Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

ну и немного в догонку о панамере



это печально на самом деле, когда на топ версиях тип диска привязывают к дизайну
выбирай, либо на свой вкус, но бОльшие массы, либо только такие, зато ковка

 

Как мне объяснил менеджер, у Порше какой то особый сплав появился. Он намного легче и прочнее обычных дисков, почти как ковка.

 

Про прочность дисков, в общем не поспорить. Вес спорное дело, та же самая ковка Turbo III с 911, что обсуждали выше при ширине диска 11дюймов на 2!!! кг тяжелее HRE, хотя от дизайна диска понятно вес сильно зависит тоже. Интересно было бы найти официальный какой-то источник с информацией по этой теме, а то менеджеры много чего говорят, сами не владея вопросом. Да даже в ПРУ олени присутствуют! Как пример 2 недели прошу дать ответ, есть ли в Е3 Турбо деактивация 4х Цилиндров, как в панаме. Ответ - мы не знаем!! Это был просто шок для меня...

 

flow form скорее всего
легкосплав < flow form < ковка

https://www.drive2.ru/o/b/2481513

 

Первые впечталения от турбо после 300км пробега
958, конечно, классная машина! Но, его век ушел - факт. Даже не смотря на то, что у меня не было ГТС и турбо 958, а как-то перебивался дизелям (3 и 4.2) наездив около 100ки на них за 5 лет
Е3 на голову выше во всем. Подвеска и работа PDCC вместе с подруливающими задом даю мега-стабильность на дороге, разноширокие колеса тут полагаю не последнюю роль играют! Все неровности на 21 проходятся мягче чем на 958 в одинаковых режимах аммортиков. На спорт-плюсе по "лежачим" - да не вопрос - зубы не выбивает. Ямы жрет тоже очень хорошо.
PSCB еще может и не прикатанный до конца на морде зажимает так, как будто в тиски намертво диск зажимают, усилие на педали очень похоже на самые злые трековые составы в чем-то (типа HAWK DTC-30). Керамика круто, конечно, но учитывая что на р20 еще не поставить - лично я не видел в ней смысла. Тормоза с 958 турбо на порядок хуже.
Настройки электроусилителя тоже хорошие, в отличие от унылого говна на маканах.
Мотор - пока не понял, на в общем дикая тяга с 2500 уже. Тянет 2.2-2.3 тонны просто играючи. Салон, музыка, сиденья, подсветка салона и тп - все лучше чем в 958.
Разговоры, дурачков, типа "да тоже самое что 958, это рестайлинг типа" бредни чистой воды, вообще новая платформа и принципиально другая машина.

 

То есть "21 достаточно комфортны?

 

21 и на 958.2 были достаточно комфортны, круглый год на них ездил

 

Более чем, они и на 958 были комфортны, тут еще лучше. На 958 были моменты с явными пробоями и ударами на кузов, на Е3 все более комфортно, но без потери «информативности» скажем так...это не Лексус, где тоже вроде бы комфортно.

 

Очень интересно. Пишите еще плз. Интересны и машина и опции, Ваша оценка. Рассматриваю в будущем , только S ку...

 

Да. Полную комплектацию бы посмотреть. Для понимания что хвалим)

 

Порше код PK25PIA3

 

нет спорт выхлопа, панорамы, кейлесса, ночного, проекции
какая ж это полная..)

 

Если Вам нужно все это, то закажите себе автомобиль, со всеми вышеперечисленными опциями. Я буду за Вас очень рад, и как Вы выражаетесь, за Вашу «полную» (вообще не понял о чем речь и к чему это). На ходу он будет кардинально отличаться естественно от моей машины, вне всяких сомнений

 

тяжелые времена)))
народ перестал радоваться ((((

 

ну без спорт выхлопа, панорамы, проекции и тем более ночного прожить легко можно, а вот кейлесс, тем более копеечный((

 

Вы хотите выплату по страховой получить после угона? Я вот планировал пару лет поездить, собственно Кейлесса потому и нет.

 

И спорт-выхлоп на каенн появился что ли? Покажите)

 

да кому они нужны)

 

ну этот вопрос не ко мне, а к Айлайки

 

Это точно. Кому нужен этот Рестайлинг ...

 

Боюсь, ответа не будет.

 

я серьезно, не слышал об угонах)

 

В 14-15м году когда удочки на Порше пошли в ход у умельцев, даже не брали на страхование с безключевым. В спб был день когда уехало 5 каеннов за сутки. Да и я привык ключу, тем более тут в Е3 не надо уже вставлять его. Достаточно его наличия в салоне. Запуск заглушкой. Все время пытаюсь вставить ключ )))) отучусь как-то уж

 

дизель, проекция и нормальные цвета когда?

Речь про турбо чтоли?

 

Да, про турбо

 

в конфигураторе

 

Дизеля не будет никогда, в 3х разных Порше центрах сейчас уже менеджеры отвечают однозначно на этот вопрос

 

Было бы интересно посмотреть на 4,0 tdi; заявлено, что 900 Нм доступны в диапазоне 1000—3250 об/мин. Это ж просто праздник какой-то, два комплекта покрышек на сезон)

 

Да, вижу. Появилась видимо на днях. 3 дня назад не было. Моя машина встала в стоп по измерениям в конфигурацию еще в апреле перед производством. В самый последний момент успел взять чёрные насадки на трубы. Потом можно дооснастить полагаю можно будет у дилера без вопросов с гарантией. Надо только дождаться первых машин к декабрю-январю с этим выхлопом и послушать его. Как многим известно весь июнь завод «стоит». В спорт-плюсе сейчас открываются заслонки и так прилично бубнит. Но буду стирать слезы разочарования и держаться пока без спорт-выхлопа..

 

ценник будет негуманно высоким)
добавили где-то неделю назад