Porsche Porsche Cayenne (958,E2) Блог владельцев

После ремонта хруст пропадал и PTV Plus работал по другому?

 

Хруст пропадал, функцию свою как выполнял так и выполняет. Там 2 проблемы: механическая - подшипники и фрикционы, и, скажем так, электронная от моторчика, который управляет редуктором.

 

Проблемы люфтами, скрипами, продуктами износа сопровождаются?

 

Меняй раздатку. Ты описал с точностью 100%. То же самое было у меня - заменили по гарантии раздатку и все отлично уже который год. Диагностика делается так - отключаешь разъем от переднего привода и пробуешь просто кататься, если все прошло и машина ведет себя лучше на поворотах , то все - раздатке ппц

 

Машина итак отлично ведет себя в поворотах, с явным акцентом на задний привод. А раздатку поменять всегда успеем)
Алексей М3 кстати за несколько дней прочел всю ветку - как книгу прочитал. Интересно как сложилась судьба у людей которые много лет назад ездили на топовых Кайенах. Каюсь Кайен С дизель я и сегодня считаю топовым авто.
На вашем Кайене я помню пробег совсем смешной был тогда, а еще вы кайфовали от М3 c S55

З.Ы. жаль Эльфы пропали в 22 году( Интересно Флора так и ездит на "пустом" Кае)

 

Да, у меня до сих пор этот Каен С и эта М3. Каен пробег 43000, М3 - 35000 )) на М3 наездился - продаю и буду искать Тайкан. Как вариант рассматриваю новый электрический Макан - жду живые машины у нас , обещают до конца года уже привезти в салон.
А на каене каждый день и никаких проблем
)) хотел новый каен, но на сервисе ребята - все разложили по полочкам - решил не менять. Дизельный каен С, это оч клевая машина….

 

Смотрел тесты перед покупкой этой модели, читал все обзоры и в голове впечаталось - "Чтоб понять и влюбиться в эту машину, на ней нужно много ездить". При этом в разных условиях.
В первую тысячу км, что гнал его с Урала - влюбился. Летом катались в Грузию всей семьей.
Выбирал именно дизель S, т.к. вся жизнь и доходы связаны с грузовыми автомобилями.

BMW 535i GT с N55 на заднем приводе продал. Тоже кайфовая машина, но совершенно другая.

 

Не знаю , как у вас , у нас Каену душно в городе , по трассе да , прям радует динамика , тишина в салоне и управляемость… по городу с ростом пробок , на нем не оч приятно толкаться из-за большой массы … ) а пока ничего лучше для себя не нашел , как брать Тайкан , а этот каен отдать жене , если захочет… удачи на дорогах, коллега )

 

Про Тайкан - у вас уже много зарядных станций в городе? Или свою домашнюю приобрести думаешь? А вообще, заряжаться 2.5 часа иногда, это же какое-то накладное обязалово ...

 

Станции есть , думаю в паркинг еще поставить.
В любом случае , мой ежедневный пробег на более 20 км, так что думаю зарядка не будет сильно напрягать.

 

задний редуктор начал шуметь, подскажите где перебирают их ?

 

спроси у Сергея в Prosche.tech

 

заменил в топгир77

 

Семейные ценности преобладают) Продал дизель S , купили мультивен (детям гораздо удобнее на дальняк, при переезде небо и земля по сравнению с Кайеном ) и РХ450h+. Собственно , никаких сожалений)

 

На платке Kayenne S diesel открывается под другим углом. Бак 100 литров подвеска в нижнем положении и конкурентов не нашлось....

 

Наконец-то нормальный расход, а то у всех меньше 10л

 

Ну можно и так)

 

3 года назад, когда м-12 только открыли на первые 400 км, ездил, пользуясь педалью тормоза только при съезде на заправку. но это не дизель, приходилось экономить, чтоб доехать

 

Похожая ситуация по М-12 и на мощном мотоцикле спорт туристе. Вся скоростная езда сводится на мысли о том, хватит ли топлива до следующей заправки и стоит ли ехать быстро, чтоб потом часто заезжать на АЗС. Мощный дизель в этом плане куда интересней. 220 км/ч 3000 оборотов в минуту.

 

3000 об/мин на скорости 220 - это как раз у турбы на 8 передаче. на С дизеле главная пара длиннее при тех же передаточных числах, на 220 и 8 передаче должно быть 2600 об/мин на стандартных колесах

 

185 около 2600
Шины 295/35R21