Porsche Porsche Cayenne 2007

я этого не говорил. это ответ на тобой же заданный вопрос

 

Пральна, по сравнению с перечисленными европейскими...
"зауженный" - то есть Уже, чем у других

 

Кирыч зануда
Твой автомобиль - фольксваген пассат 1.9 Турбодизель на механике

 

дословно то же самое хотел напистаь

 

Конечно зануда. А хрен ли при мне глумить лучший авто в классе
Мошт, я на него хочу пересесть с пассата...

 

Я кстати не глумлю
Я считаю что турбяк офигенный... но есть два НО :
1) ну некрасивая машина без обвеса, некрасивая и точка... может и не урод конечно, но явно глядя на стоковый каена на стоковых же дисках не скажежь "Красавец какой!"... Но все решается обвесом и дисками.
2) проблема угоня/страховки... пожалый даже большая проблема чем 1).

А так да, - супер

 

никогда не мог понять лифтованных родстеров
вот смотрю на 38 и думаю - может задрать его см на 30 и продать как Бмв Х7
тысч за 80

 

Красивая/некрасивая - спорно и субъективно (911 -тоже на любителя), уж точно лучше нынешней; 18-ые диски на турбу никто не поставит, а 21-е вполне ничего (за +7кЕ) , можно покрасить в цвет кузова.
Зато есть porsche dinamic chassis control и открывание крышки багажника с кнопки.
Страховка - 7-8%, угон - кому как повезёт.

 

Ингос вообще не страхует.
Угон да, кому как повезет. В 2005 году 46% всех новых купленных каенов было угнано. Так что вероятность примерно 50/50 повезет/не повезет. Фиг знает, стоит ли того porsche dinamic chassis control или нет.

Причем ладно бы отмычкой угоняли... так в лес возят

 

о***еть, а где статистику поподробнее по угонам можно глянуть?

 

Волков бояться..
Знаю пять владельцев - ни у кого не угнали
А в ингосе хошь страхуй, хошь не страхуй ...

 

Из 6 знакомых с каенами, угнали как раз у трех... правда у одного их было два, один еще остался.

Еще тут у Очкарика Носатого тоже угнали.
Еще у Баранова угнали (Генерального директора официального импортера PORSCHE)

 

Половина небось сами у себя угнали.
Я не верю

 

Уточню по угонам: Порш Кайенн - из 817 машин в 2005 угнали больше 140, т.е. около 20% или каждый 6 авто

 

20% это каждый пятый. Весной цифры были 46%.. данные по ингосу (данные достоверные, от руководства).. После чего ингос перестал их страховать.

Надо признать, что даже каждый пятый - это ппц как много.

 

140 из 817 - это чуть больше, чем каждый шестой. (около 20%)
С Х5-ми статистика выглядела ещё хуже, а я ездил без сигнализации и страховки. ...кому суждено повеситься, тот не утонет

 

Вы чо, сговорились? Я уже комплектуху выбрал..

 

Да ладно,в МСК ИМХО не так напряжённо как у нас .Выбрал-бери.
Хотя если б твари только угоняюли,а то ещё покалечат...Сцука,я б их на кол сажал,сразу б всё прекратилось.В средневековой Румынии при графе Дракула можно было кошелёк оставить и никто не возьмёт.Страшно потому что.

 

Хренасе статистика

 

тф9 уточнил, что это только по ИГС. Кирыч прав, наверняка очень велика доля мошенничеств. Видимо, ИГС платит неплохо

 

даже если скажем в два раза меньше угоняют - 23%, это все равно беспредел натуральный.

 

салон на кутузе принимает заявки уже на весну, базовый кай-турбо стоит 120КЕ или что-то вроде того, причем в салоне стоит 2 каена тубо в нынешнем кузове на продажу и никто их не берет (немудренно)...
я расстроился по поводу нового каена - причем сильно... ждал эту машину и тешил себя мыслями, что порш опять всех удивит и порвет и вообще никто ничего сказать не сможет - на вшешний вид мне фиолетово, потому как уеби*ным он быть не может в машинах такого класса - спорный всегда, внутри он вообще такой же (вентиляции сидений так и не появилось, ровно как и массажа, хотя в МЛ6,3АМГ уже есть все эти опции и еще дистроник есть), что не есть хорошо, да и новый каен - это рестайлинг - нынешний каен делается таким же за 10К наверное - смена крыльев и оптики - все остальное такое же... основная беда, что не сделали принципиально новый мощный двигатель - 4,8битурбо против 4,5битурбо - хрень какая-то... когда я покупал прошлый каен-турбо (угнали кстати в неделю разницы с Барановым - одинаковые черные на черном и ингос долго голову делал, а после того,как выплатил перестал страховать их вообще), то их и не угоняли вообще (правда их было в Москве десяток наверное) и можно было вообще ничего с ним не делать и это была самая быстрая тачка в своем классе - рядом никто не стоял... сейчас выходит, мля, новый каен турбо, который далеко не впереди планеты всей - нахрена он тогда нужен, если какой-то гранд-черок SRT8 едет также, а в следующем году выходит ку7 турбо-дизельный монстр, который будет драть ентот кай-турбо - бред какой-то... я ждал 6-литрового какого-нить битурбованного мотора от нового каена-турбо, который опять года на 3 станет абсолютным лидером в классе данном, а порш сдулся, да и внешне и внутренне можно было сделать другую машину, а то при таком кол-ве трехлеток, сейчас наковыряют их немерянно... в общем, я в печали великой - с горя хоть SRT8 брать с тюнигом хеми что ли, который за 3,8 до 100кмч разгоняется (тоже, блин, оказалось, что ентот гранд-черок даже не поднимается-опускается - постоянное положение подвески)...

 

Да, согласен Не сделали они ничо выдающегося, это раньше конкурентов не было, а щас... К тому же тырить их будут. Вот поэтому я заказал себе SRT8

 

srt8 тоже спорный агрегат - цена только очень уж хорошая (в 3 раза дешевле все самых-самых :о)
у него подвеска не поднимается-опускается, а это имхо бред, потом внешне никакой конечно, внутри тоже, но машина конечно забавная - с таким двиглом и динамикой - а если с турбинами в тюнинге, то вообще чума...

 

ну скажем внешне СРТ8 гораздо симпатичней кайена, что до рестайлинга, что после, ИМХО конечно. Пневмоподвеска нах не нужна, только лишний повод чему ломаться. А что касается салона, то за 10 тыщ сверху салон можно сделать покруче, чем штатный у кайена. И того получается, новая машина стоит 68 200 евро (около 90 000$) +10 000$ тюнинг салона. Итого 100 000$. Но это машина, которая порвёт с места и кайен и МЛ63

 

С ANDREAS вроде как и согласен, а вроде и нет...
Мне 911 тоже не нра дизайн. Но это не мешает мне "копить"
С другой стороны Кай - туарэг+санта фэ с эмблемой Порше. Салон нра.

Короче я бы взял 4.8 новый. Кай это не Порше... ИМХО

 

А СРТ8 что бы рулится начал надо тюнить всю ходовую. + еще 10Кб. Пневмоподвеска на такой машине НЕОБХОДИМА!

 

каен - это не санта фе и не туарег (концерн ауди-фольксваген заказывал у порше делать туарег - кстати, туарег - очень достойная машина - лучше х5 по-любому) - но новый просто не шибко отличается от старого, а ждали чего-то эдакого...

Андреас - пневмоподвеска на таких машинах нужна по определению... проблема СРТ8 еще и в том, что рулиться она как каен, мл, турег, ку7 и х5 не будет ни за что, а управляемость стоит больше, чем разница в цене в пользу срт8...

 

ездил на нем?