Помыл фары,доволен как слон))

Велик шанс получить эффект фар на Е90 дорестал. Фары проплавлялись из-за отсутствия вентиляции.

 

Что за лак такой?

 

Тоже интересно

 

там не лак, там пластик, только намного тверже по составу.

 

Я думаю фары все же чем-то сверху покрыты(возможно, как говорилось выше, лаком).
Полировал фары на е-39, так вот снял этот защитный слой, толщиной в несколько микрон, видно было не вооруженным глазом.Помутнели или нет потом, не знаю, продал авто.

 

Всем привет присаединяюсь к автору на мондеу полернул Радовался не долго пожелтели стекла так я наверно думаю что они покрыты все таки каким то лаком

 

Так всем же известно, что полировать перед продажей нада!

 

И пленочкой заклеить. Чтобы наверняк

 

От плёнки светопропускная способность не уменьшится..?

 

Снял фары, разобрал. Снять линзу тоже не получилось. Видимо, фара собирается без стекла, а потом стекло в последнюю очередь приклеивают. Образовалось два вопроса: ТС, ты купал фару вместе с проводами? Нереально отсоединить провода поворотников. Если только резать, а потом паять. И как после мойки себя чувствует привод шторки биксенона? Не умер?

 

К моменту ответа фары уже несколько часов грелись на батарее. Скоро повезу полировать.

 

Ха!

Щаз заполируют, пленкой забронируют, завтра буду ставить. Лишь бы все работало и без ошибок.

 

где делаешь ?

 

даже если и потеть будут по первости ничего страшного там есть специальныет отверстия для вывода влаги

 

Да, фары запотели слегка.
Вообщем, результат конечно потрясающий. Позже выложу фотки "разницы".
От чего не удалось избавиться. "V"-образные галки напротив ксенона. То ли от лампы пластик выгорел изнутри, то ли от струй омывайки за 8 лет пластик насквозь наелся химии.
Ну, и не без косяков. Не загорелась галогенка дальнего света. Наверное, стряхнул, когда ставил

 

До и после. Фары после мойки внутренностей, отполированы и закатаны под пленку.

 

Дык! Спасибо первопроходцам!

 

Подскажите, что за лак такой?

 

Всё прочитал, спасибо за подробный отчет!
По опыту с другими а/м всё-таки осталось опасение на счет повреждения покрытия отражателей. Напрягает концентрация моющего средства и наличие тряпочки при промывке. Кто-нибудь пробывал "полоскание" без тряпочки и с меньшим количеством фэрика???

 

В фарах Е39 отражатель сыпется. В Е53 - нет. Проверено, и не раз.
Не надо много фери. Ничего там "жирного" нет. А тряпочкой стирается слой пыли со стекла изнутри. С линзы - просто водой, когда бултыхаешь.

 

Вот я и думаю, что "раствор фери(грамм150-200 на литр полтора теплой воды" это слишком густо, выполаскивать потом такую концентрацию без остатка (чтобы гарантированно не осталось разводов) придется очень долго.

 

Эксперименты буду проводить на фарах))) Про фужеры не знаю, а вот отмыть чайную кружку (мою по крайней мере) - тереть нужно содой, притом долго, а фэриком - мертвому припарки

На счет того, что просто водой и с добавлением ПАВ - это разные вещи - не спорю, мне интересна оптимальная концентрация. Не смытое средство так же оставляет разводы, и тот же фэри смывается достаточно трудно. Чисто интуитивно, предложенное соотношение 1:5 и даже 1:10 это слишком насыщенный раствор.

Может есть на форуме представители химпрома?

 

Думаю, по столовой ложке в фару - более, чем достаточно.
Дэн, фара, практически, как новая. Линза была мутная. Сейчас прозрачная. Видно даже с выключенным светом. К тому же, есть с чем сравнивать. На стоянке рядом такой же икс. Но у парня адаптив, он пока стремается "купать" его