Porsche 911 R / 4.0 / 500 л.с. / 6-мех.

Был новый в Германии 200, продают по 300.
Деньги - к деньгам.


Sport Classic вообще от 380 на мобиле.де
Также начинался от 200.

 

По сути гт3 без крыла по цене гт3 рс

 

Оххх, ещё про гтс забыл, спорт классик...
Сколько же их?!(

 

Ден, у ГТС подвеска гражданская, а хотется тележку, как у ГТ3. Ясен пень конечно, что проще у GT3 снять крыло. Но те, у кого есть деньги, париться этим не будут, а просто закажут 911 R

 

Ручку в GT3 легко не поставить ))

 

Ручную коробку уже пообещали для след. GT3 ))
И мельком анонсировали GT2 в 2017))
http://www.autocar.co.uk/car-news/m...xt-gen-porsche-gt3-have-manual-gearbox-option

 

Трековый автомобиль, который на 50 кг легче чем гт3 рс, но который не для трека и не для рекордов - это какой то взрыв мозга! Издеваются там в Порше!

 

Сейчас уже все большей прослойке энтузиастов становится плевать на заявленное заводское время на Ринге.
Успех гиперкаров от Мака и Ферры показывает, что Ринг-время не является важной деталью мифологии модели.

 

Я уже лет пять всем говорю, что время Ринга это чистый маркетинг. К сожалению большинство все еще не понимает. Тут же дело не в Ринге, а то что она самая легкая и мощная, что делает ее самой энерговооруженной среди атмосферников. С другой стороны отсутствие PDK даже как опции, узкий кузов и отсутствие аэродинамики. Все это сильно противоречит и вводит в стопор

 

Зато - управляемые задние колеса и спортивные маховик+сцепа в качестве опции ))

 

а за такие бабки они механиков для капремонтов движка тоже выделяют?))

 

Движки меняют бесплатно по гарантии на всех Порше)))

 

хороший - надеюсь движки надежнее чем у ГТ3

 

Так они вроде ничем не отличаются от последней версии двигателей гт3. На 200 кубиков больше вот и все.

 

рс движком тоже особо не должен отличаться от ГТ3, но вроде с подачей масла и кое-какими мелочами улучшили его

 

Ден, никаких противоречий, это просто GT3 на каждый день. Ковши там кстати тоже опция. А то что она самая легкая и энерговооруженная - лишь возможность вставить такую модель в линейку. На опциях к С2S так не заработаешь, второй GTS не нужен, GT3 вообще самодостаточная модель, а тут можно еще и на имидж марки поработать.

Клевая лимитка, со своей рыночной нишей.

 

Так обиднее всего, что в гт3 таких опций нет, зато есть другие, которых нет в 911 R. GT3, например, не закажешь без кондея, музыки и без пластиковых окон, не говоря уже про ручку. Зато в гт3 есть карбоновые ковши с подогревом, который там нафиг не нужен. Лимитка наверняка клевая и вся будет распродана. Уверен, что в Порше не глупые маркетологи сидят и знают что делают.

 

гт3 последних версий тоже улучшили все это. Тем не менее все еще ломаются и РСки и самые новые гт3 Хорошо хоть что по гарантии все чинят и вопросов особо не задают

 

Почему не закажешь? Эта опция называется RS Подогорев - опция кстати. А вот что я действительно не знал - что можно заказать GT3 с обычными сидениями, а не ковшами...

 

Тогда уж версия 991 R куда ближе к гт3 чем RS

 

Ден, врядли, предполагаю, что у R будут более хулиганские настройки шасси. Потом 50 кило массы сняли в т.ч. за счет крыла и сплиттера...

 

там больше чем 50 кг! У меня гт3 весит около 1470 кг с пустым баком

Сплиттер точно такой же как и на гт3, вернее их там просто нет как же как и на гт3. Задние крыло на гт3 очень легкое, на 991 R с электро приводом, не думаю что сильно легче, если даже не тяжелее.
Основная разница в весе - это механическая коробка и кондиционер. Если еще музыки и навигации нет то реальная разница с гт3 может быть до 70 кг.

 

Про электрическое крыло ты прав конечно оно явно тяжелое, забыл про него. Если вся разница в коробке и кондее, то никакой фантастики тогда и гражданский вариант с ними будет сравним с GT3 по весу. Без музыки и кондея это совсем хардкор

 

Согласен,но фактор мощности на первом плане.

 

Зачем ему тягаться в этой котегории,он со своим ломовым моментом отлично справляется со всеми атмо рекодсменами.

 

там карбон крылья и капот + магниевый сплав крыша

 

Ну да, недостаток водительского мастерства дилетанты обычно пытаются компенсировать увеличением мощности...

 

Они столько не весят

 

столько нет, но если сравнивать с ГТ3 Дениса + еще и керамика тормоза, то и набежит суммарно вместе с коробкой + кондеем и нави