F10/F11 Помощь в выборе

у меня были 520 бизнес (вторая комплектация, после базовой калины SE) и до рест, и рест. У всех в бардачке USB + играет с мобильного по блютус.

 

День добрый.

Хочу взять бэху 5ку седан F10 рестайлинг, прям сил нет. Но ничего в ней не понимаю, даже не сидел ни разу.

Подскажите, пжл, по нескольким вопросам:
1. Влазит ли в багажник велик, если не раскладывать сидения?) А лучше два велика. Знаю, что седан для таких целей совершенно не подходящий кузов, но вот хочу и все тут) И 1-2 велика с собой возить летом категорически необходимо. Предложение ставить на крышу или фаркоп категорически не подходят.
2. Можно ли взять живую полноприводную машину с бюджетом до 1,5млн и на какой примерно пробег/год нормально рассчитывать при такой цене?
3. Различаются ли цены бу в Москве и регионах. Это я к тому, что пытаться найти что-то на Урале или не заморачиваться и начинать искать в столице.

Спасибо.

 

1. На счет велика неуверен
2. Легко, 13-14 год, пробег 70-90
3. Ищи у дилера в любом городе

 

Два взрослых велика влезают, но с манипуляциями (надо снять хотя бы передние колеса и желательно развернуть руль) и сиденье заднее сложить придется по-любому иначе ни как. Если детские велосипеды надо смотреть не пробовал.

 

Спасибо. Я с великов снимаю переднее и заднее колесо.
Подскажите еще, во всех комплектациях 5ки задние сидения складываются? Где-то в троечной теме натыкался, что спинки складываются только у комплектации спорт.

 

Сиденье складывается не на всех, от какой точно комплектации зависит точно сказать не могу.

 

Это отдельная опция.
В калинах в комплектациях SE ее не было. Только начиная с бизнеса

 

Привет. Думаю покупать бмв ф 10 2010-2015г. Мучаюсь с выбором двигателя. Бензин или дизель. Два литра или три. Гонять особо не собираюсь важный критерии чтобы двигатель был надежный. Автомобили которые смотрю (бензин пробег 90-130тис км). ( дизель пробег 150-200тис км)
Спасибо за ответы!

 

Вопрос риторический, 3л дизель самый не прихотливый. Но попадёте на налог.
2л 528i надо обращать внимание на интервалы замены масла и следить / заменить вовремя цепи. Это примерно 50-90 руб.
520d вполне не плох, но монопоивод.
520i аналог 528i только монопривод.

В целом важен уход и не скрученный не большой пробег.
Удачной покупки.

 

Большой разброс по годам
Денег скока на покупку

Да и сверху еще надо будет тыщ 200 или 300

 

Если основной критерий - надежность двигателя - то 530d.

 

Если хватает финансов, однозначно 530d

 

Готов заплатить 20 тис$ но практичиски нету 530d в продаже в таком ценовом диапазоне. Много (520і, 528і, 535і, пробег 140 тис )и (520d пробег 150-200 тис)

Я с Украины у нас нету налога так как у вас, за налог не беспокоюсь. Смотрел 530d но практически нету у продажи за такую цену, готов заплатить 20 тис $. Выбор падает на 520d с пробегом 160 тис км ну или 520-528i с пробегом около 120 тис

20 тис $ сверху оставляю 10 тис $ в рублях примерно 1.300 на авто и 500-600 тис сверху

 

Если вменяемых вариантов на 3d нет, имеет смысл присмотреться к полноприводной 528i. Хороший вариант, только нужно присмотреть живой вариант.
Обычно на таком пробеге 120 тыс. цепи уже поменял владелец до вас, а соотношение удовольствия на полном приводе значительно выше чем на 520d моноприводе.

Ps. Если у вас климатические условия достаточно холодные, Зимой xdrive дарит только положительные эмоции.

 

Спасибо за ответ. Росматривою только полноприводною потому что зимы достаточно плохие

 

У полноприводной версии есть проблемы с регулярной заменой ШРУСов) Мое мнение, что если не хочется проблем, то в эти деньги ищите 520i с небольшим пробегом и простой комплектацией, обязательно от 2015 года, дабы избежать проблем с цепью мотора, и будет счастье.

 

проблемы эти не критичные, раз в 100т.км поменять приводы за 50к. не велик бюджет, не стоит считать это решающим фактором при выборе полного или заднего привода.
з.ы. а налог на 530-ю вполне компенсируется экономией на топливе в сравнении с 528

продать что ли... а то я на 8-ку залипаю...

 

Прошлая машина у меня была 528i Xdrive.

Продал на пробеге 128к - цепь не менялась, и все было с ней хорошо, шруса не менялись, привода родные,все было хорошо. Менялась эластичная муфта полного привода и сальник(хвостовик) заднего редуктора.
Масло менял каждые 10к, свечи каждые 30к. Проблем с двигателем вообще никаких, но к 150к настоятельно рекомендую поменять цепь. При покупке смотреть на сальник редуктора, если течет, то желательно не брать, у них болезнь, сальник затягивается определенном моментом, если при замене перетянуть/недотянуть, то попадаете на редуктор. В целом n20 неплохой мотор, но он не любит холостой ход. Старт/стоп лучше не отключать и при покупке смотреть в диагностике моточасы а не пробег, сколько он наколотил.

 

Какой росход топлева у тебя был на 528 x drive ?

 

Почему 535 не рассматриваете? Большой выбор полноприводных. Кстати продаю свой дорест, неплохо обслуженный ))

Если расход критично то рассмотрите вариант 528 дорест с n52 + газ

 

Миша, зачем сверху 50% стоимости авто? лучше за 15 найти отличный, как выше сказали, ухоженный вариант.
По себе скажу, я бы искал с пробегом не до 100, а от 120+-, так межу 90-120 много чего там надо поменять
колодки, диски, почистить впуск, включая каналы ГБЦ, заменить СО (за исключением, если повезет радиаторов), заменить свечи накаливания и ЭБУ, рычаги подвески, для профилактики и подшипники ступиц, ролики и ремни, крышку ГБЦ (в ней и клапан ВКГ)

 

Средний 10.9 - 11.2

 

Как раз думал над этим вопросом что на пробеге 90-120 тис, скорее всего много чего нужно будет менять. Вообщем я так понял что 528х drive , неплохой вариант если он ухоженный предидущим владельцем?

 

про 528 не подскажу
у меня дизель 6 цилиндров. Я не сторонник 4х цилиндровых моторов для седанов бизнес класса (бензин или дизель не важно)

 

Приветствую! Хочу купить себе bmw f10 (15-16 год), выбираю мотор... хочу услышать мнение любителей bmw, какой мотор выбрать? 520d или 528i xdrive? Какие плюсы и минусы? Надежность, мощность, экономичность? Что ликвиднее и какой порядок цен, что дороже/дешевле?
Надеюсь на вашу помощь, заранее спасибо за дельные советы!
П.С. m5 и трехлитровые моторы не рассматриваю.

 

М5?? Вы серьезно ? Да она даже по бюджету не стоит рядом с тем что вы ищите

 

Дизель, с большей степенью вероятности, будет барабан. 528 обычно лучше по комплектации, да и едет поинтереснее дизеля. Последние моторы n20 с уже правильной цепью масляного насоса, но я бы махнул цепь, если пробег более 100 т.к. Дизель будет намного экономичней, у меня была бензиновая, и расход был около 13 по городу. За 1,5 года владения 528, брал с пробегом 80 т.к, проблем не было никаких, даже расходники не менял, кроме цепи, которую махнул превентивно.

 

себе брал бы дизель юбилейку ( с led оптикой и приборкой, комфорт салоном и харманом). чип, и 6,5 до 100 при расходе в городе 8 и налоге 9500. да и хлопот с дизелем меньше имхо

 

И ценой под 2?

 

автор бюджет не указал
а хорошая 528 тоже денег стоит