Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

У нас разница между 911тс и тайканом тс - 100-120 евро (Португалия) на бенз тачки налоги, на электро нет, если они стоят одинаково то нафиг тайкан нужен

 

Почти неделя эксплуатации у товарища, рэнж 270 км город- платка с рекуперацией и парковкой на улице в течение дня. Включение рекуперации, говорит, начало затрахивать так же, как включение- выключение кнопки старт- стоп.

 

Ай яй яй
Какое лукавство
Надо тогда писать в конце что он ездит как черепашка

в режиме рэйндж максималка 100км/ч и ограничение по динамике разгона.
Плюс печка почти не работает и стёкла потеют.
А рекуперация вкл кнопкой на левой спице вместо режима «авто» либо сразу в индивидуал всё настраивается.

сам взял на пару/тройку дней погонять чтоб понять что за фрукт.
В вых отпишу про впечатления.

 

Кажется он не это хотел сказать

 

Так а какой смысл писать про 270км в режиме «пердячим паром» на авто в почти 800лс и ценником под 15млн ?
Что типа «может» ?
Так и Тесла «может», только не 270км а 1000км

 

Он вроде не сказал, что был включен режим овоща, а имхо имел в виду, что проехал на зарядке 270 км.

 

Мы тоже на выхи тачками меняемся, тоже отпишусь)
Честно, не знаю, как он ездит, но говорит, что валит по платке)
У тебя меньше запас хода получается?

 

Завтра докатаю батарейку под ноль и будет понятно на ск реально хватает.

 

)))))
Режим рейндж это и есть овощ режим для макс дальнобойности

 

Так он не сказал ничего про какой-либо режим

 

Ну наконец эксплуатация в реальных условиях !
Кстати цвет прикольно смотрится , сделай нам ещё фото на фоне Московской зимы ) салон какого цвета в Машине ?
Ждём впечатлений , интересно прям !

 

Краткий итог по пользованию Тайкана турбоС.
Место пользования - мск, платка, МКАД.
Период - ср, чт этой недели
Зарядка и ночевка - подземный паркинг.
Пользовал в основном один.

Что понравилось:
- внешний вид
Даже в грязной Москве, грязный Тайкан на фоне других грязных машин выглядит как машина времени

- оочень офигенская подвеска, чуть жёстче чем в Панаме, плотная, сбитая при том что на таааких огромных катках и такой низкопрофильной резине
- вживую мощные и красивые колёса вместе с тормозами

- рулёжка как в 911, при этом задние поворотные колёса дают такое ощущение что авто и по размерам как 911
- тормоза збс
- кресла в салоне 14-позиционные, удобные комфортные, без каких либо вопросов, кожа, ощущение качества и внимания к деталям

- Мультимедиа в бмв конечно понятнее и удобнее, но тут она приятнее в отображении на экране в сравнении с мерсом новым, все нажатия на тачскрине интуитивно понятны и однозначны
- найтвью работает супер, не только подсвечивает фарами человека на дороге, и отсвечивает на приборке на картинке как в мерсе, прям супер в тёмное время суток, о естественно тут же тормозит сама если вы ничего не делаете чтоб не сбить человека
- музыка хоть и топ, но чего-то особенного в ней не заметил, но в сравнении с музыкой Панамы играет поприятнее как-то
- задние сиденья вполне вмещают двух взрослых мужиков по сто кило, но они головами упираются в стеклянную крышу, при этом по ногам почти впритык, детям же там самое то что надо
- динамика разгона где удалось поймать участки почти сухого асфальта впечатляет, но не больше чем в Тесле.
- полный привод за счёт электро позволяет много увереннее разгоняться, когда под левыми колёсами мокрый асфальт, а под правыми - слякоть и снег с тротуаров, машина почти совсем не рыскает

что не совсем понравилось:
- дворники оставляют большую неочищенный зону у стойки и это ооочеень напрягает

- ручки дверей пачкаются писец как, за счёт короткого и низкого капота вся грязь летит прям в стекло, фары без омывайки, засираются также быстро и почти не светят из-за этого

- правая нога прям самим коленом упирается в центральную консоль и почти так же неудобно и некомфортно как в гелике, но если б рост у меня был другой (186см) то может и не было б этой проблемы
- не нашёл или нет системы распознавания знаков
- нет доводчиков вообще, из-за чего часто приходится повторно закрывать дверь

что не понравилось:
- запас хода.
Всего проехал 224км и осталось всего 6км (2%).

При этом ездил с номерами в потоке (0-80кмч) как все по городу, также по рублю (60-80) и платке как все в левом ряду (110-160).
Режим всегда был с рекуперацией, где мог нажать от 0 до 80 - всегда нажимал.
В общем ездил так как все ездят на мощных быстрых авто, но не хасанил как тут некоторые любят.
- заряжается полная батарея с 0 за 10 часов от 380в на 25кВт

 

Кстати, цена за Тайкан турбоС при этом 15+, и это тоже ему не в плюс

 

На день хватит и норм. Утром снова полная. По чём будешь perfomance свой сливать? )) Очевидно, что плюсов у тайкана больше с точки зрения премиального авто.

p.s. У эски тоже большая не очищенная зона дворников у левой стойки. Шею постоянно тяну в левом повороте, чтоб кеглю не поймать ненароком.

 

И отдельный вопрос про момент переключения на повышенную передачу. Отвлекает или не обращает на себя внимание?

 

Неа
Ваще не замечал
Хотя особо и не погонял
Грязь слякоть и скользко

 

Большая зона у эски это факт, но стооолько грязи не летит на лобовое

ПС. А эска уже почти год как не в мск )))

 

И про сравнение Теслы и тайкана про автономность:
На Тесле включил автопилот и кайфуешь не думая о запасе хода и дебилах сбоку и спереди, а в тайкане как в обычном двс, только адаптивный круиз и всё.

 

Вот подтвержу! Покупал п100д, чтоб доминировать в разумных пределах (без хасанства) какое-то время, пока все на электро не пересядут. А в итоге нажму несколько раз за день, а на автопилоте еду почти всегда (садовое, ттк, мкад и все вылетные).

 

а вроде иннодрайв обещали умный. Тайкан в полосе сам не рулит? В пробке умеет останавливаться и начинать движение сам потом без нажатия на газ?

 

Можно считать, что первый блин комом и нужно ждать рестайлинг...

 

А Тесла сколько в тех же условиях у вас проезжает?

 

Гарантированно 350км зимой

 

Ничего такого не увидел
Обычный активный круиз как у всех машин, сама разгоняется, сама тормозит, в пробке остановившись на круизе надо нажать на газ чтобы она поехала, в полосе держится если Разметка есть.
Но уровень этой Системы на порядок ниже чем в Тесле

 

В целом тоже не много...

 

но это текущая п100д за 9млн.
а плаид обещает 800+км что в реальности означает 500+км за те же 15млн.р в сравнении с тайканом по цене. про динамику и автономность - молчу

 

Как выйдет - посморим, что предложат конкуренты к этому времени.

 

расход 340 ватт/км при этом - это очень много. значит электросистема не особо эффективна, плюс-минус на уровне i-pace, e-tron, eqc. что конечно печально т.к. им уже больше 2 лет. ну в принципе это все было ясно сразу, после первых прогонов тайкана

 

спасибо за фидбек
какой итоговый вердикт, да или нет?