F10/F11 Помощь в выборе

Я бы сразу смотрел на эти чертовы распредвалы, точнее на их стук который идет в сторону выпускного коллектора в области 6го цилиндра. Если пробег 100+ то вариант попадалова примерно 1 из 2х, тысяч на 100. Прям лютая частая и весьма противная проблема. Выглядит как стук из мотора который увеличивается вслед за оборотами.

Ну и заводка на холодную, если холодный мотор первые пару сек потряхивает, значит приобретаешь проблему с клапанами ваноса либо износом колец на распредвалах либо забитые каналы в районе сеток либо все это сразу.

В общем эти моторы любят чистое масло, смотри под крышкой, не должно быть грязи. Если есть сажа и другие отложения, наверняка будут проблемы.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1101646851-89c665c7
такое может быть? Имею ввиду 245 л.с.
Знаю в 2016 году перед снятием с конвейера стали в ПТС писать 245
Но в 2013 вроде не было такого

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1101782616-34f1a1f4
2.5 мио за 530д это реальность? Или перегрето как-то?
Сама машина вроде бы в порядке, что думаете?

 

Наконец-то я сделал это и зарегистрировался тут)

Всем привет!

Я здесь, т.к. планирую купить F10 рестайл 2.0, смотрю в сторону дизеля.
Но т.к. с этой маркой знаком очень мало, то хотел попросить помощи, а именно
на что обратить внимание при покупке? Работоспособность какого оборудования проверить
и как в целом можно поределить, аппарат больше жив или мертв?

Бюджет примерно 1.3млр + - 100тр.

Если есть возможность и желание поделиться, заранее благодарен.

 

За 1.3-1.4 живой дизель рест Вы не возьмете. 1.6~ минимум

 

Т.е. в эти деньги на бензин смотреть?

 

1.2 стоит самый дешевый дизельный рест с пробегом 315

Все авто подорожали. За 1.3 неубитый рест имхо не найти. Сам присматривал ф10 посвежее- но понял - что меньше 1,5-1.6 можно даже не дергаться

 

Спасибо, уже какая то информация, а то много вариантов по низким ценам

 

Я когда выбирал свой рест- то смотрел только у оф дилеров.
Из 7-10 осмотренных пятерок у половины пробег был точно скручен в 1,5-3 раза, многие были почти все битые.
Принципиально всегда беру только с одним владельцем.
Взял по итогу на Зорге с одним окрасом, прозрачной историей.
Кроме скидки сторговал еще год гарантии, полировку и химчистку.
Если брать бензин- готовьте сразу 70-80 на замену цепей. Я лично конечно цепи махнул на 235.000 ткм, но я известный на форуме любитель рисковать)))

Ну я высказал свое мнение. Удачи в поисках. Сейчас имхо такой момент- когда продают в основном хз что по диким ценам.

 

Олегатор777 спасибо за то, что поделился опытом

Ищу не спешно, может еще кто, что напишет)

 

В автолавке глянь, там висит 525хд

 

Добей еще 300 т,если 5 ищешь и смотри нормальные варианты 2д задний привод барабан.Скроишь,все равно эти 300 вложишь,только с проклятиями и гимороями.Их и бензиновых то нет с нормальным пробегом в эти деньги.Все под скорую капиталку мотора будут скорее всего.Или уже капиталенные не пойми как.

ЗЫ.По хорошему надо хотя бы 1.7 иметь,что бы живую 5 искать.1.3 это бюджет копейки.

 

Я предполагаю, что в нынешних ценах тройка ф30 рест нормальная- это 1,5 минимум.

 

Тройка и пятерка они всегда примерно одинаково стоили.Новые даже.

 

Изначально я и начал присматривать F30, потом переключился на F10))

После полученной информации, все таки опять склоняюсь к F30 дорест 2.0.
Эта машина будет вторая в семье, с пробегами не более 5-8т.км в год.

Вопрос еще возник, в комплектациях не силен, какие признаки интерьера разделяют уровень комплектации на F10 рестайл?
Например в бомж комплектации возможно нет памяти сидений или отличается руль и т.д.
Листая объявы, хочется понять, какой уровень комплектаций в конкретном автомобиле.

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1102698295-679dc2d1/

Вот такой вариант например, про комплектацию можно как то понять?

 

Всем привет, подумываю взять ф10 рест , больше интересует вопрос о выборе мотора , сам склоняюсь к 2.0 д. Ну и в целом надёжности авто . Пробеги в основном трасса , за раз от 400 км . Так же в выходные ездию в деревню, бывает что снег не сразу чистят . Так же подумываю о e70 , но по свежести всеже к пятерке . Предыдущий авто е53...

 

Добрый вечер! Я извиняюсь за тему , но поиском не нашел. Задумался купить ф10. не могу определиться рест (с какого года он пошел) или дорест. нужно мнение людей, владеющих этими авто. с мотором определился, н20 ,н47 ,в47( хотя готов услышать за и против). Хотел бы узнать по замене цепей, правда или нет, что на н20 рест цепь не надо менять? И по комплектации хотел бы услышать ваше мнение, по диагностике кто , что подскажет буду благодарен.Наверное, пока всё. Если у кого нет желания отвечать , пройдите мимо.спасибо.

 

Модератор спасибо

 

Это где такое говорят?

Смотря денег сколько. Бывалые сразу начнут говорить бери дизель 3 литра Я же скажу что надо смотреть общее состояние, и техничку и внешку, ну и комплектацию, ибо нет ничего грустнее премиума в биче. Доустанавливать что-то после сейчас неприлично дорого. Для себя выбрал 2.0 В47, с неплохой, но далеко не топовой комплектации и почти по полной обслуженную.

 

Хотел услышать мнение по поводу покупки б/у авто в автосалонах, мне кажется, кто что скажет? Как то стрёмно, хотя дают какую то гарантию, или все это трёп?

 

А колеса, которые оказались разных моделей спереди и сзади, это и есть почти по полной обслужена? ))
Нет ничего грустнее пропуканного премиума, на мой взгляд. Я лучше на девственной SE буду ездить, чем на пропуканной 530 лакшери.

Свой пятак в "бизнесе" взял только потому, что в 5 летнем возрасте он был абсолютно новым, летним, без дтп и окрасов из первых рук.
Кстати, цепи родные, пробег уже 170 мои + 38 было ))

 

Гарантия юр чистоты у большинства официальных дилеров не треп.
Если хватанешь какую ни будь жесть с юр точки зрения - вернешь обратно, как правило, без особых проблем.

 

Меня больше беспокоит техническая часть,что в автосалоне толком не посмотришь или это не так?

 

99% салонов делают диагностику, и знакомят с результатами всех желающих.

 

В соседней теме, у автоподборщиков, есть текст про то, как они проверяли авто у ОД. У авто было 1000 пунктов проверено и все было ок. Но ребята таки нашли ньюанс.

 

10 лет назад смотрел несколько бнв5 3,0 турбо и пробегом до 50 ткм у официалов.
Их действительно проверяли, но в маслозаливную горловину залезть пальцем и сковырнуть кусок гудрона ни один не догадался))
Только на одном болиде гудрона не было, чувак Кастрол в 2 раза чаще у официалов же менял)) но там был кузовной ремонт не кислый....

 

Тему не читал, но в целом не удивлен...) везде люди, и рукажопов много, и все они хотят кушать и многие считают, что им кто то должен

Когда покупал первую Ф10, сначала глаз положил на 523 лакшери с пробегом 50ткм. Продал свою идеальную е90 и потом только открыл горловину...
Пришлось тогда тигуан брать благо он был дизельный с пробегом 4ткм.

 

Это мелочи, давным давно поменял. SE несильно таки и дешевле, а найти с пробегом меньше полтоса уже нереально.

 

Зато подборщик смотрел, если мне не изменяет память ))

 

Я не заказывал подбор под ключ ибо не вижу смысла, не та машина.