Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

он столько новым не стоил))))

макан как раз уже потерял в цене и теперь его надо эксплуатировать, ну это если рационально подходить))

от нового Кая после Макара не будет чувства - ВАХ)))

 

По мне так - 2 легковых машины даже будут лучше, чем 1 новый Кай. Просто, в зависимости от бюджета, одну берешь по вместительнее, другую по меньше.
Так да, согласен. Джипы используют на все деньги - только ограниченный круг лиц - кому реально нужен вместительный багажник, высокий клиренс. Спросить у людей - вы раз в неделю на своих джипах возите покрышки, строительные материалы и т.п. на своих джипах? Ездите по деревням, где не дороги - а направление? Картофан с тещей влезет и во вместетельный седан, а вопросы легкого бездорожья решаются пневмой на авто.
Плюсы любых седанов - они обновляются всегда раньше, чем джипы. А значит актуальны будут более долгое время, чем последние, со всеми плюшками новыми и наворотами.
Они реально дешевле, как уже отмечалось, так как не переплачиваешь за "размеры" и клиренс.
Они как правило все быстрее джипов из за меньшей массы, лучшая управляемость за счет более низкого центра тяжести и опять же более низкой массы.
Вы конечно можете сравнить какую нибудь А8 с Каен Турбо и сказать, что у Каена управляемость лучше, но там и финансы будут другие и вопрос - а сильно ли вы обломитесь, если возьмете А8 взамен Каена Турбо? Стоит ли спортивный джип той переплаты по деньгам, конкретно в вашем случае?

 

Ну хватит уже вах.
Новый кай весьма приятен.

 

он весьма приятен, но желания продать старый и купить новый не возникло, более того, когда на старый была сделана скидка почти 25% тут же взял нового старого, а не совсем нового.
Это если про деньги, если про эмоции, то новый Кай едет хорошо, в части новой платформы, но к сожалению в рамках обозначенных маршрутов тоже не удасться это почувствовать, к тому же брать тогда стоит турбу((

вот поэтому и вопрос, а зачем финансировать вроде новое, но когда это новое не особо нужное? когда есть хорошее и уже не столь стремительно теряющее в цене))

 

Не уверен что турба так уже нужна.
Динамики эс мне вполне достаточно. Жене тем более.

 

купленная сейчас машина условно за 8-9 млн через три года будет стоить 3-3,5, это к вопросу сколько можно платить за ВАХ)))

 

Не факт. Макан вот был куплен за 3,5, продаётся за 2,5ч
Хотя согласен что самый рациональный вариант не рыпаться и ездить на том что есть.
Или как минимум взять старый кай со скидкой

 

фигасе, еще один вменяемый человек вчера Димон, сегодня ты ...

значит я не единственный идиот, который посматривает на новые машины старой модели

куплен в 2014 за 3,5? или тогда что это за барабан такой?

 

факт или не факт можно проверить только лишь купив его сейчас)))

если посмотреть на среднюю стоимость продажи сейчас машин 2015 года, то станет понятно, что ГТС условно стоит на 300-500 дороже, хотя продавался дороже на 3.0 с лишним))

макан именно что столько не потеряет, а на сэкономленное можно гульнуть)) а если еще приложить деньги от продажи второй машины, то гульнуть крепко)))))

 

это называется "разговоры с жабой")))

 

В 2014 естественно.
Блин. Старую модель совсем не хочется.

 

ну тогда примерно так получается - купил 100+ долларов, продаешь меньше чем за 40 с копеечным пробегом

сказки тут нет особой, близко к тому что Wert и говорит, только на Кае угар будет еще больше

 

Не совсем так.
Я брал в сентябре 2014. 56 тысяч долларов.
Но это повезло конечно.

 

Все понятно что новые тачки дешевеют.
Любая тачка 3+ невыгодна, при коротких пробегах.
Точнее при коротких пробегах любая тачка будет менее выгодна чем такси.
Хоть бы и солярис новый.

 

ну если хочется новый Кай и есть фин возможность, то надо купить и получать удовольствие))

если речь про разум, то продать финик и оставить мака еще на несколько лет, потом уже купить рестайловый Кай с хорошим дисконтом)))

 

Мак маленький. Реально втроём тесно.

 

вот и она! та самая соломинка, которая объясняет зачем купить новый Кай! ))))

отбросьте сомнения и вперед к задуманному)))

если бы мне нужна была одна машина на семью, я боюсь брал бы все подряд не задумываясь)))

 

смотреть сейчас на цены бу 14-15 годов нет смысла
тогда доллар вырос, а цена за ним нет
в итоге тогда за 3и5 купленный сейчас за 2и5 продается, но сейчас такой картины радужной жать уже не стоит

 

в августе 15-го покупал кай, цены фактических продаж были такими же, курс был выше)) за 3,5 были барабаны без кожи))

 

кто-нить базовый кай (двиг) заказывал или все только на конфигуратор... смотрят? что с квотами у дилеров? реально в этом году получить у кого-то без наценки?

 

в смысле - без наценки?

 

Поддержу...)
Загадочный заход)

 

В 14 году, когда только появился макан,дилеры на авто в наличии прибавляли к конфигу 500 тр и продавали, ибо под заказ было 4-6 месяцев, Д -Айсе наверно про это говорил...

 

В наличии машин мало (единицы) и с бестолковыми конфигурациями, даже не интересовался дальше, а хочешь квоту сентября или октября- доплачивай сверху - варианты разные, кто-то здесь, кстати, про Таганку уже такое писал, а так, если реально, то Ленинградка пр-во декабря давала пару недель назад.

 

Как выяснилось, это было «заманчивое» предложение на сентябрьскую квоту от Рольфа (Ясенево). В ПЦМ на декабрь без доплат )

 

Ну о том и речь, хочешь здесь и сейчас доплачивая сверху к конфигу, не хочешь платить сверху - жди полгода, с маканом было тоже самое...

 

В точку!
То же самое с новым Геликом, сначала хотел взять совсем новый 500 18 года за 11, но зачем это делать если есть пока в салонах в продаже дизели 17 г. без пробега, причём на дезиньо и прочих ништяках за 6,3- 6,5
Да, устаревшая модель, но соотношение цена-качество явно в пользу «старого нового» кузова.

 

Страна трезвеет на глазах...)

Где Потифар?!
С заправкой лодки на сумму равную цене трех Бентли?

 

Ищет куда засунуть пистолет

 

Сейчас в городе 2 летних авто, 2 зимних и ещё одно на даче
Пробег 3 тысячи за год на летних, 5 тысяч за год на зимних
Живём Хамовники, работаем Сити, летом в Италии
Думаю встать в очередь на Тайкан
Скажите, куда деньги нести )

Сорри - не удержался, пока Поти молчит