Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

я тут в s-coupe попытался сам за собой сесть, долго думал ... тоже хрень какая то на самом деле ... хотя колесная база там 3 метра почти ... я 178

 

Есть такое
Не порш конечно, но сзвди взрослым не особо комфортно

 

Там не сесть, он значительно теснее 216го вышел. В Е купе, который актуальный с238, в нем просторней сзади.

 

В эс купе у меня в прошлом году все залетали, как надо, и никто особо не жаловался, что прям мало места))

 

у 6ер такое же было, что 3ер просторнее

но Е-купе это как то несолидно

так залетали, видать, не потому

 

А моей жене именно это и надо - передвижение из точки А в точку Б, с акцентами на более комфортном салоне, п сравнению с Туарегом - на котором она сейчас ездит. Новый Туарег видел в живую - ну не впечатлил он меня в мелочах, так конечно не плохо, но громыхающий пластик дверей, глянец на картах дверей и "бороде", серый, наверняка царапающийся пластик в районе подлокотника... Трындец... При цене собранного авто в 5,5 млн. Тогда лучше отдать 6,5 за компромиссный (в моем понимании) Кайен.

 

Ну так мы же вроде не про жен говорим ) Таксистам вон тоже надо расход по меньше и дизель с минимальным обьемом их очень устраивает и они его очень любят )

 

Извините, я не так понял, я думал что говорим как ездить на Кайене и для чего он нужен. Мне - для того, что-б на нем ездила жена и иногда я - когда едем на дальняк. Комфортно и удобно. И мне нафик не нужны ревущие 500 л.с. для того, что-б на круизе перемещаться по Европе семьей. А если мне захочется отжечь - есть спецтрипы по Европе на мощных машинах - где можно на год вперед адреналина прокачать. А остальное время кататься по Москве на овощ авто, т.к. все равно гонять безопасно здесь - не реально (так-же как и в Германии - идешь 180 в левом ряду - обязательно упрешься раз в 10-15 минут в кого-то, кто идет 130, потом опять разгон и опять 10-15 минут - торможение). Идешь 130-140 - как все в потоке, иногда сдвигаешься - пропускаешь особо спешащих. И вопрос не в экономии, а в свободе маневра, когда ты знаешь - что у тебя бак на 1200 км - тебе в общем-то пофиг, где ты и когда заправишься, ты волен это сделать в одной стране или другой, можно пройти дорогую страну и на разницу - покушать в том-же "Autogrill". У меня было такое - когда я в Австрии заправился по 1,17 евро/литр, а в Италии цены были 1,68 Евро. 50 евро разницы на 100 литрах - кроссовки New Balance ребенку.

 

Ехал как-то на своем кае овощ-диз по автобану Мюнхен-Берлин 180-210 в течение часа-полутора в компании 2х немцев. Впереди меня был 320д, позади МБ С180

турбо-кайены и прочие гтсы и х6мы не обгоняли

 

Просто они уже доехали и отдыхали с бокалом вина))) т.к. у них то скорость обычно ближе к 300))))

 

Вот поэтому и убрали Порше дизели, чтобы владельцы тракторов не за счёт топлива на нью бэлэнсы кроили, а путём покупки туарегов)

 

когда читаю такое ощущение что люди катаются не в Европе а в пустыне где каждая заправка равносильно найденному кладу

 

дизелисты - это люди с особым складом ума, не иначе

 

Причём тут наличие заправок? Заправок полно, но какой кайф заезжать на заправку 1 раз в неделю, вместо 2-3. Не надо парится и думать, есть ли рядом нужная заправка или нет...

 

Как обладатель 3.0 дизеля, вставлю своё.

Просто перестаёшь ныть, что бензин дорогой и много уходит на бензин. Вроде экономия небольшая, но она греет душу каждый день. Нажимаешь полный газ и не думаешь о о вылетающих в трубу рублях. А при средней скорости в моем городе 60 км/ч и отсутствия автобанов, мне вообще не нужна динамика после 150 км/ч

 

...и кайен тоже не нужен.

Какой смысл переплачивать за понт?

 

Для меня в авто самое главное - это салон. Мне все равно на двигатель, динамику, всякие подруливатели и даже диски, мне нужно, чтобы мне было максимально приятно и комфортно внутри

Такой салон, как у кайенна, никто больше предложить не может

В этом плане мне все равно - дизель или бензин, бензин даже как-то привычнее

 

Весь понт уходит с надписью diesel на крыле и тарахтением. Порш люблю. Порш
Это качество отделки, LED фары, безопасность. Ну не нужна мне динамика после 150!)))

 

Тарахтение оно в головах у тех кто тормознул в прошлом веке

 

А рейнж тебе не нравится?

 

вы в дизель С сидели каене? У меня аж задница вибрирует, о тарахтении вобще молчу )))

 

ДороХа))

 

Одна проблема, наличие вонючих пистолетов на заправках с дизелем))

А так с-дизель очень гуд тачка для грантуризмо и обычный для города тоже ничего, но обычный бенз выигрывает в универсальности

 

Кстати, да. С такими акцентами можно рейндж посмотреть, салон там на уровне

 

Понимаю ) Затестил новый каен эс на порш интродакшн - таки мазер нравится больше ) Хотя в леванте нет led )

 

год какой?

 

Плюс ещё ликвидность на вторичке! Хотя продавать не собираюсь, оставлю сыновьям.

 

2009

 

На дизель с мотор не менялся, не?!

 

Это какое поколение?!)))