класик(спорт не советую из-за того, что пластик будет обломно паять, когда наебнешь) мир

 

Спорт инвентарь нужен только спортменам или на дачу в прицеле возить!

Если хочешь научиться ездить на мотоцикле, надо начинать с простого и не очень мощного мотоцикла, а главное легкого и не очень дорого и редкого, потому как ошибки будут, их делают все, даже не серьезные, но тот же песочек может не простить халтуру тормоза в повороте или переключишься на две передачи вниз на мокром резко кинув сцепление, нюансов много, лучше начни с выбором хорошей экипировки, а мотоцикл я тебе посоветую Honda cb400, отличный не дорогой мотик, вынослив как слон и дешев во всем, если не нравиться вид дорожника возьми Kawasaki ninja 250r, эта чекушка выглядит как неплохой современный спорт, но простит ошибки и очень легок в управление, на первый год точно хватит, опять же дешево и сердито, если хочеться фана, развлекуха и хулиганства тогда только супер мотард, будешь ездить везде, по любой поверхности, но эта техника не для лентяев , и лучше смотреть кубатуру от 400, гусь мое мнение как первый мотоцикл не нужен, большой, тяжелый и дорогой, к нему обычно люди приходят поездив до этого не на одном мотоцикле

 

Cоветую KTM DUKE 200 - недорогой , легкий , хорошая подвеска .

 

Можно, если не догонят/не поймают на светофоре, переезде, АЗС и в узких проулках)
А вообще - конечно нет. ПТС нет, страховки нет. Номера нет.
По сути ты получаешься вне закона, но по факту - утащат на штрафстоянку и штраф нарисуют.

Duke 200 стоит 200тр. Yamaha YBR125 - 114тр. Это новые.
Почти две цены разница. Но и мотики, конечно, разные. Ебрик - просто мотик, а дюк - он крут)

 

Duke можно б/у взять около сотки . Б/у не страшно они еще все почти новые .
Между этими мотами пропасть - YBR китаец из прошлого века , Duke полноценный мот хоть малокубатурный и собирают в Индии . На нем жидкостное охлаждение , подвески WP , даже шланги с завода армированные . Ready to race !

 

Я бы посоветовал Suzuki Djebel 250. Считаю его отличным универсальным девайсом для города-дороги-леса, при условии что в лесу не надо "дубасить", а надо проехать. Девайс недорог в покупке и обслуге, очень надежен и позволит понять, что милее. Я начал с такого (только кубатура 200), в итоге решил что асфальт мне в плане каталова больше нра, но оставил себе 200ку в деревне для окрестных лесов.
А к гусю надо прийти, в качестве первого мота очень дорогой выбор. Узнай цены на запчасти и КАСКО - на гусика КАСКО встанет в цену джебеля - и это только за один сезон.

 

Совета спрашаваешь значится, ну ну.... Тыб этих советчиков - антисоветчиков поспрашивал про их здоровье и целостность опорно - двигательной системы их потрёпанных и ломано - переломанных организмов, да и большинство этих придурков - советчиков живы то ещё по недоразумению, да и зачастую в явном мире авансом от небесной канцелярии. Если у тебя остался мозг и часть разума, то купи велик и будешь здоровым и счастливым. Идиотов тут и без тебя перебор ,

 

Ошибочка, все наоборот. Литр+ прогнозируемый с низов тащит. И ты вроде говорил " с головой". А 400, 600ки шальные. То не едут, то выстреливают после определённых оборотов.

 

а лист типа после оборот милый и пушистый?

некромансер епт

 

Он говорил, что с мозгами на плечах, про голову ни слова

 

бикер в реал вышел или так и остался интернет-бикером?

 

а по сабжу дукати конечно!

 

похоже ТС фантазер. Помечтал, с пацанами потер и все.

Странно,что сразу про BOSS HOSS не заикнулся.